ラッピング作業では、余分なフィルムをカットする必要があることがあります。今回は、タイトなウィンドウモールディング周辺で、余分な材料を最適にカットする方法をご紹介します。
ウィンドウモールディングには少し緩いものがあり、その場合はカットが難しくありません。しかし、ボディに非常に密着しているものでは、ゴムを傷つけずにカットすることだけでなく、フィルムを過度に伸ばさずにしっかりと奥まで入れ、車両または車両本来のカラーを十分に覆うことも難しくなります。
そのため、作業を始める前に役立つコツがあります。まずゴムの状態を確認し、少し緩いのか、それともボディに非常に密着しているのかを確かめてください。感触を確認したら、2つのケースを見ていきます。最初は多くの人がやりたくなる方法ですが、通常は良い結果になりません。その理由をご説明した後、推奨する2つ目の方法の理由をご理解いただけます。
やりたくなりますが、行わないでください
多くの人は、隙間の上にフィルムを渡して指でならす方法を取りたくなりますが、ここまでは問題なさそうに見えます。また、わずかな隙間があるため、フィルムを奥に押し込む前にヒートガンやトーチで温める人もいます。しかし、隙間が小さく見えても、この方法ではフィルムを大幅に伸ばし過ぎてしまいます。
その時点では、すべて問題なく見えます。しかし、長期的な耐久性ときれいなカットを考えると、ゴムの際まで均一なテンションを保つことが難しくなります。カット後にスキージーでフィルムを押さえると、過度に伸ばされていたフィルムが縮もうとしていることに気付くかもしれません。フィルムが少し戻ることで、車両本来のカラーが見えてしまいます。
この収縮により、ラッピングの品質が低下します。さらに悪いことに、フィルムがモールディングに十分密着していないため水が入り込むと、フィルムが剥がれ、時間の経過とともにさらに悪化します。
正しい方法
では、正しい方法とは何でしょうか。実際には先ほどと同じようにセットしますが、フィルムを温めて押し込む代わりに、この段階でカットを行います。
ブレードをクリックして十分に鋭くし、短く浅くカットします。ただし、ナイフに余分な力を加えず、ブレード自体にカットさせてください。カット中は、ブレードを外側に傾けてクロームモールディングに沿わせ、先端が車両のボディやゴムに触れないようにします。これにより、後でゴムの根元に押し込むための十分なフィルムを残せます。
コーナーでは、ナイフを回しながら少し浅く引いてください。ブレードをここで側面と平行に走らせます。作業中は常に車両を切らない深さを保ち、もちろんクロームも切らないように注意してください。
このカットが完了すると、十分な逃がしカットが入っているため、手にかかるテンションや圧力がほとんどなくなり、作業が簡単になります。後でフィルムはゴムの根元までカットされるため、このカットを完全にまっすぐにする必要はありません。
次にスキージーで戻ります。ただし、必ずコーナーから始めてください。ここからフィルムを通していくことで、たるみを防げます。タイトなモールディングでは、フィルムがこの端まで入り、そのまま押し込める場合があります。しかし、上部にあるこのようなモールディングは、フィルムをゴムの下へ押し込むにはきつ過ぎます。この場合は、スキージーの硬い部分を最大限に活用します。ただし、強く押し過ぎないでください。フィルムが裂けるおそれがあります。
その後、通常のものより少し鋭く細いマイクロスキージーを使用します。タイトなモールディングの際までフィルムをしっかりセットするのに役立ちます。
