कुछ लोग सोचते होंगे कि कार रैपिंग बस एक आसान काम है: क्या आपको अपनी कार पर सिर्फ एक बड़ा स्टिकर नहीं लगाना होता? इसमें इतनी बड़ी बात क्या है? वहीं कुछ लोग इसे करते समय जरूरत से ज्यादा सतर्क रहते हैं: हर काम बहुत सावधानी से करते हैं, फिर भी समस्याएं आ जाती हैं।
इन बातों से एक चीज़ साबित होती है: बिल्कुल ध्यान न देना या गलत चीज़ों पर बहुत ज्यादा ध्यान देना, आपके रैप इंस्टॉलेशन में मदद नहीं करेगा। आपको कुछ ठोस टिप्स और ट्रिक्स चाहिए जो आपको बचा सकें।
तो सफल इंस्टॉलेशन के लिए यहां कुछ रहस्य दिए गए हैं, जिन्हें आप देख सकते हैं:
सही मटेरियल चुनें
आपने जरूर यह कहावत सुनी होगी: “जितना भुगतान करेंगे, वैसा ही मिलेगा।” कार रैप इंडस्ट्री में भी यही बात लागू होती है। परफेक्ट फिनिश पाने के लिए सबसे पहले सही मटेरियल होना जरूरी है। बाजार में चुनने के लिए बहुत विकल्प हैं, लेकिन हर प्रकार का विनाइल आपकी गाड़ी के लिए उपयुक्त नहीं होता।
अलग-अलग रैप अलग-अलग उपयोगों के लिए होते हैं, इसलिए गलत चुनाव से कई समस्याएं हो सकती हैं: कार की सतह पर कमजोर एडहेसिव, बुलबुले, सिलवटें और यहां तक कि फिल्म का जरूरत से ज्यादा खिंच जाना। इसलिए फैसला करने से पहले सोचें कि आप आंशिक कार रैप कर रहे हैं या पूरी कार रैप, और फिल्म किस तरह की सतह पर लगा रहे हैं। बेशक, आप निर्माता द्वारा दिए गए निर्देश देख सकते हैं, जिसमें बताया जाएगा कि फिल्म किस प्रकार की सतह पर फिट होगी।
आजकल निर्माता अलग-अलग क्वालिटी और परफॉर्मेंस स्तर के कई प्रकार के विनाइल देते हैं। कुछ काफी उच्च गुणवत्ता के होते हैं, जबकि कुछ कम गुणवत्ता के। यही बाद में आपके रैप की दिखावट और उम्र तय करेंगे। इसलिए फिर से, अपना चुनाव बहुत सावधानी और जरूरत के अनुसार करें।
पहले से माप लें
यह एक ऐसा हिस्सा है जिसे कुछ लोग नजरअंदाज कर देते हैं, क्योंकि वे सोचते हैं कि रैप इंस्टॉलेशन के लिए कितने विनाइल की जरूरत है, इसका अंदाजा लगा सकते हैं। लेकिन अंदाजा लगाना कभी-कभी बहुत जोखिम भरा हो सकता है। अगर आप मटेरियल की मात्रा कम आंकते हैं, तो अतिरिक्त फिल्म के लिए बहुत समय तक इंतजार करना पड़ सकता है और आपकी कार अधूरी रह सकती है। इससे भी बुरी बात यह है कि जब आखिरकार अतिरिक्त हिस्सा मिलता है, तो वह आपकी मूल फिल्म के उसी डाई-लॉट से मैच भी नहीं कर सकता।
इसलिए सबसे अच्छा तरीका है कि इंस्टॉलेशन से पहले उन सभी हिस्सों को माप लें जिन्हें आप रैप करना चाहते हैं, और किनारों के लिए हमेशा अतिरिक्त मटेरियल रखें, ताकि जरूरत पड़ने पर आपके पास पर्याप्त फिल्म हो। उदाहरण के लिए, जब आप कभी बॉडी पैनल के नीचे तक जाना चाहते हैं (जैसे अपने हुड को रैप करते समय), ताकि वह बेदाग दिखे और साथ ही भविष्य में लिफ्टिंग से बचा जा सके।
अच्छी तरह साफ करें
यह सबसे मजेदार हिस्सा नहीं है, लेकिन रैप इंस्टॉलेशन के सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक जरूर है। कार को एक दिन पहले धोकर अच्छी तरह सुखाना सबसे अच्छा रहता है। इंस्टॉलर्स को कार के हर इंच की जांच करनी चाहिए, ताकि सारा वैक्स, तेल और गंदगी हट जाए, क्योंकि विनाइल एडहेसिव को ये चीजें पसंद नहीं होतीं।
यही बात जंग पर भी लागू होती है। अगर कार पर कहीं जंग के धब्बे हैं, तो रैपिंग से पहले उन्हें ठीक करवा लें, क्योंकि ग्लू उस पर भी अच्छी तरह नहीं चिपकता। साथ ही, अगर आप इसे नजरअंदाज करके उस पर इंस्टॉलेशन कर देते हैं, तो बाद में फिल्म पर उसका आकार और असमानता दिखाई देगी। सबसे बुरी बात यह है कि अगर आपने जंग का उपचार नहीं किया, तो वह नीचे बढ़ती रहेगी।
ऊपर बताए गए दोनों बिंदु एडहेसिव की विफलता और कम समय में फिल्म के लिफ्ट होने का कारण बनेंगे। इसलिए सफाई बहुत सावधानी से करनी चाहिए। उन कठिन हिस्सों पर विशेष ध्यान दें जहां आमतौर पर सबसे अधिक गंदगी और तेल होते हैं। उदाहरण के लिए, व्हील वेल्स के अंदर, बंपर, हुड, रॉकर पैनल और उनके आसपास के किनारे। और इंस्टॉलेशन से ठीक पहले आइसोप्रोपिल अल्कोहल से अंतिम वाइप-डाउन करना याद रखें।
इंस्टॉलेशन के लिए सही जगह चुनें
मुझे यकीन है कि अधिकांश इंस्टॉलर्स जानते हैं कि सही विकल्प घर के अंदर इंस्टॉलेशन करना है, जहां तापमान नियंत्रित हो और धूल कम करने की सुविधाओं वाला साफ कमरा हो। और यह एक अच्छी शुरुआत है! इससे बेहतर यह है कि निर्माता द्वारा दिए गए निर्देशों का पालन करें और कमरे का तापमान सही रखें: बहुत अधिक नहीं, वरना फिल्म जरूरत से ज्यादा खिंच सकती है; और बहुत कम भी नहीं, वरना विनाइल सिकुड़ सकता है और बाद में उच्च तापमान के संपर्क में आने पर विफल हो सकता है।
इंस्टॉलेशन
अब आखिरकार वास्तविक इंस्टॉलेशन की बारी आती है, लेकिन अभी ज्यादा उत्साहित न हों, क्योंकि यह प्रक्रिया भी आपके पिछले चरणों जितनी ही कठिन है। अपनी गाड़ी पर विनाइल लगाने से पहले दिमाग में एक योजना होना अच्छा है। आप कौन से टूल्स इस्तेमाल करेंगे और फिल्म के खास टुकड़े कहां काटे और लगाए जाएंगे, यह स्पष्ट होना महत्वपूर्ण है। और जब आपकी योजना स्पष्ट होगी, तो चीजें आपके लिए काफी आसान लगेंगी।
लगाते समय पहले पैनल के सबसे सपाट हिस्से पर काम करें, ताकि आपको एक बेसलाइन मिल सके, और जिन कठिन हिस्सों में हीट की जरूरत हो उन्हें बाद के लिए छोड़ दें। फिल्म काटने से पहले सतह पर इलेक्ट्रिकल टेप लगाना अच्छा रहता है। और जब भी कटिंग की जरूरत हो, हर बार नया ब्लेड इस्तेमाल करना याद रखें।
फिल्म को जरूरत से ज्यादा न खींचें, खासकर हीट लगाने के समय, क्योंकि विनाइल खींचते समय आप एक साथ ग्लू को भी खींच रहे होते हैं। एक बार फिल्म जरूरत से ज्यादा खिंच जाए, तो प्रति वर्ग इंच ग्लू की मात्रा कम हो जाती है। इससे कार पर एडहेसिव की विफलता हो सकती है, और बाद में लिफ्टिंग या किनारों का मुड़ना हो सकता है।
पोस्ट हीट
यह भी उन चरणों में से एक है जिसे लोग नजरअंदाज या छोड़ सकते हैं, फिर भी रैप इंस्टॉलेशन के दौरान यह सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। वास्तव में, पोस्ट हीटिंग के बिना आप यह नहीं कह सकते कि काम पूरा हो गया है।
जहां भी आपने मुश्किल हिस्सों में फिट करने के लिए फिल्म को खींचा है, वहां पोस्ट हीटिंग की जरूरत होती है। हम पहले भी चर्चा कर चुके हैं कि पोस्ट हीटिंग इतनी महत्वपूर्ण क्यों है। लेकिन यहां फिर से संक्षेप में याद दिलाते हैं: विनाइल के गुणों के कारण फिल्म में एक मेमोरी होती है, जिसे केवल पोस्ट हीट करने पर ही खत्म किया जा सकता है।
हालांकि, अगर आप यह चरण छोड़ देते हैं, तो फिल्म अपनी मेमोरी और ग्लू की दो विपरीत शक्तियों के कारण निश्चित रूप से वापस सिकुड़ जाएगी। इसके बाद पीलिंग, किनारों का मुड़ना, बुलबुले, सिलवटें, लिफ्टिंग और अन्य समस्याएं होंगी।
इसलिए निर्माता के दिए निर्देशों को देखना सबसे अच्छा है, जहां बताया जाएगा कि आपकी फिल्म की मेमोरी किस तापमान पर खत्म होगी, ताकि इन सभी समस्याओं से बचा जा सके। उदाहरण के लिए, अधिकांश TeckWrap फिल्मों का पोस्ट हीटिंग तापमान 100 सेल्सियस से अधिक होता है।
