粘着剤が軟化するまでフィルムを温め、角を持ち上げ、低い角度で自分自身に折り返すように引っ張ると、一枚のまま剥がれます。その後、粘着剤は別の作業として処理します。浸して数分待ち、プラスチックで削ぎ取り、最後にアルコールで拭き取ってください。
作業時間を左右するのはフィルムではなく、粘着剤です。新しいフィルムは一枚のまま剥がれ、粘着剤の大部分も一緒に取れます。何年も焼き付いたフィルムは帯状に裂け、全面にべたつく層が残るため、再度濡らして部分ごとに作業する必要があります。フィルムと粘着剤は一つではなく二つの問題であり、それを理解すれば、あとは簡単です。
よくあるご質問
- 「フィルムは剥がれますが、粘着剤が残ります。どうすればよいですか？」それは正常です。フィルム層は常に粘着剤より先に剥がれるため、きれいに剥がしてもほぼ必ずガラスに粘着剤が残ります。再度濡らしてから削ぎ取ってください。
- 「除去剤で残したいフィルムが傷みますか？」傷む可能性があります。溶剤系除去剤とアンモニアは、残したいフィルムに加え、ゴム製シールやプラスチックトリムにも影響を与えます。除去剤は剥がすガラスだけに使用し、垂れた液はすぐに拭き取り、まず角で試してください。
- 「古いカーフィルムが紫色になって脆くなっています。そもそも再剥離可能ですか？」はい、ただし時間がかかります。脆いフィルムは剥がれるのではなく細かく裂けるため、十分に加熱しながら小さな範囲ごとに作業してください。
まず、実際に何を剥がすのか確認しましょう
加熱する前に、剥がすフィルムがあることを確認してください。一部の車には、ガラス自体に着色されたプライバシーガラスが工場出荷時から採用されており、リアウィンドウやクォーターウィンドウも同様にカーフィルム加工されている場合があります。それらにはフィルムがないため、剥がすものはありません。内側の端に沿って爪またはプラスチックブレードを滑らせてください。薄い盛り上がった層を感じるならフィルムです。ガラスが滑らかで色が内部にあるなら、それは工場装着のガラスカーフィルムで、そのままです。
次に、そもそも貼り付いているかを確認します。カー用フィルムの多くは粘着剤付きですが、室内用のプライバシーフィルムや装飾フィルムには、粘着剤を使わない静電吸着タイプも多くあります。角を持ち上げたときに乾いていてきれいで、粘着性がなければ吸着タイプであり、シート全体を低温のまま剥がせます。熱や溶剤は不要です。
まず加熱：スチーマー、ヒートガン、または日光
スチーマーが最も安全で、ヒートガンが最も速く、太陽光とゴミ袋の方法はどちらもない場合の代替手段です。スチームはフィルムを縮ませたり焦がしたりせずに感圧性粘着剤を軟化させるため、熱線が多いリアウィンドウでは特に重要です。ヒートガンはより速いですが加熱が均一ではなく、フィルムが裂けたり粘着剤が広がったりするのは高温部分です。
表面温度を約150～200°Fに保ち、常に動かしてください。高温にすればよいわけではありません。フィルムを伸ばす熱はフィルムを薄くし、裂けやすくします。必要なのは柔らかい粘着剤としっかりしたフィルムです。角を持ち上げ、15～30度の浅い角度でゆっくり一定に、フィルムを折り返すように引っ張ってください。リアガラスではデフォッガーのグリッド線に沿って作業し、絶対に横切らないでください。また、配線がグリッドに接続されている小さな金属タブ周辺では慎重に作業してください。ほとんど力をかけなくても剥がれ、修理が大変です。
粘着剤を取り除く
数日から数週間程度の粘着剤なら、温かい石けん水で拭き取れます。何年も日光にさらされた粘着剤は架橋し、アクリル系は硬化して溶剤をはじき、安価なゴム系粘着剤はべたつきます。いずれにしても、浸透、放置時間、スクレーパーが必要です。
やさしいものから強いものへ：
- 石けん水。新しい粘着剤にはこれで十分で、食器用洗剤を使う方法も効果があります。
- シトラス系リムーバー。時間はかかりますが、トリム、シール、残しておくフィルムにも安全で、当社の標準的な選択肢です。
- アンモニア剥離剤。他では落ちない古い粘着剤を除去できますが、プラスチックを曇らせ、シールを乾燥させ、臭いも強烈です。石けんやシトラス系で落ちない場合にのみ使用し、換気を行い、トリムに付かないようにしてください。
層を濡らし、数分待ち、乾く前に再度濡らして、粘着性があり濡れた状態でこすり取ってください。乾いて揮発するリムーバーは無駄です。窓全体に取りかかる前に、角の一か所で試してください。
刃の使い方で損傷を起こす人が最も多いため、シンプルにしてください。
- ガラスには、ほぼ平らに保持した新しい片刃カミソリが適しており、作業も2倍速くなります。ただし、デフォッガー線のあるリアガラスでは使用しないでください。引っ掛けるとデフォッガーが使えなくなります。
- そこではプラスチック製またはナイロン製のスクレーパーを使用してください。
- 塗装、トリム、PPFには、絶対に金属製を使用しないでください。
- 表面を濡らしたまま、一方向に押し、刃を拭き、繰り返してください。
安全に関する注意事項
アンモニアを使用する際は手袋を着用し、ドアを開けて作業してください。閉め切った車内でスチーマーや剥離剤をスプレーしないでください。十分に換気してください。フロントガラスやリアウィンドウの上方をスクレーパーで作業する際は、濡れた粘着剤や溶剤が真下に垂れやすいため、保護メガネを着用してください。
フィルムごとに異なる清掃方法
- 染色フィルム。細長く裂け、最も多くの粘着剤が残ります。
- メタライズドフィルム。層が分離し、2回に分けて剥がれることがあります。
- セラミック。最も扱いやすく、特にハードコート付きでは大きなシート状に剥がれます（剥がし始めは難しいものの、剥がれ始めればきれいです）。
- PPFとフィルム。ガラスではなく塗装面に施工します。同じく加熱して引っ張る方法ですが、プラスチック製ツールのみを使用してください。
- 当社ラインアップの場合。厚手のスパッタリングおよびセラミック-スパッタリングフィルム (3.5～4mil) はきれいに剥がれやすく、薄手のカーボンおよび染色フィルムはより多くの熱と粘着剤の除去が必要です。
再施工前の清掃
これを省くと、気泡や浮きが発生します。残った粘着剤や曇りは新しいフィルム越しにはっきり見え、新しいフィルムはガラスではなく古い粘着剤に密着するため、その劣化した層と同程度にしか固定されません。すべて削り取り、イソプロピルアルコールで拭いて油性のリムーバー残留物を除去し、斜めから光を当てて確認してください。古いフィルムがあった位置に薄い輪郭が見える場合は、まだきれいになっていません。新しいフィルムを施工する前に、完全に乾かしてください。
用意するもの
- スチーマーまたはヒートガン
- プラスチックまたはナイロン製スクレーパーと、ガラス専用のカミソリ刃
- シトラスリムーバーと予備のアンモニア
- 石けん水またはスリップ液を入れたスプレーボトル
- イソプロピルアルコールとマイクロファイバータオル
再施工をご検討ですか？当社のカーフィルムは、カーボン、赤外線、スパッタリング、セラミック-スパッタリングを取り揃え、さまざまなVLTと厚みからお選びいただけます。見た目だけでなく、お住まいの地域のカーフィルム規制に合わせて濃さを選んでください。塗装面にはグロスまたはマットのPPFとカラーフィルムのラインアップをご用意しています。まずはツールセットとA4サンプルで、ご自身のガラスに色合いを試してからロールをご購入いただけます。
結論
失敗する剥離のほとんどは、薬剤の問題ではなく、熱と根気の問題です。適切に温め、ゆっくり低い角度で引っ張り、リムーバーを浸透させてください。これでアンモニアを使う前に大半の作業に対応できます。通常は省略できる製品です。本当に古い粘着剤にだけ使ってください。
