仕上げが完璧かどうかは多くの要因で決まり、ポストヒートもその一つです。しかし、施工中に見落とされたり、省略されたりすることもある工程です。
車両には多くの凹部があり、施工時にカーラッピングフィルムを10%以上伸ばす必要があります。例えば、ミラー、ドアハンドル、ナンバープレート周辺、バンパーなどです。施工が完了したら、これらの箇所をポストヒートする必要があります。そうしないと、素材の耐久性に影響します。
ポストヒートが必要な理由
ほとんどの車両ラッピングには、メモリー効果があります。フィルムを10%以上伸ばすと、粘着剤が施工した状態を保持しようとする一方で、カーラッピングフィルムは元の形状に戻ろうとします。そのため、この張力が継続的に蓄積され、主に素材の浮きにつながります。これを避けるには、これらの箇所をポストヒートしてメモリー効果をなくす必要があります。
空気を取り除く
ポストヒートの前に、カーラッピングフィルムの下にある空気をすべて取り除いてください。特にエア抜き技術がない素材では重要です。カーラッピングを高温まで加熱すると、下に空気が残っている場合はフィルムが裂けるおそれがあります。気泡がある場合は、ポストヒートの前に必ず穴を開けてください。
正確な温度
カーラッピングフィルムのメモリー効果をなくすには、素材を特定の温度まで加熱する必要があります。したがって、ポストヒートは単なる加熱ではなく、正確さが重要です。そのため、IR温度計が役立ちます。正確に行えば、カーラッピングは希望どおり表面にしっかりと密着します。（ポストヒート温度について詳しくは、以前の記事こちらをご覧ください）
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