車両の深い凹部にラッピングフィルムを施工するのは、非常に難しいことがよくあります。これは主に、素材に大きな応力と張力がかかるためです。
施工方法が少しでも誤っていたり、フィルムを不適切に引っ張ったりすると、時間の経過とともにフィルムが戻ってしまいます。また、誤った方法で施工すると、素材が白化したり、しわになったり、多くの歪みが発生したりします。特にプリントフィルムでは顕著です。
この記事では、深い凹部について詳しく解説し、注意すべき点と注意を怠った場合に起こることをご紹介します。
一般的に、凹部を施工する際には、角度、深さ、幅、素材（例：素材固有の限界）を考慮するという基本原則があります。
バンを例に、さまざまな凹部を確認しながら、それぞれの凹部へのアプローチ方法をご説明します。これを「凹部を読み取る」と表現することもあります。
まず上部には、四角形の区画がいくつかあります。そこはおそらく75度の角度で、深くなっています。深さは約1インチ（または2センチメートル）です。
素材を角に向かって伸ばすのではなく、凹部の全長にわたって素材をブリッジし、先に角部を施工できます。
ただし、作業を始める前に考慮すべき点があります。たとえば、凹部ではサイズは関係ないことを覚えておいてください。より重要な箇所と同じくらい注意を払うことが大切です。
これは、大きな凹部に対して小さな凹部は注意が少なくなりがちだからです。しかし実際には、施工者は常に角度、深さ、幅を計算することが重要です。
四角形の少し下には、まったく重要ではないように見える小さな凹部があります。しかし、これをミクロのスケールで拡大して壁に映し出すと、四角形の区画とまったく同じように見えます。したがって、「これはあれより小さい」という考えに惑わされないでください。
実際、この角度はきつく、十分な深さがあります。経験上、ブリッジして標準的な方法で熱を加える施工では、ほとんどのフィルムで95%の確率で浮き上がる可能性が非常に高くなります。
この場合は、素材を凹部へ送り込む方法が最適です。それが不可能な場合は、適切な素材を選ぶか、別の方法（または別の技法）で施工してください。ただし、サイズに惑わされないことを忘れないでください。
さらに下へ進むと、異なる種類の凹部があります。一方は幅が約3-4インチで、角度が比較的緩やかで深さもあまりないため、重要度は低くなります。もう一方は幅が半分ですが、よりきつい角度になっています。そのため、より深く施工する必要があり、この凹部には前者よりはるかに大きな張力がかかります。
もう一つ覚えておくべき点があります。車両の両側が開放された凹部になっている箇所では、素材をブリッジしてから熱を加えることはおすすめしません。そうしないと、常に浮き上がる可能性があります。また、戻ってポストヒートを行うには時間がかかります。より良い方法は、素材を凹部へ送り込み、なじませながら施工することです。そうすれば、その箇所に張力はかかりません。
これらのヒントは、品質を維持しながら施工プロセスをスピードアップするのに役立ちます。多くのトラブルを防ぐために、凹部に関するこの情報を覚えておいてください。
