はい、寒い季節でも車をラッピングできますが、フィルム、施工するパネル、作業スペースの3つすべてが暖かい場合に限ります。作業を左右するのは屋外の温度ではありません。この3つです。
ラップ用粘着剤は感圧式です。塗装面の質感になじんで密着するには温かさが必要です。冷たいパネルでは表面にとどまり、なじみません。ラッピングは初日は完璧に見えても、3週間後にはエッジが戻り始めます。
したがって本当の問題は冬かどうかではありません。フィルムと施工面を暖め、粘着剤が硬化するまで十分な時間その状態を維持できるかどうかです。
車をラッピングするには低すぎる温度とは？
壁の温度計ではなく、赤外線温度計をボンネットに向けてください。表面温度は気温より低くなり、スチールパネルは車を屋内に入れた後も何時間もその冷たさを保ちます。
各温度帯でどのような状態になるかをご説明します。
| パネル表面温度 | フィルムと粘着剤に起こること | 対処方法 |
|---|---|---|
| 73°Fから79°F（23°Cから26°C） | フィルムは設計どおりに伸びます。粘着剤は接触するとタックします。 | 通常どおりラッピングします。冬季作業の目標温度です。 |
| 60°Fから72°F（15°Cから22°C） | フィルムが硬くなり、追従性が低下します。深い曲面やくぼみには通常より多くの熱が必要です。 | 作業可能です。進めながらパネルを暖め、すべてのエッジにポストヒートを行います。 |
| 60°F（15°C）未満 | 粘着剤の保持力が低下します。フィルムは最初は貼り付きますが、伸ばした箇所では保持できないため、角や折り込んだエッジが徐々に自然に剥がれてきます。 | まずガレージを暖めます。フィルムのロールを開ける前に、車を温めてください。 |
| 50°F（10°C）未満 | 粘着剤が塗装面になじみません。冷たいフィルムは伸びる代わりに微細なひび割れを起こします。 | ラッピングしないでください。作業スペースを暖め、車を適温まで上げてから始めます。 |
重要：どこでも見かける2つの答えと、どちらも間違っている理由
この疑問を検索すると、互いに矛盾する2つの主張にたどり着きます。実際のショップでは、どちらも通用しません。
「60°F未満ではまったくラッピングできない。」作業を妨げるのは周囲の空気ではありません。冷えたパネルと冷えたフィルムであり、どちらも変えられます。
「十分な熱があれば何でも解決する。」施工時の熱は作業の半分にすぎません。粘着剤は硬化するまで48時間必要で、屋外に駐車した車では硬化できません。
実際に決め手となること：フィルムとパネルを適温まで上げ、その後48時間の完全な硬化期間中、車を暖かく保ちます。これを行えば1月でもラッピングできます。同じ夜に再び凍る屋外へ出してしまうと、作業は完了していません。
低温がフィルム、粘着剤、パネルに与える影響
気温が下がると、3つのことが変わります。
- 粘着剤が付かなくなります。ラップ用粘着剤は、広がって定着するために温かさが必要です。低温では粘度が上がり、反応が遅くなります。スキージーの下では十分に付いているように感じても、フィルムが元の形に戻ろうとするため、エッジや角で剥がれます。
- フィルムが硬くなります。フィルムは配合された軟化剤によって柔らかさを保っていますが、低温ではその柔らかさが失われます。ミラーやバンパーの角に沿って引っ張ると、伸びる代わりにひび割れます。まずフィルムが白っぽくなるのが見えます。それが警告です。その後、裂けます。
- パネルが湿気を帯びます。暖かいガレージ内の冷たい金属には、暑い日に冷たい飲み物の表面に水滴が付くのと同じように、水分が付着します。ほとんどの場合、目では確認できません。その上からラップを施工すると、閉じ込められた水分が最初の晴天日に蒸気となり、どんなスキージーでも押し出せない浮きが発生します。
もう1つ覚えておきたい数値として、TeckWrap color change filmは、硬化時間48時間の溶剤系ポリアクリレート粘着剤を使用しています。この2日間は、7月より2月の方がはるかに重要です。
寒冷時の施工より多くのロールを台無しにする保管ミス
寒冷時の損傷のほとんどは、誰かがスキージーを手に取る前に発生します。
バンの中で一晩放置したロール、暖房のないショップに置いたロール、配達後にポーチへ置いたロールは、芯まで硬くなります。冷えたまま広げると、芯部分に折れ筋ができたり、シートの長さに沿って亀裂が入ったりします。ライナーも脆くなり、剥がす際に裂けます。
ロールを室内に持ち込み、開封前に室温で24時間置きます。温まる間は梱包のままにし、結露がフィルムではなく箱に生じるようにします。その後、シート全体に取りかかる前に角を少し曲げて確認します。温かいフィルムはしなやかに曲がり、やわらかく戻ります。冷たいフィルムは硬質プラスチックのシートのように感じられ、扱いにくくなります。
ショップと車を温める方法
作業スペースを暖めてから、車全体がその温度になるまで待ちます。1時間前に20°Fの屋外から入れたボンネットには、75°Fの作業ベイでも効果がありません。
- 前日の夜に車を入庫させ、そのまま置いておきます。4時間より24時間の方が効果的です。
- 赤外線温度計で複数箇所の表面を確認します。ルーフパネルとロッカーパネル下部は、ボンネットよりはるかに温まりにくいです。
- ドアジャム、エッジ、水が隠れるあらゆる隙間を含め、車を完全に乾かします。
- 湿度に注意してください。冬に暖房を入れた空気は乾燥しやすく、乾燥した空気は静電気を発生させ、ライナーを剥がす際にパネルや粘着剤へほこりを引き寄せます。作業前に床を湿らせてモップがけしてください。
- 通常より小さな範囲ごとにIPAで拭いてください。寒い環境では溶剤の揮発が遅く、まだ湿っているように感じるパネルは密着しません。
- すべてのエッジと継ぎ目を約195°F (90°C)までポストヒートしてください。感覚ではなく温度計で確認してください。
- 施工後は車を48時間屋内に置き、凍結にさらされる前に粘着剤を硬化させてください。
寒冷時施工キット
- 赤外線温度計、施工スペース内のあらゆる議論を解決する唯一のツール
- 温度調整機能付きヒートガン
- 空間に適したポータブルヒーター
- 新しいフェルトエッジ付きの柔らかいスキージー
- 揮発の速い下地処理用溶剤と糸くずの出ないタオル
- 露出したエッジと深い凹部用のエッジシーラー
- 新しい刃またはナイフレステープ
低温施工が失敗している兆候
- 最初の1週間以内にエッジが戻る
- 角部やミラーキャップ周辺の白化
- スキージーで平らにしても再び戻る気泡
- 周囲の粘着剤がくすみ、チョークのように見える
浮き始めたエッジを早めに見つければ、数分で修正できます。約195°F (90°C)まで再加熱し、フェルトエッジ付きのスキージーで押さえ、そのまま保持してください。汚れが下に入り込んでいる場合は、その部分を切り取り、貼り直してください。パネル全体が浮いた場合は、ショップが暖まってからそのパネルを再施工します。
よくある質問
Q. 冬でも素早く作業すれば屋外で施工できますか？
いいえ。作業を急いでもパネル温度は上がらず、車を屋外に置いた後の硬化を管理できません。屋内で施工するか、より暖かい週までお待ちください。
Q. 暖房付きガレージは必要ですか？
暖かく、乾燥した密閉空間が必要です。車が十分に温まる時間を確保すれば、閉め切った1台用ガレージではポータブルヒーターで対応できます。
Q. 暖かくなればカーラッピングフィルムは剥がれますか？
剥がれる可能性があります。低温で施工した場合、最初の本格的な凍結と解凍のサイクルまでは問題なく見えることが多く、その時にエッジが浮きます。暖かい季節になっても、形成されなかった接着は修復されません。
Q. フィルムは広げる前に、どのくらい室内に置いておくべきですか？
梱包したまま、室温で24時間です。
Q. 寒さを補うために、もっと熱を加えるだけでいいですか？
熱はフィルムの施工を助けますが、冷えたパネルや湿った表面は改善できません。ヒートガンで一箇所を過度に加熱すると、フィルムが伸びすぎて仕上げが歪みます。
