हाँ। पेंट प्रोटेक्शन फिल्म आपकी पेंट की जगह टक्कर झेलती है। जब कोई पत्थर टकराता है, तो खरोंच या डेंट फिल्म पर आता है और नीचे आपकी पेंट साफ़ रहती है।
आपको मिलने वाली सुरक्षा फिल्म पर निर्भर करती है। मोटी, मल्टी-लेयर फिल्म टक्कर के बल को बड़े हिस्से में फैला देती है। पतली फिल्म बस फट जाती है और पत्थर आपके क्लियर कोट तक पहुँच जाता है।
तो क्या फिल्म असली सुरक्षा है या सिर्फ एक महंगा स्टिकर? ईमानदार जवाब यह है: छोटे पत्थरों और रोज़मर्रा की सड़क की गंदगी से, हाँ। हाईवे की गति पर किसी बड़े, नुकीले पत्थर से, कभी-कभी नहीं। आइए देखें यह कैसे काम करती है।
PPF किससे बनी होती है?
अच्छी फिल्म थर्मोप्लास्टिक पॉलीयूरीथेन यानी TPU से बनती है। यह एक नरम, लचीला मटेरियल है, और इसकी यही लचक फिल्म को प्रभावी बनाती है। इसे क्लियर ब्रा भी कहा जाता है। यह वही चीज़ है। हर क्वालिटी फिल्म में तीन लेयर होती हैं और हर लेयर का अपना काम होता है।
- टॉप कोट। एक स्मूद, फिसलन वाली सतह। पत्थर इसमें धँसने के बजाय इस पर से फिसल जाते हैं। यह धूप, कीड़ों और केमिकल्स से भी सुरक्षा देती है।
- TPU लेयर। यह लेयर टक्कर को झेलती है। किसी चीज़ के टकराने पर यह फैलती है, इसलिए बल एक छोटे हिस्से पर पड़ने के बजाय फैल जाता है।
- एडहेसिव। फिल्म को आपकी पेंट पर बिना नीचे एयर गैप छोड़े सपाट चिपकाता है।
आपकी कार की पेंट पतली होती है। उसके ऊपर का क्लियर कोट उससे भी पतला होता है। उसके ऊपर लगाई जाने वाली फिल्म अधिक मोटी और कहीं ज़्यादा लचीली होती है, और इसे बदलने के लिए ही बनाया जाता है। आपको यही चाहिए।
फिल्म उड़ते हुए पत्थर को कैसे रोकती है
स्टोन चिप तब होती है जब कोई छोटी वस्तु बहुत अधिक बल के साथ एक बेहद छोटे हिस्से पर टकराती है। फिल्म इसे तीन तरीकों से बदल देती है।
- यह मोड़ देती है। कोण से आने वाला पत्थर स्मूद टॉप कोट पर फिसलकर निकल जाता है और कोई निशान नहीं छोड़ता। वही पत्थर, उसी गति से, सीधे टकराए तो कट लगाने की संभावना कहीं अधिक होती है। कोण उतना ही मायने रखता है जितनी गति।
- यह झटका सोखती है। टक्कर के समय TPU फैलता है। जो बल आपकी पेंट को चिप कर देता, वह फिल्म में एक छोटे से दबाव के निशान में बदल जाता है।
- यह खुद ठीक हो जाती है। टॉप कोट के हल्के निशान धूप की गर्माहट से फिर से भर जाते हैं। सतह फिर से साफ़ हो जाती है।
स्टोन चिप्स आपकी कार पर कहाँ लगते हैं?
फिल्म केवल उसी हिस्से की सुरक्षा करती है जिसे वह कवर करती है, इसलिए इसे कहाँ लगाते हैं, यह मायने रखता है। ये वे जगहें हैं जहाँ सबसे ज़्यादा चोट लगती है:
- बंपर का निचला अगला किनारा
- हुड का अगला हिस्सा और उसके पीछे के पहले 12 से 18 इंच
- दोनों फेंडर का आगे का किनारा
- मिरर कैप्स
- विंडशील्ड के पिलर और उनके ऊपर छत का किनारा
- रॉकर पैनल और आगे के पहियों के पीछे का हिस्सा
फ्रंट बंपर पर किसी भी दूसरे पैनल से ज्यादा चोट लगती है। इसलिए अगर आप केवल हुड कवर करते हैं, तो सबसे व्यस्त हिस्सा खुला छोड़ देते हैं।
बजट में काम कर रहे हैं? बंपर, हुड का आगे वाला हिस्सा, फेंडर के किनारे और मिरर्स से शुरू करें। ज्यादातर शॉप्स इसे पार्टियल फ्रंट कहती हैं। फुल फ्रंट में पूरा हुड और पूरे फेंडर्स शामिल होते हैं। आप हमेशा कम से शुरू करके बाद में और जोड़ सकते हैं।
क्या मोटी फिल्म का मतलब बेहतर सुरक्षा है?
हमेशा नहीं। फिल्म किस चीज से बनी है, यह उसकी मोटाई से ज्यादा मायने रखता है। असली TPU फिल्म खिंचती है और झटके को अवशोषित करती है। पतली विनाइल फिल्म बस फट जाती है और आपके पेंट को खुला छोड़ देती है। फिल्म की मोटाई mil में मापी जाती है। ज्यादातर क्वालिटी PPF इसी रेंज के बीच में होती है, और वहीं सुरक्षा व साफ इंस्टॉल के बीच सबसे अच्छा संतुलन मिलता है।
अगर आप रोज कंकड़ वाली सड़कों पर चलाते हैं या अपनी कार को ट्रैक पर ले जाते हैं, तो मोटी फिल्म मदद करती है। लेकिन एक सीमा के बाद मोटी फिल्म को टाइट कर्व्स पर लपेटना मुश्किल हो जाता है और उसके किनारे उठने की संभावना बढ़ जाती है।
ठीक से लपेटे गए किनारों वाली अच्छी फिल्म हर बार ढीले किनारे वाली मोटी फिल्म से बेहतर साबित होगी।
किनारे तय करते हैं कि आपकी फिल्म कितने समय तक टिकेगी
ज्यादातर लेख इस हिस्से को छोड़ देते हैं। पैनल के बीच में लगने वाला पत्थर अवशोषित हो जाता है। ढीले फिल्म किनारे में फँसने वाला पत्थर उसे उठा सकता है और पीछे से छील सकता है, जिससे एक छोटे चिप की बजाय बड़ा हिस्सा खुल जाता है।
अच्छे इंस्टॉलर्स फिल्म को पैनल के किनारे के चारों ओर लपेटकर पीछे टक करते हैं। फिल्म सतह के पीछे पकड़ बनाती है, इसलिए पत्थर के फँसने के लिए कुछ नहीं रहता।
इंस्टॉलर्स की तुलना करते समय पूछें कि वे किनारों की फिनिश कैसे करते हैं। कुछ भी पूछने से पहले यह पूछें।
सेल्फ-हीलिंग वास्तव में क्या करती है
सेल्फ-हीलिंग केवल टॉप कोट पर काम करती है। स्वर्ल मार्क्स, धुलाई की खरोंच, हल्के स्कफ और कंकड़ से बने छोटे गड्ढे धूप में अपने आप, या हल्की गर्मी से कुछ मिनटों में ठीक हो जाते हैं।
कट या छेद अलग बात है। एक बार कोई चीज फिल्म को चीर दे, तो गर्मी उसे बंद नहीं कर सकती। अच्छी बात यह है कि नीचे का आपका पेंट लगभग हमेशा ठीक रहता है, और केवल फिल्म का वही हिस्सा बदलना पड़ता है।
ईमानदार सीमाएँ
फिल्म मजबूत सुरक्षा देती है, लेकिन यह कोई फोर्स फील्ड नहीं है। इसकी सीमाएँ यहाँ हैं:
- स्पीड पर बड़ा या नुकीला मलबा। हाईवे स्पीड पर एक नुकीला पत्थर अच्छी फिल्म को भी भेद सकता है। तेज चोट से पेंट बिल्कुल सही रहते हुए भी पैनल में डेंट पड़ सकता है।
- एक ही जगह पर दो बार चोट लगना। जिस फिल्म पर पहले ही चोट लग चुकी है, वह उस जगह पतली होती है, इसलिए दूसरी बार उसकी पकड़ कम रहती है।
- मशीन पॉलिशिंग। बफिंग टॉप कोट से मटेरियल हटाती है और उसे पतला कर देती है। फिर वह हिस्सा कम अवशोषित करता है।
- उम्र। सालों की धूप और गर्मी धीरे-धीरे फिल्म को अधिक कठोर और कम लचीला बनाती है। अधिकांश क्वालिटी फिल्मों पर कई वर्षों की वारंटी होती है, और पीली पड़ने या उठने से पहले इसे बदलने से सुरक्षा पूरी क्षमता पर बनी रहती है।
- नीचे की पेंट। मजबूत फैक्ट्री फिनिश पर, फिल्म चोट को साफ-सुथरे तरीके से संभालती है। नई या कम-गुणवत्ता वाली पेंट पर, फिल्म पूरी रहने पर भी तेज चोट पेंट में दरार डाल सकती है। अगर आपकी कार पर अभी-अभी रीपेंट किया गया है, तो कोई भी फिल्म लगाने से पहले पेंट को पूरी तरह क्योर होने दें।
PPF बनाम विनाइल रैप बनाम सेरामिक कोटिंग
लोग इन तीनों की तुलना करते हैं, लेकिन इनके काम अलग-अलग हैं।
पेंट प्रोटेक्शन फिल्म।
भौतिक चोट सहने के लिए बनाई गई। TPU, सेल्फ-हीलिंग टॉप कोट। इन तीनों में केवल यही वास्तव में स्टोन चिप्स से निपटती है।
विनाइल रैप।
लुक्स के लिए बनाई गई। यह आपके रंग और फिनिश को बदलती है और हल्की सुरक्षा परत जोड़ती है, लेकिन जहाँ फिल्म खिंचती है वहाँ यह फट जाती है।
सेरामिक कोटिंग।
ग्लॉस, धूप से सुरक्षा और आसान वॉशिंग के लिए बनाई गई। यह बहुत पतली होती है। यह पत्थर को नहीं रोकेगी।
कई मालिक कार के सामने वाले हिस्से पर फिल्म और बाकी जगह कोटिंग का उपयोग करते हैं। दोनों साथ में अच्छी तरह काम करते हैं।
अपनी फिल्म को प्रभावी कैसे रखें
- पहले वॉश से पहले नई इंस्टॉलेशन को कुछ दिन दें, ताकि फिल्म ठीक से बैठ सके।
- pH-न्यूट्रल कार शैम्पू और साफ माइक्रोफाइबर मिट से धोएँ।
- प्रेशर वॉशर को दूरी पर रखें और पैनल के साथ-साथ स्प्रे करें, कभी भी किसी किनारे या गैप में नहीं।
- कीड़े, पक्षियों की बीट और पेड़ों का रस जल्दी साफ करें, इससे पहले कि वे टॉप कोट पर दाग छोड़ दें।
- पॉलिश और कटिंग कंपाउंड से दूर रहें। वे सेल्फ-हीलिंग लेयर को पतला कर देते हैं।
- सर्दियों के बाद किनारों की जांच करें, जब नमक और धूल-कण सबसे ज्यादा होते हैं।
- अगर आपको कोई किनारा उठता हुआ दिखे, तो उसे न खींचें। एक शॉप इसे गर्म करके कुछ मिनटों में वापस दबा सकती है।
