車両ラッピングフィルムのアフターケアとメンテナンスについてお話しする際、標高の高い地域にお住まいの方は、車両ラッピングフィルムを特に定期的に清掃する必要があるという点をよく強調します。
これは、例えば山岳地帯のような地域では空気が薄く、海抜ゼロメートルでの曝露と比べてUVによるダメージが大きくなるためです。また、こうした地域では気温が上がると、車両ラッピングフィルムの性能も変化します。この場合の耐用年数は、オーナーがどれだけ適切に手入れするかによって異なります。つまり、そのような地域の車両にはより丁寧なケアが不可欠です。
また、このような地域や暑い気候の場所で車両をラッピングする場合、通常よりも少し難しくなります。高温は車両ラッピングフィルムの性能にある程度影響するためです。これは、例えばブラジルや米国テキサス州のような非常に暖かい場所で作業する施工者にとって悩みの種となっています。
暑い環境では、素材も温まります。素材が温かいときにカットを行い、曲面がある場合は、刃が特に鋭利であることを確認していても、カットラインがかなり不均一になってしまいます。すべてを正しく行っていても、これによって完璧な施工が致命的に損なわれることがあります。
では、これを避けるにはどうすればよいのでしょうか。また、作業場の温度が高く車両ラッピングフィルムが温まっている状況には、どのように対処すればよいのでしょうか。この場合、少量の冷却スプレーが役立ちます。施工者はほとんどのホームセンターで購入でき、とても便利です。
カラーチェンジ施工では、通常、施工者はフィルムを適切に入れ込めるよう、給油口周辺のような難しい箇所で数か所の逃げカットを入れます。しかし、作業場が25 Celsius（約78度）の場合、高温によって素材の反応が少し強くなります。そして、これはカットに適した状態ではありません。
このようなときは、施工者が冷却スプレーを素早く吹きかけるべきです。この場合は給油口表面であるラッピング済みの箇所の周囲に液体をスプレーします。これにより、車両ラッピングフィルムの温度が驚くほど下がります。素材が冷えたら、施工者はすぐに位置を整え、素早くカットします。
低温状態は約1～2分持続します。これは作業場の暖かさによって異なります。しかし、1～2分あれば施工者が素材を適切にカットするには十分です。
カット後は、余分なフィルムを剥がすことができます。素材がすでに通常の温度に戻っていても、通常どおり安全にフィルムを施工できます。つまり、冷却スプレーを使用する工程によって危機を回避できます。特にミラー、バンパー、フェンダーのような難しい箇所では、劇的な違いをもたらします。
これは、このような地域や作業場を主な拠点とする施工者にとって優れたコツです。冷却スプレーを手元に用意しておくとよいでしょう。このような状況にほとんど遭遇しない施工者も、作業中に発生した際にこの迅速な解決策を思い出せるよう、知っておくとよいでしょう。
最後に、高温の作業場で作業しているかどうかにかかわらず、ラッピング素材が温まっていると感じたときは、より注意深く慎重に作業することを覚えておきましょう。前述のとおり、温度が上がり粘着剤が温まると、フィルムの特性が少し変化する可能性があるためです。
自然要因によるものでない場合は、可能であれば作業場を室温に保つことをおすすめします。これにより、車両ラッピングフィルムを最良の状態に保てます。それだけでなく、施工工程もよりスムーズかつ効果的になります。少なくとも、カットが不均一になる心配に時間を費やす必要はありません。
