Siempre que hacemos un revestimiento, hay ocasiones en las que tenemos que recortar el exceso de película. Hoy veremos la zona alrededor de una moldura de ventana estrecha y mostraremos la mejor manera de recortar el material sobrante.
Hay molduras de ventana que están algo sueltas, por lo que no es difícil hacer el corte. Sin embargo, algunas están muy ajustadas a la carrocería, lo que dificulta no solo cortar sin dañar la goma, sino también introducir el material bien ajustado y a suficiente profundidad para cubrir el vehículo o su color sin estirarlo demasiado.
Por eso, antes de hacer nada, hay un truco que te ayudará mucho: prueba primero la goma para familiarizarte con ella y comprobar si está algo suelta o muy ajustada a la carrocería. Una vez que lo hayas comprobado, veremos dos casos diferentes. El primero es el que la mayoría de las personas se siente tentada a hacer, pero que normalmente no da buenos resultados. Te mostraremos por qué; así entenderás el motivo del segundo método, que es el que recomendamos.
Tentador, pero no lo hagas
Para la mayoría de las personas, resulta muy tentador pasar el material por encima de los huecos y deslizar un dedo para asentarlo, y hasta ahí todo va bien. Además, como hay un pequeño hueco, algunos usarían una pistola de calor o un soplete para calentarlo antes de introducir el material en la base. Sin embargo, aunque parezca un hueco pequeño, al hacerlo estiras demasiado la película.
De momento, todo parece estar bien. Pero, cuando se trata de la durabilidad a largo plazo y de lograr un buen corte, te resultará difícil conseguir una tensión uniforme hasta la goma. Después de cortar, al volver a pasar la espátula para fijar la película, es posible que notes que el material se encoge porque estaba demasiado estirado. Entonces verás el color original del vehículo, ya que la película retrocede un poco.
Este encogimiento reducirá la calidad del revestimiento. Y lo peor es que, cuando entre agua porque el material no está suficientemente ajustado a la moldura, se despegará y el problema empeorará con el tiempo.
La forma correcta de hacerlo
Entonces, ¿cuál es la forma correcta de hacerlo? En realidad, necesitas la misma preparación que antes, pero en lugar de calentar el material e introducirlo a la fuerza, haz el corte ahora.
Haz que la cuchilla esté suficientemente afilada partiéndola por la línea de corte y realiza un corte corto y superficial. Recuerda: no ejerzas presión adicional sobre la cuchilla; deja que la hoja haga el trabajo. Mantén la punta de la cuchilla alejada de la carrocería y de la goma, inclinándola hacia fuera y guiándola junto a la moldura cromada mientras cortas. Así dejarás suficiente material para introducirlo después en la base de la goma.
Al llegar a la esquina, gira la cuchilla y haz un corte un poco más superficial. Deja que la hoja avance paralela a este lateral. Durante todo el proceso, asegúrate de que la profundidad sea suficiente para no cortar la carrocería y, por supuesto, tampoco el cromado.
Una vez terminado este corte, todo resulta más fácil, porque ya no habrá tanta tensión ni presión en la mano gracias a este gran corte de alivio. El corte no tiene que quedar perfectamente recto, porque después el material se recortará hasta la base de la goma.
Ahora vuelve con la espátula, pero recuerda empezar siempre por la esquina. Pasa la película desde aquí para evitar que se formen pliegues. En algunas molduras estrechas, el material llegará justo hasta el borde y podrá introducirse. Pero hay otras, como esta de la parte superior, que están demasiado ajustadas para poder introducir el material debajo de la goma. En ese caso, debes aprovechar la parte rígida de la espátula, pero sin presionar demasiado. De lo contrario, podrías rasgar la película.
Después, utiliza una microespátula para ayudarte; es un poco más afilada y fina que la normal. Te ayudará a asentar el material justo contra la moldura estrecha.
