施工者が特定のプロジェクトで、カーラッピングフィルムの上にストライプなどの追加素材を施工しなければならない場合があります。このようなときには、表面エネルギーの仕組みを理解しておく必要があります。
表面エネルギーが高い、または低いカーラッピングフィルムの種類を知ることで、適切な判断ができ、高額な失敗を避けることにもつながります。
例えば、カーラッピングフィルムの表面エネルギーを知らずに、その上へ追加素材を施工して引き回そうとすると、引っ張った際にフィルムが裂ける可能性があります。しかし、フィルムの表面エネルギーの程度を明確に把握していれば、このような失敗を防げます。
さまざまなカーラッピングフィルムの表面エネルギーを高い順に並べると、通常はグロスフィルムが最も高く、次にサテンフィルム、マットフィルム、最後にテクスチャードフィルムが続きます。
グロスフィルムを扱う場合は、表面エネルギーが高いため、あまり下地処理をする必要はありません。ただし、その上に別のものを施工する前に、カーラッピングフィルムを石けん水またはアルコールで拭くことは常に有効です。
グロス以外のカーラッピングフィルムを扱う場合は、表面エネルギーが低いため、より良い結果を得るために施工前の下地処理を忘れないでください。
このような重ね施工のプロジェクトはほとんど行わないため、表面エネルギーについて深く知る必要はないと考える方もいるかもしれません。しかし実際には、表面エネルギーはカーラッピングフィルムだけに存在するものではありません。さまざまな物体にも同じように影響します。
例えば、窓は通常、非常に高い表面エネルギーを持っています。これを知らず、低温下でラップが窓に強く貼り付くと、誤ってひびを入れてしまう可能性があります。そのため、施工する対象物の表面エネルギーを下げたい場合があります（マスキングテープは確実に役立ちます）。
まとめると、施工者にとって、異なる種類のフィルム、さらには車両の異なる部分の表面エネルギーを理解することは非常に重要です。これを適切に管理できれば、耐久性に優れたラップによる、より良い仕上げを実現できます。
