سمعنا مرارًا أن إزالة القطع أولًا تساعدك على تنفيذ قص أفضل وتغليف السيارات بشكل أنظف. لكن عندما يتعلق الأمر بتغليف الرفرف، خصوصًا في سيارة تحتوي على كروم مع قولبة مطاطية محكمة، فقد تكون إزالة القطع محفوفة بالمخاطر، إذ قد تتلفها أثناء العملية. لذلك سنعرض لك اليوم طريقة تتيح لك ترك جميع القطع في مكانها مع الحصول على جودة مماثلة تقريبًا لإزالتها.
كدراسة حالة، سنغلف جزءًا من رفرف سيارة بيضاء، وهي حالة صعبة بشكل خاص هذه المرة، لأن هناك قولبة محكمة في الأعلى والأسفل، إضافة إلى وجود فجوة عند المصباح الأمامي. وتكون الفجوة بين الصدام والرفرف صعبة دائمًا، لا سيما في السيارة البيضاء.
في هذه الحالة، يفكر معظم مختصي التغليف أولًا في إزالة القولبة أعلى وأسفل الرفرف، وكذلك المصباح الأمامي، لأنها سيارة بيضاء ونريد بالتأكيد تغليفها بإتقان مع تغيير اللون. لكن ما سنفعله هذه المرة هو إرخاء براغي القولبة فقط، ولن نزيلها بل سنُبعدها قليلًا. ومع ذلك، ما زال يتعين علينا تنظيفها جيدًا قبل ذلك.
أما المصباح الأمامي، فمن المغري دائمًا إزالته أيضًا. لكن ذلك سيستغرق وقتًا أطول، وعادةً ما يكون من الصعب إعادة تركيبه بشكل صحيح. لذا سنرخي البراغي فقط. أحضر منشفتك الورقية مع ممسحة تركيب بداخلها، ثم ارفع المصباح الأمامي بالقدر الكافي فقط.
أما القولبة، فمن الصعب إزالتها، وخصوصًا في الحالة المذكورة أعلاه، إذ قد تنحني بسهولة. لذلك نحتاج إلى تنظيفها جيدًا. تكفي ثلاث تمريرات، وهي أسرع بكثير من إزالتها.
بعد تنظيف جميع الحواف، نظف السطح أيضًا قبل تغليف السيارة الفعلي. التحضير هنا مباشر جدًا ولا يستغرق سوى نحو ست إلى سبع دقائق، فقط أرخِ كل شيء.
نصل الآن أخيرًا إلى عملية تغليف السيارة. أولًا، أدخل المادة بعمق أسفل المصباح الأمامي. ويمكننا إنشاء خط تصميم هناك من الحافة. أصعب جزء في تغليف الرفرف هو في الواقع بجانب المصباح. لذا تأكد من إدخال المادة دون أي شد في تلك المنطقة.
ابدأ بالجزء الأصعب، كما نغلف مقبض الباب بالتمديد المسبق البارد. وبعد تثبيت المادة هناك، يمكنك الانتقال إلى الزوايا. من الضروري أن تنشئ منطقة زجاجية بين القسم الذي تغلفه والزوايا.
هنا يمكنك البدء من الزاوية السفلية، وتثبيت المادة، واستخدام التمديد المسبق البارد وجعلها مسطحة. ثم مدّ المادة بمحاذاة خط الهيكل في الأعلى. إذا كان لديك أي خط لاصق، فسيكون على خط الهيكل. واعمل حتى الزوايا، وثبت المادة واكبسها بممسحة تركيب. يستغرق ذلك وقتًا أقل حتى من التحضير.
بعد ذلك، يمكنك تشطيب المنطقة حول القولبة. ابدأ بالقولبة العلوية. تأكد من كسر طرف الشفرة مسبقًا، وإذا كنت قلقًا من أن تقطع خلالها وتلامس القولبة، يمكنك دائمًا وضع شريط لاصق ورقي قبل القص. هنا سنعمل من دون الشريط ونقص على مسافة تقارب ربع بوصة من أحد جانبي القولبة، وتذكر أن تقص بزاوية 45 درجة بعيدًا عن الزوايا. بمجرد الانتهاء من القص، يمكنك إزالة فيلم فينيل الزائد.
أما القولبة السفلية، فهي مرتخية بالفعل، لذا يمكنك سحبها بيدك الحرة وإدخال المادة خلفها بمقدار ربع بوصة تقريبًا، أي نحو نصف سنتيمتر. وهذا يكفي لتغطية السيارة بالكامل، لذلك لا حاجة إلى إزالتها تمامًا.
عند التعامل مع العتبة الجانبية، من الضروري تثبيت المادة في الزاوية ثم قصها قليلًا حولها. يمكنك القص من جهة الباب أولًا بزاوية 90 درجة، ثم رفع المادة وسحبها بعيدًا بالقدر المطلوب فقط. وبعد ذلك يمكنك تشطيب هذا الجانب لاحقًا لأنه الأسهل. سنواصل العمل في الجزء الأصعب هنا، وهو حول القولبة السفلية.
اسحب القولبة بعيدًا، واقص المادة خلفها، وأدخلها بعمق كافٍ. وبعد أن تصبح بالكامل خلف القسم، يمكنك إجراء قص تخفيف بمحاذاة الحافة. بمجرد الانتهاء من القص، يمكنك إعادة البراغي الآن وإحكام تثبيتها.
ثم عد إلى القسم العلوي حيث يلتف فيلم فينيل حول الرفرف. اعمل بالمادة حتى الحافة ثم نفّذ قص تخفيف. لكن تأكد من عدم إجراء قص التخفيف مسبقًا، لأنه قد يمتد إلى الهيكل أحيانًا. تأكد من أن شفرتك موازية للجانب بزاوية 180 درجة.
سنعمل الآن في الجزء العلوي حول المصباح الأمامي. أولًا، سنشكل خط هيكل على المادة، ونرفعها وندخلها في القولبة المطاطية. لكن قبل القيام بأي خطوة تالية، سنزيل أولًا شريط القطع دون سكين. يكون القص هنا على مسافة تقارب ربع بوصة بعد الحافة التي سيُركب عندها المصباح الأمامي.
بعد ذلك، يمكنك سحب المصباح الأمامي لأنه مرتخٍ بالفعل. اكبس المادة خلفه. تحافظ بطانة شريط القطع دون سكين على بقاء المادة بعيدة عن المصباح الأمامي هنا، لذا يمكنك التحرك بسهولة بممسحة تركيب. ثم يمكنك إحكام ربط البراغي في الأعلى.
ثم لدينا الفجوة الواسعة بين الصدام والرفرف. تذكر أن توجّه شفرتك بعيدًا عن الرفرف وأن تقص من جهة الصدام. من الضروري استخدام ممسحة تركيب صغيرة للزاوية هنا، مع تسخين مادة تغليف السيارة وإرخائها في الوقت نفسه. وبعد الانتهاء من كل شيء، يمكنك إنهاء العمل والتحرك حول المنطقة مع نقل الشد من الخلف. اكبسها بممسحة تركيب وثبتها.
وأخيرًا وليس آخرًا، يمكنك العودة إلى القولبة التي لم تُشطب. نفّذ قص تخفيف بزاوية 10 درجات للشفرة هنا، وتأكد من القص من جهة الكروم في القولبة. ثم حرر المادة. أدخلها في القاعدة باستخدام ممسحة تركيب، ثم عد باستخدام ممسحة تركيب صغيرة. لا تستخدم ممسحة تركيب صغيرة قبل إجراء ذلك القص، لأنها ستُمزق مادة تغليف السيارة.
أما الجزء الأسهل الذي لم تُشطب بالكامل، فاقص من جهة الباب ثم سخّنه ودوّر الحافة الفارغة. اكبسها بممسحة تركيب لتحصل على زاوية خالية من التجاعيد، ثم أحكم تثبيتها.
بعد الانتهاء من كل شيء تمامًا، يمكنك تمرير الحرارة على القسم المغلف، والتحقق مرة أخرى من وجود أي فقاعات أو ارتفاع في الحواف. وستحصل على نفس جودة التشطيب كما لو أنك أزلت القطع.
