SKU: SMT18R-5M

فينيل تغليف السيارات ساتان معدني Velour Red (SMT18R)

(4)
$209.00
شحن محسوبة عند الخروج.

🇺🇸 USA Shipping & Duties

✅ Full rolls (59ft): FREE shipping + duties covered
We pay the freight and customs duties - your price at checkout is the final price. No surprise fees at delivery.

📦 Cut lengths (5ft–33ft): Shipping calculated at checkout (includes air freight + duties)

💡 Pro tip: Most installers go with the full roll - better value once shipping is factored in.

الوصف

تتحول معظم درجات الأحمر إلى البرتقالي تحت الشمس أو إلى العنابي في الظل. أما Velour Red فلا يلعب هذه اللعبة. فهو يحافظ على لون قرمزي بارد ومشبّع بعمق من كل زاوية، بلمسة ساتان، ونفحة معدنية، من دون حيل تغيّر اللون.

السمات الرئيسية

  • ساتان يبقى ساتان: لمسة نهائية منخفضة الوهج تقضي على بصمات الأصابع وتشوهات الضوء، وتحافظ على نقاء الأحمر
  • رقائق معدنية يمكن الإحساس بها: جزيئات ألمنيوم دقيقة معلقة في الطبقة تلتقط ضوء النهار بلمعان خافت، من دون بريق مبالغ فيه
  • سهل الاستخدام: قنوات تفريغ الهواء لتركيب خالٍ من الفقاعات، ويتشكل حول أغطية المرايا ومقابض الأبواب
  • لاصق أكريليك Henkel: قابل لإعادة التموضع؛ انزعه بعد سنوات وستبقى الطبقة الشفافة الأصلية نظيفة
  • طبقة علوية مقاومة للعوامل الجوية: راتنج ثابت ضد UV يقاوم البهتان—هذا الأحمر يبقى أحمر، لا ورديًا ولا بلون الطوب

يقع Velour Red بين الأحمر الحقيقي البارد واللون الطوبي الخافت، ويمتص اللمعان الساتان الضوء القاسي بدلًا من عكسه. الحبيبات المعدنية دقيقة ومتجانسة، وتظهر في الأجواء الغائمة، وليس فقط تحت أشعة الشمس المباشرة. وبالمقارنة مع تغليف أحمر لامع تقليدي، يبدو Velour Red أكثر هدوءًا، شبه مخملي، لكن اللمسة المعدنية تمنحه طابعًا يوحي بالأداء لا بصالة العرض. إنه الأحمر الذي يليق بسيارة تعني الأعمال.

مطابقة لون OEM

  • العمق نفسه مثل Mazda Soul Red Crystal: ساتان، لا لامع
  • أبرد من Alfa Romeo Rosso Etna: أقل برتقالية وأكثر قرمزية
  • أهدأ من Ford Rapid Red Metallic: بريق نظيف، من دون مبالغة
  • أقرب إلى أحمر ساتان مصنعّي من أي تشطيب طلاء لامع

إذا كنت تحب تلك الدرجات الحمراء المصنعّية، فامنح M4 أو Golf R أو Model Y لديك ذلك القرمزي المشبع نفسه، بلمسة ساتان، ومعدني، ولا يُخطئه أحد.

الميزات

بنية الفيلم

  • نوع الفيلم: بوليمري عالي الجودة حساس للضغط مع قنوات تصريف الهواء
  • سماكة الفيلم: 0.14 mm
  • سماكة البطانة الخلفية: 0.14 mm
  • السماكة الإجمالية (مع البطانة): 0.28 mm
  • بطانة فصل: كرافت مطلي بالبولي إيثيلين على الوجهين، طلاء سيليكوني خالٍ من المذيبات، بتقنية تصريف الهواء (ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001)
  • المادة اللاصقة: أكريليك Henkel قائم على المذيبات، شفاف، لزوجة 1000–3000 cps، 12 µm جاف
  • اللمسة النهائية: ساتان معدني، اتجاهي
  • عرض اللفة: 5 ft (1.52 m)
  • الطول الكامل للفة: 59 ft (18 m)

الأداء

  • نطاق الخدمة: -30°C إلى +30°C
  • قوة الشد: MD 29.5 / CD 24.8 N/mm² (ASTM D882-02)
  • الاستطالة عند الكسر: MD 206.8 / CD 196.4 (ASTM D882-02)
  • الثبات الأبعادي: انكماش بنسبة 2% عند 70°C (ASTM D1204-02)
  • شد السطح: 34 dynes/cm (ASTM D2578-04a)
  • التخزين: سنتان عند +10°C إلى +20°C، رطوبة نسبية 50%، في ظروف جافة

الضمان

  • مصمم للاستخدام الخارجي طويل الأمد، مع متانة تصل إلى 3 سنوات في الهواء الطلق على الألواح العمودية وحوالي سنتين عند تغليف السيارة بالكامل، وذلك حسب المنطقة المناخية. قابل للإزالة بالحرارة، مع بقايا لاصق طفيفة عند الإزالة خلال السنوات الثلاث الموصى بها.

تطبيق
  • يُطبَّق عند +17°C إلى +23°C
  • الأدوات: ممسحة، مبرد، سكين، شريط لاصق للتغطية، مسدس حراري، مغناطيسات، قفازات، مقياس حرارة IR
  • قابلية التشكيل: الأسطح الملساء والمتوسطة الانحناء
  • التسخين اللاحق: 85°C
  • التحمّل: 24 ساعة فوق 10°C (يُوصى بـ 48 ساعة في درجة حرارة الغرفة)
  • التراكب: 3–4 mm
  • فيلم باتجاهي، تحقّق من الاتجاه قبل القص
  • تجنّب الشدّ المفرط أثناء التطبيق
  • أزِل الغطاء الواقي قبل التركيب
  • العناية اللاحقة: منتجات متعادلة الحموضة فقط، وتجنّب الشموع والمذيبات القاسية

إخلاء المسؤولية
  • جميع بيانات TeckWrap والمعلومات الفنية والتوصيات تستند إلى اختبارات يُعتقد أنها موثوقة، لكنها لا تشكّل ضمان أو كفالة. تُباع جميع المنتجات على أساس أن المشتري قد حدّد بشكل مستقل مدى ملاءمة المنتجات لغرضه.
  • تُضمن منتجات TeckWrap ضد عيوب المواد طوال فترة الصلاحية. في حال وجود عيوب، ستقوم TeckWrap باستبدال المنتج أو تعويضه وفقًا لتقديرها المطلق. وهذا هو الالتزام الحصري لـ TeckWrap Inc.
  • لا يشمل الضمان التآكل والتلف العادي، أو النقل، أو العمالة، أو الأضرار التبعية.
  • قد تختلف الصور المعروضة على الشاشة؛ يرجى الرجوع إلى عينات الألوان المادية. استخدم نفس LOT الإنتاجي لضمان ثبات اللون. يجب تخزين الفيلم بدون الطبقة الواقية لمنع حدوث التموجات. الخدوش أثناء التطبيق أو الاستخدام اليومي غير مشمولة.

نصائح قيّمة

عرض الكل
  • How To Wrap Taillights

    كيفية تغليف المصابيح الخلفية

    تغليف مصابيح الخلفية لديك باستخدام PPF بتظليل هو أحد أبسط التحسينات التي يمكنك إجراؤها لمنح سيارتك مظهرًا جريئًا ودخانيًا. يغطي هذا الدليل خطوة بخطوة كل شيء، بدءًا من جمع أدواتك...

    E. Adnan |

  • Common Mistakes When Applying Color PPF

    الأخطاء الشائعة عند تطبيق PPF ملون

    قد يكون تطبيق فيلم الحماية الملون للطلاء (PPF) أمرًا صعبًا، وقد تؤدي الأخطاء أثناء عملية التركيب إلى ظهور فقاعات وتجاعيد وضعف الالتصاق. تعرّف على أكثر 5 أخطاء شيوعًا في تركيب...

    E. Adnan |

  • When to Use Adhesive Promoters and Tack Reducers?

    متى يُستخدم منشّطات الالتصاق ومخففات التماسك؟

    تركيب تغليف السيارة لا يقتصر على تطبيق الفينيل فحسب، بل يتطلب مهارة ودقة والمنتجات المساندة المناسبة. تساعد معزّزات الالتصاق على تقوية تماسك الفينيل عند الحواف والمنحنيات الصعبة، بينما تتيح مخففات...

    Nicki Ammelung |

  • Common Causes of Vinyl Adhesion Failure

    الأسباب الشائعة لفشل التصاق الفينيل

    تجنّب رفع وتقشّر تغليف السيارات – احصل على تشطيب مثالي في كل مرةقد يكون تغليف الفينيل بنفسك تحدّيًا، ويُعد فشل الالتصاق من أكثر المشكلات شيوعًا. من التحضير السيئ للسطح إلى...

    Shukhrat Ismatov |

  • Wrapping a Rusty Car: Is It Possible?

    تغليف سيارة صدئة: هل ذلك ممكن؟

    تغليف السيارات أصبح شائعًا بشكل كبير، موفّرًا طريقة ديناميكية لتخصيص المركبات. لكن ماذا يحدث عندما لا تكون القاعدة مثالية؟ هل يمكن تغليف سيارة عليها صدأ أو طلاء متقشر بنجاح؟ الإجابة...

    Phyllis Li |

  • How to Wrap a Car in Winter Time

    كيفية تغليف سيارة في الشتاء

    تغليف السيارة بالفينيل خلال الشتاء قد يكون صعبًا بسبب انخفاض درجات الحرارة، ولكن مع التحضير والأدوات المناسبين، لا يزال بإمكانك الحصول على تشطيب احترافي. اعمل في مكان دافئ وجاف، ونظّف...

    Vasile Sayfutdin |