Im vorherigen Artikel, Stressfreie Autofolien-Montage – Motorhaube mit Kalenderfolie foliert, wird gezeigt, dass eine Kalenderfolie keineswegs komplexer zu folieren ist als eine gegossene Folie. Tatsächlich kann Ihr Arbeitsablauf sogar reibungsloser werden, wenn Sie ihre Eigenschaften nutzen. Gehen wir etwas weiter und sehen wir uns an, wie Sie heute einen vorderen Kotflügel mit einer Kalenderfolie folieren können:
Besondere Vorbereitung
Eine Kalender-Autofolie hat in der Regel eine geringe oder mittlere Anfangshaftung. Um eine reibungslose Anwendung zu gewährleisten, können Sie auf die Hauptfläche eine Politur wie Tripple S sprühen und sie abwischen, um dort eine gleichmäßige Schicht zu erzeugen, die zudem Schleifspuren durch den Klebstoff verhindern kann. (Achten Sie darauf, dies erst nach der gründlichen Reinigung und Entfettung der Oberfläche zu tun.)
Bei Fahrzeugen wie dem BMW X1 sollten Sie vor der Montage Abdeckband auf der oberen Seite des vorderen Kotflügels anbringen, da dieser Bereich für eine Kalenderfolie eng sein kann. Fixieren Sie das Paneel dann mit geeigneten Werkzeugen wie Magneten und schneiden Sie überschüssiges Material ab. Anschließend können Sie den gesamten Liner abziehen. Mit Tripple S darunter können Sie die Folie jederzeit stressfrei wieder anheben, wenn es nötig ist.
Lassen Sie das Material für Sie arbeiten
Heften Sie die Folie in der Mitte an und halten Sie das Material entlang der Karosserielinie von einer Seite von der Oberfläche fern. Nehmen wir an, Sie beginnen auf der linken Seite des Kotflügels und erwärmen diesen Bereich dann überlappend. Wenn sich die Autofolie entspannt und ihr Memory-Effekt aktiviert wird, können Sie sie kräftig schütteln; sie zieht sich dann zusammen und legt sich von selbst an die Kante an.
Fahren Sie anschließend mit dem Finger entlang der Karosserielinie. Formen Sie immer zuerst die vertieften Bereiche und rakeln Sie den flachen Bereich zuletzt an. So können Sie Klebstofflinien wirksam vermeiden. Wenn Sie empfindliches Material verarbeiten, können Sie Ihrem Rakelpuffer etwas Tripple S hinzufügen, um Kratzer während des Vorgangs zu verhindern.
Schneiden und erwärmen
Machen Sie Entlastungsschnitte am Übergangspunkt, wenn Sie den oberen Bereich nahe der Vordertür erreichen. Erwärmen Sie dann die Autofolie, damit sie sich entspannt, schrumpft und sich natürlich an der Kante anlegt. Führen Sie das Material mit dem Finger in die vertieften Bereiche, falls vorhanden.
Den unteren Bereich können Sie auf dieselbe Weise bearbeiten: Machen Sie Entlastungsschnitte und erwärmen Sie die Folie, damit sie sich entspannt. Lassen Sie sie schrumpfen und sich von selbst anlegen. Vergessen Sie nicht, mit dem Finger entlang der Karosserielinie zu fahren und den Außenbereich zu formen, bevor Sie die flache Fläche anrakeln.
Prüfen und trocknen
Sobald der gesamte Abschnitt foliert ist, prüfen Sie noch einmal, ob alles schön fest sitzt. Entfernen Sie dann sämtliche Rückstände von Tripple S und trocknen Sie die Oberfläche. Da Sie anschließend erneut mit Wärme prüfen werden, können Rückstände von Tripple S auf der Oberfläche Probleme verursachen.
Fertigstellen
Führen Sie eine Wärmeprüfung durch, um zu sehen, ob Blasen vorhanden sind. Wenn alles bereit ist, können Sie die überschüssige Folie abschneiden. Erwärmen Sie die Folie anschließend und lassen Sie sie schrumpfen und sich um die Kanten legen. Versiegeln Sie danach alles.
Sobald alles erledigt ist, vergessen Sie nicht, nachzuerwärmen. Erfahren Sie mehr über das Folieren mit Kalenderfolie auf teckwrap.com
