توجد أوقات نواجه فيها مركبات ذات حليات ضيقة جدًا حول النافذة. ويكون من الصعب دائمًا قص فيلم فينيل التغليف الزائد بدقة. لذا سنستعرض اليوم كيفية قص هذه المواد الزائدة بعيدًا عن الحليات الضيقة من دون القص على الحلية أو هيكل السيارة. ولتوضيح الطريقة، سنلقي نظرة على دراستي حالة باستخدام Opel Vectra مثالًا هنا.
- القص النظيف على الحليات الضيقة
في هذه الحالة، لدينا حلية ضيقة بجوار الزجاج الأمامي على النافذة الجانبية، وهو أمر صعب جدًا عندما تحتاج إلى قص الفيلم الزائد أثناء تغليف السيارة بالفينيل.
أول ما عليك فعله هو تثبيته باستخدام الحافة الصلبة من ممسحة تركيب الخاصة بك. ولقص مادة تغليف الفينيل الزائدة، عليك قص الجانبين، رغم أن عرضها ليس كبيرًا. لذا ستقص جانبًا واحدًا، ثم تعود وتثبت مرة أخرى بالحافة الصلبة من ممسحة تركيب الخاصة بك، ثم تدخل شفرتك في الجانب الآخر بالطريقة نفسها التي اتبعتها سابقًا.
من خلال إجراء هذا القص المزدوج، فإنك تنفذ فعليًا قصًا لتخفيف الشد على أحد الجانبين قبل قص الجانب الآخر. يكون طرف السكين داخل أخدود المطاط، ويمكنك إزالة جزء من الشد من أحد الجانبين. لذلك يصبح قص الجانب الآخر سهلًا جدًا عند العودة إليه، لأن الشد يكون شبه معدوم.
سترى مدى صغر القطعة الزائدة عند سحبها بالفعل. فقد لا يتجاوز عرضها ثلاثة مليمترات. وفي النهاية، لا تنسَ إحكام إغلاق التغليف بالحافة الصلبة من ممسحة تركيب الخاصة بك.
ليس من السهل إنجاز ذلك، ولكن بمجرد تجهيز الوضع جيدًا واستخدام الحافة الصلبة من ممسحة تركيب الخاصة بك وطرف السكين بالشكل الصحيح، يصبح تحقيقه سهلًا إلى حد ما.
- مطاط رفيع تحت حلية النافذة
في دراسة الحالة هذه، لدينا بالفعل المفهوم نفسه المذكور أعلاه. لكن الصعوبة هنا تكمن في وجود مطاط رفيع دائمًا تحت حلية النافذة، وهذه الحلية مصنوعة من الكروم. لذا يصعب تنفيذ الأمر بشكل صحيح عند قص مادة تغليف الفينيل الزائدة.
لكن الأمر يعتمد دائمًا على التحضير. هنا لن نزيل حلية الكروم لأنه من السهل القص على حافتها. ومع ذلك، سنجهز الوضع أولًا. وستتمكن من رؤية فجوة هنا، حيث توجد حلية مطاطية أسفلها.
سنُجري القص على جانب الكروم أولًا لأنه يمتلك حافة صلبة. ومرة أخرى، يعد ذلك تقنيًا قصًا لتخفيف الشد. يجب أن يكون طرف شفرتك هنا بزاوية منخفضة. فإذا جعلناه أكثر حدة قليلًا، فقد نقطع المطاط الموجود أسفله.
اقصص الجانب العلوي من الجزء هنا فقط أولًا، مباشرة عند حافة الكروم. ثم استخدم الحافة الصلبة من ممسحة تركيب الخاصة بك. وبما أن المادة لم تعد تلامس الكروم، فإنها تنزلق بسهولة الآن إلى أخدود المطاط باستخدام ممسحة تركيب الخاصة بك. وسيمنحك ذلك حافة نظيفة ومحكمة جدًا. ولا حاجة إلى التسخين هنا بسبب قص تخفيف الشد الذي أجريته.
والآن خذ السكين واقصص الجانب الآخر، باستخدام زاوية تقارب خمس درجات باتجاه المطاط، وحوالي 10 درجات من الجانب، وهذا مهم لأنه يسمح للشفرة بالانزلاق مباشرة أسفل المطاط بهذه الزاوية بدلًا من قطع السيارة أو المطاط.
بعد إجراء هذا القص، يمكنك سحب القطعة الزائدة. ثم عد مرة أخرى باستخدام الحافة الصلبة من ممسحة تركيب الخاصة بك لإحكام التغليف.
ستلاحظ على الأرجح مدى أهمية إجراء هذه القصات هنا، لأنه لو لم نُجرِ هذه القصات في الجزء العلوي أولًا ودفعنا المادة إلى الداخل بدلًا من ذلك، لواجهنا مشكلات هنا. أما الآن، فالحافة نظيفة ومحكمة، ولم يُقطع أي مطاط هنا.
لذا، يتعلق الأمر دائمًا بالتجهيز الصحيح. تذكر دائمًا إجراء قص تخفيف الشد هذا أولًا حتى تتمكن مادة تغليف الفينيل من الانزلاق إلى الزاوية بمساعدة ممسحة تركيب الخاصة بك. وعند القص، دع الشفرة تقوم بالعمل بدلًا من الضغط بقوة على السكين.
ضع في اعتبارك أيضًا أن زاوية الشفرة مهمة للغاية. تذكر استخدام زاوية 10 درجات، لأنك إذا استخدمت السكين بزاوية 20 درجة، فقد تقطع هيكل المركبة. أما إذا دخلت شفرتك بزاوية منخفضة جدًا، مثل أن تكون موازية للجزء، فستقطع المطاط في هذه الحالة.
تأكد أيضًا من أن الجزء نظيف بما يكفي قبل أن تفعل أي شيء، لأن الكثير من الزيت يتجمع عادة هناك. ولأن هذه المناطق ضيقة جدًا وحساسة للقص، فإذا لم تكن نظيفة بما يكفي وكانت عليها زيوت، فقد تقطع السيارة.
إذا تذكرت كل ذلك وطبقته بشكل صحيح، فستتقن بالتأكيد قص فيلم فينيل التغليف الزائد بعيدًا عن تلك الحليات الضيقة. تغليف موفق!
