हमने बहुत बार सुना है कि यह आपको बेहतर कट और क्लीनर बनाने में मदद करेगा कार -रैपिंग अगर हम पहले हार्डवेयर निकालते हैं। हालांकि, जब फेंडर रैपिंग की बात आती है, विशेष रूप से एक कार के साथ जिसमें क्रोम एक तंग रबर मोल्डिंग के साथ होता है, तो हार्डवेयर को हटाना जोखिम भरा हो सकता है, क्योंकि आप संभवतः प्रक्रिया के दौरान हार्डवेयर को नुकसान पहुंचाएंगे। इसलिए आज हम आपको एक ऐसा तरीका दिखाएंगे जहां आप सभी हार्डवेयर को छोड़ सकते हैं, लेकिन जितना आप उन्हें हटाते हैं उतनी गुणवत्ता प्राप्त करें।
केस स्टडी के लिए, हम एक सफेद कार के एक फेंडर के एक हिस्से को लपेटेंगे, जो इस बार विशेष रूप से कठिन है, क्योंकि शीर्ष पर और साथ ही नीचे एक तंग मोल्डिंग है, और हेडलाइट के बीच एक अंतर है - बम्पर और फेंडर के बीच का अंतर हमेशा एक सफेद कार पर हमेशा मुश्किल होता है।
इस मामले में, अधिकांश रैपर पहले फेंडर के ऊपर/ नीचे मोल्डिंग को उतारने के बारे में सोचते हैं, साथ ही साथ हेडलाइट भी, क्योंकि यह एक सफेद कार है, निश्चित रूप से हम इसे रंग परिवर्तन के साथ पूरी तरह से लपेटना चाहते हैं। लेकिन हम इस बार जो करेंगे, वह यह है कि मोल्डिंग के शिकंजा को ढीला करना - हम उन्हें बंद नहीं करने जा रहे हैं, बस इसे "बाहर" ले जा रहे हैं। (हालांकि, हमें अभी भी इससे पहले अच्छी तरह से सफाई करनी है)
हेडलाइट के लिए, यह हमेशा इसे उतारने के लिए लुभाता है। लेकिन इसमें आपको एक लंबा समय लगेगा, और आमतौर पर ठीक से वापस लाना मुश्किल है। तो फिर, हम सिर्फ बोल्ट को ढीला करने जा रहे हैं। इसमें निचोड़ के साथ अपना पेपर तौलिया प्राप्त करें, और फिर हेडलाइट को पर्याप्त करें।
जब यह मोल्डिंग की बात आती है, तो इसे उतारना मुश्किल है, विशेष रूप से इस मामले में हमने ऊपर उल्लेख किया है - यह बहुत संभवतः झुक जाएगा। इसलिए हमें जो करने की ज़रूरत है वह इसे अच्छी तरह से साफ करना है। तीन स्ट्रोक पर्याप्त होंगे, और यह इसे उतारने की तुलना में तेज है।
एक बार जब सभी किनारे साफ हो जाते हैं, तो वास्तविक कार रैपिंग से पहले सतह की सफाई भी करें। यहां प्रेप बहुत सीधा है, और इसमें केवल छह से सात मिनट लगते हैं - सब कुछ ढीला करें।
यहां हम अंत में कार रैपिंग प्रक्रिया में आए हैं। सबसे पहले, हेडलाइट के नीचे सामग्री को गहराई से प्राप्त करें। और हम किनारे से वहीं एक डिज़ाइन लाइन चला सकते हैं। फेंडर रैपिंग का सबसे पेचीदा हिस्सा वास्तव में प्रकाश द्वारा है। तो सुनिश्चित करें कि सामग्री को वहां शून्य तनाव के साथ टक किया गया है।
वहां के सबसे कठिन हिस्से के साथ शुरू करते हुए, जैसे हम ठंड के पूर्व-स्ट्रेच के साथ एक दरवाजा हैंडल लपेटते हैं। और एक बार सामग्री वहां सेट हो जाने के बाद, हम कोनों में आ सकते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि हम उस भाग के बीच कांच बनाते हैं जो आप कोनों के साथ लपेट रहे हैं।
यहां हम नीचे के कोने से शुरू कर सकते हैं, सामग्री को लॉक कर सकते हैं, ठंड पूर्व-स्ट्रेच का उपयोग कर सकते हैं और बस इसे सपाट बना सकते हैं। फिर शीर्ष पर बॉडी लाइन के साथ सामग्री को सही करें - यदि आपके पास किसी भी प्रकार की चिपकने वाली रेखा है, तो यह बॉडी लाइन पर होने जा रहा है। और हम कोनों के लिए सही काम करते हैं, सामग्री को लॉक करते हैं और इसे निचोड़ते हैं। इसे तैयार करने से भी कम समय लगता है।
अगला, हम मोल्डिंग के चारों ओर खत्म कर सकते हैं। पहले एक शीर्ष पर मोल्डिंग है। सुनिश्चित करें कि आप पहले से अपने ब्लेड पर क्लिक करते हैं - और यदि आप चिंतित हैं कि यह मोल्डिंग के माध्यम से कट जाएगा और छू जाएगा, तो आप हमेशा काटने से पहले एक मास्किंग टेप चला सकते हैं। यहां हम टेप के बिना जाते हैं और मोल्डिंग के एक तरफ लगभग एक चौथाई इंच काटते हैं, याद रखें कि कोनों से 45 डिग्री दूर कटौती करना याद रखें। जैसे ही कटिंग हो जाती है, आप अतिरिक्त फिल्म को हटा सकते हैं।
नीचे मोल्डिंग के लिए, यह पहले से ही ढीला है ताकि हम इसे अपने मुक्त हाथ से खींच सकें और सामग्री को पीछे कर सकें - एक चौथाई इंच (लगभग आधा सेंटीमीटर) के आसपास। यह कार के लिए पूर्ण कवरेज प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है। इसलिए इसे पूरी तरह से उतारने की कोई जरूरत नहीं है।
जब यह रॉकर पैनल की बात आती है, तो कोने में सामग्री को लॉक करना महत्वपूर्ण होता है, और फिर इसे थोड़ा सा काट दिया जाता है। हम पहले दरवाजे के किनारे पर 90 डिग्री के कोण के साथ काट सकते हैं, सामग्री को उठा सकते हैं और इसे उतना ही दूर खींच सकते हैं। और फिर हम बाद में इस तरफ खत्म कर सकते हैं क्योंकि यह सबसे आसान हिस्सा है। हम यहां कठिन हिस्से के साथ जारी रखने जा रहे हैं, जो नीचे के मोल्डिंग के आसपास है।
हम मोल्डिंग को दूर खींचते हैं, पीछे की सामग्री को काटते हैं, और इसे गहरे में टक करते हैं। एक बार यह पूरी तरह से अनुभाग के पीछे है, हम एक राहत कटौती कर सकते हैं जहां यह किनारे पर फ्लश है। जैसे ही कटिंग हो जाती है, हम स्क्रू को अब वापस रख सकते हैं और इसे कस कर लॉक कर सकते हैं।
और फिर हम यहां शीर्ष खंड पर वापस जाते हैं जहां फेंडर को चारों ओर लपेटा जाता है। सामग्री को किनारे पर काम करें फिर एक राहत में कटौती करें। लेकिन सुनिश्चित करें कि आप पहले से राहत में कटौती नहीं करते हैं क्योंकि यह कभी -कभी शरीर में विभाजित हो सकता है। सुनिश्चित करें कि आपका ब्लेड 180 डिग्री कोण के साथ पक्ष के समानांतर है।
अब हम हेडलाइट के आसपास शीर्ष पर काम करने जा रहे हैं। सबसे पहले, हम सामग्री पर एक बॉडी लाइन बनाने जा रहे हैं, इसे उठाएं और इसे रबर मोल्डिंग में टक करें। लेकिन कोई भी अगला कदम करने से पहले, हम सबसे पहले चाकू टेप जारी करेंगे। यह किनारे से एक चौथाई इंच के आसपास काट रहा है जहां हेडलाइट जाने वाला है।
अगला, हम हेडलाइट को खींच सकते हैं क्योंकि यह पहले से ही ढीला है। निचोड़ना सामग्री पीछे। चाकू टेप का लाइनर सामग्री को यहां हेडलाइट से दूर रखता है। तो हम अपने निचोड़ के साथ बहुत आसानी से स्लाइड कर सकते हैं। और फिर हम वहां बोल्ट को कस सकते हैं।
फिर हमारे पास बम्पर और फेंडर के बीच की खाई है, जो व्यापक है। याद रखें कि अपने ब्लेड को फेंडर से दूर करें और बम्पर की तरफ काटें। यहां के कोने के लिए एक माइक्रो स्क्वीजी का उपयोग करना आवश्यक है, इसे गर्म करें और एक ही समय में कार रैपिंग सामग्री को आराम दें। एक बार सब कुछ हो जाने के बाद, हम सौदे को सील कर सकते हैं और चारों ओर काम कर सकते हैं, तनाव को पीछे से स्थानांतरित कर सकते हैं। इसे निचोड़ें और इसे लॉक करें।
अंतिम लेकिन कम से कम, हम उस मोल्डिंग पर वापस आ सकते हैं जिसे हमने समाप्त नहीं किया है। यहां ब्लेड के दस डिग्री कोण के साथ एक राहत कटौती करें, और सुनिश्चित करें कि आप मोल्डिंग के क्रोम पक्ष पर कटौती करते हैं। फिर सामग्री जारी करें। इसे अपने निचोड़ के साथ आधार में टक करें। और फिर एक सूक्ष्म निचोड़ के साथ वापस आएं। हालांकि उस कटौती को बनाने से पहले माइक्रो स्क्वीजी का उपयोग न करें, क्योंकि यह कार रैपिंग सामग्री को फाड़ देगा।
सबसे आसान भाग के लिए जिसे हमने पूरी तरह से समाप्त नहीं किया है, दरवाजे के किनारे पर काटें, फिर इसे गर्म करें और खाली किनारे को गोल करें। इसे नीचे निचोड़ें ताकि हम एक शिकन मुक्त कोने प्राप्त करें, फिर इसे सील करें।
एक बार जब सब कुछ पूरी तरह से यहां हो जाता है, तो हम गर्मी के साथ लिपटे खंड पर जा सकते हैं, अगर कोई बुलबुले या किनारे उठाने के लिए डबल चेक करें। और हम उसी तरह की गुणवत्ता प्राप्त कर सकते हैं जैसे हमने यहां हार्डवेयर को बंद कर दिया।
