多くの場合、ウィンドウモールディング下の施工ではカットが課題になります。間違った位置でカットしたくなることが多く、それが失敗につながる可能性があるためです。
そこで今回は、正確な工程を詳しくご紹介します。モールディングを取り外さない場合、ラバーの上にラッピングフィルムが残ったり、曲がりやすいモールディングを傷つけたりしないよう、車両のウィンドウモールディングから余分な部分を高すぎない位置でカットする方法を学びます。
このテクニックは、中級施工者だけでなく上級施工者にも習得する価値があります。トラブルを防ぎ、品質を高められるためです。
今回はデモンストレーションとして、カラーチェンジ用ラッピングフィルムを使用します。下準備では、まずクロームモールディングにマスキングテープを貼り、表面エネルギーを下げます。次に、素材をモールディングの根元までセットします。一度持ち上げて、内側へ入れ込みます。通常、施工者はこの入れ込みとカットを2回行います。しかしカット時に、間違った側をカットしてしまうことがよくあります。
デモンストレーションとして、ここでは非常に鋭い刃を表面に対して標準的な適正角度である10度にしてカットします。非常に軽い力で素材に刃を通します。ここまではすべて問題なくできています。しかし問題は、実際にはクローム側でカットしていることです。
この方法では、カット位置が少し高すぎます。そのため、まっすぐきれいにカットできていても、この場合は素材が車体からラバーへとまたがっているため、モールディングを傷つけたり、素材が浮いたりする可能性が非常に高くなります。ラバーは表面エネルギーが低いため、時間の経過とともに失敗につながります。したがって、クローム側でのカットは避けるべきです。
正しい方法に進む前に、図で確認しましょう。ラッピング前に、どのような構造になっているかを理解することが重要です。層は次のようになっています。モールディング、その下の黒いラバー、そして車体です。これを明確に理解すれば、クローム側でのカットが高すぎる理由が分かります。そのため、入れ込みとカットを行う際は、刃先をラバーの根元に正確に当ててカットを仕上げてください。
正しい方法はこちらです。下準備は同じように行います（クローム側にマスキングテープを貼って素材をセットします）。素材を一度持ち上げ、下側へ入れ込みます。その後、もう一度素材を持ち上げ、スキージーを入れ込み用ツールとして使い、非常に軽いストロークで内側へ入れ込みます。これで素材はラバーの内側に正確に入ります。そしてしっかり固定されます。
次に、刃を出して十分に鋭くしてください。再び10度の角度でカットします。刃先はクロームではなく、必ずラバーの根元に正確に当てることを忘れないでください。このようにすると、素材が非常にしっかり入れ込まれ、刃も十分に鋭いため、刃が安定して進みます。また、中指を根元に沿わせながらカットすると、よりしっかりカットできます。
カットが完了したら、余分な素材を取り除きます。ただし、もう一度戻ってスキージーでしっかり押さえることを忘れないでください。この場合、素材はラバーにまたがったり接触したりしていません。ラバーの根元に100％完全にカバーする形で正確に入れ込まれています。浮きもなく、クロームへの傷やラバーの損傷もありません。
このテクニックを習得すれば、施工工程をスピードアップして多くの時間を節約できます。それ以上に、高額な失敗や多くのトラブルを防げます。効率性、耐久性、そして最高の品質を一度に得られます。
