عادةً ما يكون غطاء المحرك غطاءً مستقيمًا يُثبَّت في أعلى مقدمة المركبة. لكن بعضه يكون مزوّدًا بجانبين مع منطقة بعرض سنتيمتر واحد أسفله من اليسار واليمين.

 

عادةً ما توجد زاوية حادة بين السطح الرئيسي لغطاء المحرك لهذين الجانبين. لذلك، من السهل أن تُفرِط في شدّ فينيل تغليف السيارات إذا حاولت تغليف القسم بالكامل بقطعة واحدة ولم تتبع الأسلوب الصحيح.

 

ولكن إليك طريقة لتوفير وقتك وجهدك، والأهم من ذلك، تجنّب مشكلة تشويه فيلم التغليف عن طريق الخطأ:

 

استخدم القطع الداخلية المسبقة القص أولًا

لتجنّب الإفراط في شدّ الفينيل وتكوين توتر غير ضروري على المنطقة الغائرة بسبب أسلوب خاطئ، يمكنك استخدام قطع داخلية على جانبي غطاء المحرك. وبذلك، خذ القياس قبل التطبيق وأنشئ شرائط مقطوعة مسبقًا للجانبين.

 

ثم يمكنك وضع الشريط على كل جانب، والتعامل معه كما لو كان سطحًا مستويًا. يمكنك تشكيل القطعة حول الجانب من الأعلى إلى الأسفل من دون شدّ أو إجهاد. لن تكون هناك أي فرصة لأن تُفرِط في شدّ فيلم التغليف في هذه الحالة.

 

بمجرد الانتهاء من أحد الجانبين، قصّ المادة الزائدة. لا تنسَ شحذ شفرتك قبل القص، واستخدم يدك الحرة لشدّ القطعة بتوتر متساوٍ لضمان قطع نظيف. كرر العملية نفسها على الجانب الآخر حتى يتم تغليفهما كليهما. وأحكم إغلاق جميع الحواف عند الانتهاء.

 

غلف السطح الرئيسي أخيرًا

ما إن يصبح الجانبان جاهزين، يمكنك الآن تطبيق التغليف على السطح الرئيسي لغطاء المحرك والتعامل معه كالمعتاد. وعند الوصول إلى الحافة، مرّر المادة إلى الرفرف كما هو معتاد، ثم اقطع من جهة الرفرف.

 

بعد ذلك، استخدم الممسحة لدفع المادة الزائدة إلى الفجوة. والجزء الأخير هو تدوير وتشكيل الفيلم أسفل غطاء المحرك، وهنا يمكنك إخفاء القطع الداخلية تحته بإتقان.

 

بهذه الطريقة ستحصل على غطاء محرك عالي الجودة بمظهر شبيه بالطلاء ويدوم طويلًا. ولأنه مغلف على عدة قطع، فلا يتكوّن أي توتر في المادة، ولن يتعرض للفشل مع مرور الوقت. سهلة ومباشرة!

 

معرفة المزيد من نصائح التغليف لتسهيل عملية التطبيق على teckwrap.com