يعني تغليف السقف، بكل بساطة، تغليف سقف سيارتك، أو وضع ملصق كبير عليه إذا أردت. وكما هو الحال في الأجزاء الأخرى من تغليف السيارات، يساعد ذلك على حماية طلاء السيارة في الجزء العلوي منها. إذا جرّبت كل شيء ولم تجرّب تغليف السقف بعد، فإليك بعض الأسباب الأخرى التي تدفعك إلى القيام به: تتوفر مجموعة واسعة من الألوان المختلفة للاختيار منها؛ وهو قابل للإزالة تمامًا؛ والأهم أنه أقل تكلفة بكثير من الطلاء. ورغم أنه قد يبدو أبسط بكثير من تغليف أجزاء أخرى من السيارة، فهناك الكثير من الأمور التي يجب الانتباه إليها عند تغليف السقف.
التنظيف
حتى إن كنت ستغلف السقف فقط، عليك الاهتمام بعملية تنظيفه بالقدر نفسه الذي تهتم به عند تغليف السيارة بالكامل. استخدم ماءً دافئًا وصابونًا لتنظيف الجزء العلوي جيدًا، وأزل أي أوساخ أو طين أو شمع أو ترسبات من الطريق، فكما نقول دائمًا، فيلم فينيل لا يفضّل هذه الأشياء. لذلك، لا تصعّب الأمر على نفسك بتجاهل هذه الخطوة. إذا كان لديك تغليف قديم على السقف، فتأكد من إزالة كل بقايا اللاصق القديم أيضًا. وانتبه بشكل خاص إلى المناطق الغائرة في السقف.
القياس والتخطيط
لتركيب تغليف السقف، ستحتاج إلى سلالم أو منصات قابلة للطي. والسبب في استخدام صيغة الجمع هنا هو أننا نوصيك باستخدام سلمين، واحد على كل جانب. بهذه الطريقة لن تضطر إلى تحريك السلم باستمرار. بعد ذلك، عليك تحديد مركز السقف بالاستناد إلى نقاط المرجع الجانبية، وقياس عرض الجزء المركزي. بعد وضع التغليف على السقف وقبل البدء بالتطبيق الفعلي، تجول حول السيارة وتحقق من الوضع العام، وتأكد من أن الفيلم يغطي الجزء العلوي من اليسار إلى اليمين ومن الأمام إلى الخلف. هذا مهم جدًا، لأنه عند تغليف السقف لا يمكنك تطبيقه أولًا ثم التراجع للخلف لمعرفة النتيجة. لذا تأكد من أن الموضع صحيح منذ البداية، خصوصًا عندما تعمل بمفردك. وإذا كان على التغليف رسومات، فقد ترغب أيضًا في التحقق من أن اتجاهها صحيح.
التركيب
ربما لاحظت أنني استخدمت عبارة «خصوصًا عندما تعمل بمفردك» أعلاه. والمقصود أن تغليف السقف بواسطة شخص واحد قد يكون أكثر صعوبة بكثير من قيام شخصين به. في الواقع، سيكون الأمر أسهل بكثير عندما يكون لديك شخص آخر يعمل معك. العملية مباشرة إلى حد ما، وتوفر عليك الكثير من الوقت، إذ قد تستغرق نحو 60% أقل من الوقت الذي تحتاجه عند العمل بمفردك. ومن مزايا عمل شخصين معًا أنه عندما يقف أحدكما بجانب السائق والآخر بجانب الراكب، يصبح رفع الفيلم قليلًا أسهل بكثير عند الحاجة. كما يمكنكما استخدام ممسحة تركيب على الجانبين في الوقت نفسه، مما يجعل العمل أكثر كفاءة.
لكن عندما لا يكون لديك خيار سوى العمل بمفردك، فقد ترغب في البدء من الخلف، على بعد نحو 30 سم باتجاه الخلف، لأنك لن ترغب في إزالة كمية كبيرة من ورق الحماية. لذلك حرر ورق الحماية الخلفي فقط في البداية: حرر جانبًا واحدًا منه، ثم انزل من السلم وانتقل إلى الجانب الآخر وأنجز النصف الآخر. وربما تكون هذه هي النقطة المزعجة في العمل بمفردك، لأنك تحتاج دائمًا إلى إنجاز جانب ثم التوقف والانتقال إلى الجانب الآخر. لكن إليك حيلة قد تساعدك قليلًا: عند سحب ورق الحماية الخلفي، حاول ترك جزء إضافي واطوه إلى الأسفل. بهذه الطريقة سيكون من السهل عليك رفع الورق مجددًا، وسيساعدك ذلك كثيرًا خصوصًا عندما تحتاج إلى تحرير ورق الحماية بالكامل. أما إذا لم تأخذ الوقت للقيام بذلك، فسيستغرق إكمال العمل كله وقتًا أطول قليلًا.
عند استخدام ممسحة تركيب على الفيلم، اعمل من المركز إلى الخارج، خصوصًا عندما توجد مناطق غائرة. تعامل مع هذه المناطق أولًا دائمًا، لأنك ستحتاج إلى أكبر قدر ممكن من المادة داخل المناطق الغائرة. ومرة أخرى، أنجز نصف أحد الجانبين ثم انتقل إلى الجانب الآخر لإكمال الباقي. عندما يوجد مجرى في المنطقة الغائرة، ارفع المادة وأدخلها في المجرى لكي تحصل على قص متساوٍ عند الحاجة. أثناء القص عند الحواف، حاول إنجازه دفعة واحدة. يمكنك تغيير موضعك عند الحاجة، أو تحريك السلم أو غيره، لكن حاول تقليل حركتك قدر الإمكان. وبعد الانتهاء من كل شيء، لا تنسَ التسخين اللاحق للتغليف.
العناية اللاحقة
لا يختلف تغليف السقف كثيرًا عن الأجزاء الأخرى المغلفة في سيارتك، فهو يحتاج إلى العناية اللاحقة بالقدر نفسه. احرص على تنظيفه بانتظام باستخدام إسفنجة ناعمة ونظيفة وغير كاشطة وماء دافئ وصابون. لقد كتبنا سابقًا مقالًا عن الغسل الصحيح العام لتغليف السيارات، وكما ذكرنا، لا يُنصح باستخدام مغاسل السيارات الآلية، لأنها عادةً ما تحتوي على فُرش قاسية قد تتسبب بتلف الفيلم.
