Imperial Gold Satin-Metallic-Autofolie (SMT21) - 5 ft x 16 ft (1,52 x 5 m) / Imperial Gold (SMT21) ist nachbestellt und wird versendet, sobald es wieder auf Lager ist.
Imperial Gold Satin-Metallic-Autofolie (SMT21)
Imperial Gold Satin-Metallic-Autofolie (SMT21) - 5 ft x 16 ft (1,52 x 5 m) / Imperial Gold (SMT21) ist nachbestellt und wird versendet, sobald es wieder auf Lager ist.
Goldfolien können ein Volltreffer oder ein Fehlgriff sein. Manche wirken zu gelb. Andere glänzen so stark, dass sie kaum noch wie Lack aussehen. Imperial Gold geht einen anderen Weg. Es verbindet warmes Gold mit einem Hauch Bronze, während die satinierte Metallic-Oberfläche die Farbe eher wie einen OEM-Lack als wie eine auffällige Nachrüstfolie wirken lässt.
Imperial Gold wirkt unterschiedlich, je nachdem, wo Sie parken. In hellem Sonnenlicht fällt das Metallic stärker auf, wird aber nie aufdringlich. Im Schatten kommt mehr von der Bronze zur Geltung. Das verleiht der Farbe ihre entspannte Ausstrahlung. Sie driftet nicht ins Gelbe ab und besitzt nicht den spiegelartigen Glanz mancher Goldfolien. Das satinierte Finish hält alles im Gleichgewicht, sodass der Blick auf der Lackfarbe bleibt statt auf den Reflexionen über der Karosserie.
Wenn Porsche Aurum Metallic zu den Werksfarben gehört, die Ihnen schon immer gefallen haben, vermittelt Imperial Gold ein ähnliches Gefühl, ohne die Farbe direkt zu kopieren. Es passt hervorragend zu einem modernen Sportwagen, einer Performance-Limousine oder auch zu einem klassischen Fahrzeugaufbau, der etwas Wärmeres als Silber, aber Dezenteres als leuchtendes Gold braucht.
Wie TeckWrap im Vergleich abschneidet
Günstige Folie hält keine Saison. Etablierte Marken verlangen einen Markenaufschlag. TeckWrap liegt dazwischen: professionelle Folie zu einem fairen Preis.
Der günstige Weg
Spart zunächst Geld, bildet dann aber innerhalb einer Saison Blasen, verblasst und reißt.
Preis pro Rolle
✕80 bis 350 $ pro Rolle. Günstig in der Anschaffung, danach zahlen Sie eine Werkstatt für die Entfernung.
Folienaufbau
✕Monomere kalandrierte Vinylfolie. Schrumpft innerhalb weniger Monate von den Kanten zurück.
Trägerfolie
✕Papierträger. Wölbt sich bei der Lagerung und zeichnet sich in der Oberfläche ab.
Klebstoffsystem
✕Gummibasiert. Haftet bei Kontakt und hinterlässt beim Entfernen Rückstände.
Garantie und Entfernung
✕Nicht angegeben oder ein Begriff ohne weiteren Inhalt.
Farb- und Oberflächenpalette
✕Eine kurze Liste von Volltonfarben. Die Farbe variiert zwischen den Produktionschargen.
Professionelle Folie zu einem fairen Preis. Reversibel, lackschonend und farbwechselnd.
Preis pro Rolle
Ab 399 $ pro Rolle – genug Folie für die vollständige Beklebung einer Standardlimousine.
Folienaufbau
Hochwertige polymere, mehrschichtige Hybridfolie mit integrierter Luftkanaltechnologie.
Trägerfolie
PET-Kunststoff-Trennfolie hält die Folie unter Spannung glatt und sorgt für sauberen Glanz direkt von der Rolle.
Klebstoffsystem
Henkel-Lösungsmittelacryl. Während der Montage repositionierbar und lackschonend abziehbar.
Garantie und Entfernung
3 Jahre vertikal, nach Klimazone und Paneel bewertet. Schadensfälle bezahlt.
Farb- und Oberflächenpalette
Über 220 Farben in Hochglanz, Seidenglanz, Matt, Metallic, Chrom und Farbwechsel.
Sehen Sie sich die Oberfläche persönlich an, bevor Sie sich entscheiden.
Die bisherige Methode
Vergleichbare Folie, aber Sie zahlen einen Markenaufschlag.
Preis pro Rolle
✕600 bis 900 $ oder mehr pro Rolle für die gleiche Abdeckung.
Folienaufbau
–Vergleichbare Verarbeitung, als wäre das Markenemblem ein Material eingepreist.
Trägerfolie
–Derselbe Standard-Kunststoffliner zum etwa doppelten Rollenpreis.
Klebstoffsystem
–Gleiche Acrylchemieklasse, mit einem Markenaufschlag obendrauf.
Garantie und Entfernung
–Langfrist. Lesen Sie die Ausschlussliste, bevor Sie ihr vertrauen.
Farb- und Oberflächenpalette
✕Solides Kernsortiment, mit wenig Farbwechselfolien und Spezialoberflächen.
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Goldfolien können ein Volltreffer oder ein Fehlgriff sein. Manche wirken zu gelb. Andere glänzen so stark, dass sie kaum noch wie Lack aussehen. Imperial Gold geht einen anderen Weg. Es verbindet warmes Gold mit einem Hauch Bronze, während die satinierte Metallic-Oberfläche die Farbe eher wie einen OEM-Lack als wie eine auffällige Nachrüstfolie wirken lässt.
Imperial Gold wirkt unterschiedlich, je nachdem, wo Sie parken. In hellem Sonnenlicht fällt das Metallic stärker auf, wird aber nie aufdringlich. Im Schatten kommt mehr von der Bronze zur Geltung. Das verleiht der Farbe ihre entspannte Ausstrahlung. Sie driftet nicht ins Gelbe ab und besitzt nicht den spiegelartigen Glanz mancher Goldfolien. Das satinierte Finish hält alles im Gleichgewicht, sodass der Blick auf der Lackfarbe bleibt statt auf den Reflexionen über der Karosserie.
Wenn Porsche Aurum Metallic zu den Werksfarben gehört, die Ihnen schon immer gefallen haben, vermittelt Imperial Gold ein ähnliches Gefühl, ohne die Farbe direkt zu kopieren. Es passt hervorragend zu einem modernen Sportwagen, einer Performance-Limousine oder auch zu einem klassischen Fahrzeugaufbau, der etwas Wärmeres als Silber, aber Dezenteres als leuchtendes Gold braucht.
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Farbe
1 Farbe verfügbar
