कई इंस्टॉलर्स को ऐसा समय आया होगा जब वे डोर हैंडल कप रैप करते हैं और हर स्टेप सही करने के बावजूद बहुत सारी एडहेसिव लाइन्स दिखाई देती हैं। एक ऐसी तकनीक है जो हैंडल कप में उन एडहेसिव लाइन्स को खत्म करने और आपके काम की क्वालिटी बेहतर बनाने में मदद करेगी। इससे इंस्टॉलेशन का समय भी बचता है, खासकर कलर चेंज के लिए।
आइए पहले देखें कि इस तकनीक के बिना वास्तव में क्या होता है, फिर आपको दिखाते हैं कि इन परेशानियों से बचने के लिए इस तकनीक का उपयोग कैसे करें।
डोर हैंडल कप इंस्टॉल करने के सामान्य तरीके में, हम मटेरियल को लेते हैं और उसे उस एरिया के ऊपर ब्रिज करते हैं। फिर हम अपना एप्लिकेशन ग्लव तैयार रखते हैं और पैनल पर सामान्य तरीके से काम करते हैं।
असल में, पिछले कुछ वर्षों में मटेरियल का एडहेसिव बदल गया है। इसलिए लंबे समय से इस्तेमाल हो रही इस स्टैंडर्ड तकनीक में, जहां हम ओवरलैपिंग फिंगर स्ट्रोक के साथ ऊपर की ओर काम करते हैं, मटेरियल और हवा को समान रूप से बाहर निकालते हैं और कोई बबल नहीं रहता, फिर भी हर बार जब हम मटेरियल पर स्क्वीजी चलाते हैं, एडहेसिव में बदलाव के कारण फिल्म किनारे पर सेट हो जाती है। दूसरे शब्दों में, अब यह उतनी अनुकूल नहीं रही है।
जब हम किसी वैन को रैप करते हैं, जिसमें कप हैंडल का साइड विशेष रूप से ज्यादा ढलानदार होता है, तो आमतौर पर हम साइड को काटते हैं (जहां डोर हैंडल की ग्रूव होती है), फिर मटेरियल को ऊपर पकड़कर बाहर की ओर काम करते हैं। लेकिन इस तरीके से काम करने पर, आप देखेंगे कि जब भी हम रुकते हैं, एक एडहेसिव लाइन बन जाती है।
भले ही यह एरिया डोर हैंडल के पीछे होता है, कुछ क्लाइंट्स इसकी परवाह करते हैं, खासकर कलर चेंज के लिए। क्लोज-अप में यहां बहुत सारी लाइन्स दिखेंगी, जो खराब रैप जॉब में खराब पेंट जॉब जैसी लगती हैं।
ऐसा जरूरी नहीं कि हमने कुछ गलत किया हो, बल्कि एडहेसिव के सेट होने का तरीका बदल गया है। इसलिए जब भी एडहेसिव किसी टेंशन पॉइंट पर पहुंचता है, वह वहीं सेट हो जाता है। और स्ट्रोक का निशान दिखाई देने लगता है। इससे आपकी रैप क्वालिटी कम हो जाएगी। यदि क्लाइंट बहुत ज्यादा बारीकी से देखता है, तो कभी-कभी इन लाइन्स के कारण आपको इसे दोबारा भी करना पड़ सकता है, जो निराशाजनक है।
हम एक नई तकनीक अपनाएंगे, जिसमें हम दोनों अंगूठों से पूरा काम करेंगे। यह प्रोफेशनल रैपर्स द्वारा विकसित पाम तकनीक पर आधारित है, जिसमें एडहेसिव लाइन्स से बचने के लिए फ्लैट एरिया पर जाने से पहले मटेरियल को पहले रिसेस्ड एरिया में काम किया जाता है। और यह खासकर कलर चेंज के लिए उपयोगी है।
इस डबल थंब तकनीक को लागू करने से पहले, हम मटेरियल को हमेशा की तरह रिस्क प्रेप करेंगे – यानी इसे अच्छी तरह साफ करेंगे। फिर थोड़ा मास्किंग टेप लें और उसे हैंडल की ग्रूव के ऊपर ब्रिज करें – उसे पकड़ने के लिए बस उतना ही उपयोग करें और सुनिश्चित करें कि हवा उसके जरिए बाहर निकल सके।
प्रेप करते ही, मटेरियल को सामान्य तरीके से लगाएं – इसे लगाएं और ठीक उसी तरह ब्रिज करें जैसे पहले करते थे। फिर अंतर यहां आता है: हीट गन तैयार करें और मटेरियल को थोड़ी गर्मी दें।
फिर यहां एप्लिकेशन ग्लव का उपयोग नहीं करना है। बल्कि दोनों अंगूठों को चाटें। इस तरह हम बिना किसी बबल के, एक ही स्ट्रोक में मटेरियल को रिसेस्ड एरिया से आसानी से बाहर की ओर काम कर सकते हैं।
ऐसा करने पर बिल्कुल भी एडहेसिव लाइन नहीं बनेगी, क्योंकि हम सीधे रिसेस्ड एरिया पर काम करते हैं – ठीक पाम तकनीक की तरह: पहले रिसेस्ड एरिया और आखिर में फ्लैट एरिया। लेकिन डोर हैंडल कप में, इस एक स्ट्रोक से फ्लैट एरिया भी पूरा हो जाता है। यह ओवरलैपिंग स्ट्रोक करने की तुलना में काफी तेज है। सब कुछ सेट होने के बाद, साइड को उठाएं और मास्किंग टेप बाहर खींच लें, और हैंडल कप अच्छी तरह तैयार हो जाता है।
इस तकनीक के साथ अब कोई एडहेसिव लाइन नहीं बनेगी, और आपकी रैप क्वालिटी बेहतर होगी, खासकर कलर चेंज जॉब के लिए। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इससे आप और आपके क्लाइंट, दोनों खुश रहेंगे।
