カーラッピングフィルム施工中に難しい箇所に遭遇した場合、ナイフレステープやオーバーレイを使用し、確実な品質を確保する必要があります。しかし、表面エネルギーが低い場合、それらを固定するのが難しくなり、次の施工で問題が生じます。
カーラッピングフィルムだけでなく、ラッピングするあらゆる箇所で表面エネルギーは重要です。表面エネルギーが高いと、施工時に素材が裂けるリスクがあります。一方、表面エネルギーが低い場合は、しっかり固定するのが難しくなります。施工者はこの特性を理解し、表面エネルギーを調整すべきタイミングを把握する必要があります。
以下は、エネルギーの調整が必要になるいくつかの状況です。参考にしてください。
ガラスに接続されたラバーモール付近のラッピング
ラバーモールのあるウィンドウ周辺をラッピングする場合、通常はラバーの縁に沿ってカットし、カーラッピングフィルムをその下に入れ込むことで全面をカバーできます。
しかし、モールがガラスに接続されている場合はどうでしょうか。この場合、縁に沿ってカットするのは危険であり、ラバーを直接カットすると損傷するため不可能です。
この場合、ナイフレステープが最適な解決策です。しかし、ラバーモールは表面エネルギーが非常に低いため、テープがほとんど付きません。そこで表面エネルギーを高める必要があります。まずラバーにエッジテープを貼り、その上にナイフレステープを追加します。これにより、目的に合わせてテープをしっかり固定できます。
ガラス周辺の施工
ウィンドウやライト周辺をラッピングする場合は、事前準備を行うことをおすすめします。ガラスは表面エネルギーが高いため、施工中にカーラッピングフィルムを引っ張って素材が裂けるおそれがあります。そのため、この部分にマスキングテープを貼り、表面エネルギーを下げる必要があります。
低表面エネルギー素材へのオーバーレイ
カーラッピングフィルムの種類ごとに、表面エネルギーのレベルは異なります。グロスフィルムが最も高く、次にサテンとマットカーラッピングです。テクスチャーフィルムは最も低いエネルギーです。
低表面エネルギー素材にオーバーレイ用パーツを貼る必要がある場合は、長期耐久性を実現するため、事前に表面エネルギーを高めてください。あらかじめアルコールで拭く、粘着剤プロモーターを使用する、または特定箇所をグロスにする方法があります（特にマットフィルムの場合）。
ただし、後者の2つの方法はラッピングに跡が残る可能性があるため、リスクがあります。最も安全なのは、素材をアルコールで拭く方法です。ペーパータオルに少量のアルコールを付け、重なる箇所を拭いてください。これにより、その部分の表面エネルギーが高まります。
テクスチャーフィルムへのオーバーレイ施工はおすすめしません。その構造が全体の仕上げの性能に影響する可能性があるためです。ただし、どうしても施工する場合は、その後に重なり部分を加熱し、粘着剤を流動させてください。これにより、少なくともカーラッピングフィルムをより長くしっかり保持できます。
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