هناك أوقات نواجه فيها مركبات ذات حواف/قوالب ضيقة جدًا حول النافذة. ويكون من الصعب دائمًا إلى حد ما عند الحاجة إلى قصّ الفائض من فيلم تغليف الفينيل بدقة. لذلك سننظر اليوم في كيفية إزالة تلك المواد الزائدة من حول الحواف الضيقة دون القص على الحافة نفسها أو على هيكل السيارة. ومن خلال توضيح الطريقة، سنستعرض حالتي دراسة باستخدام Opel Vectra كمثال هنا.
- قصّ التنظيف على الحواف الضيقة
في هذه الحالة، لدينا حافة ضيقة بمحاذاة الزجاج الأمامي الجانبي، وهذا يكون صعبًا جدًا عند الحاجة إلى قصّ الفيلم الزائد أثناء تغليف الفينيل.
أول ما عليك فعله هو تثبيته باستخدام الحافة الصلبة للممسحة. ولقصّ مادة تغليف الفينيل الزائدة، عليك قصّ الجانبين معًا، رغم أن العرض ليس كبيرًا جدًا. لذا ستقصّ من جانب واحد، ثم تعود وتعيد التثبيت باستخدام الحافة الصلبة للممسحة، ثم تُدخل شفرتك في الجانب الآخر بالطريقة نفسها التي فعلتها من قبل.
من خلال هذا القص المزدوج، فأنت فعليًا تنفذ قصًّا تخفيفيًا على أحد الجانبين قبل قصّ الجانب الآخر. وتكون طرفية السكين داخل مجرى المطاط. وبذلك يمكنك تخفيف بعض الشد من أحد الجانبين. وهذا يجعل العملية سهلة جدًا عندما تعود لقصّ الجانب الآخر لأن الشد يصبح شبه معدوم.
سترى مدى صغر القطعة الزائدة عندما تسحبها فعليًا. فقد لا يتجاوز عرضها ثلاثة مليمترات. وفي النهاية، لا تنسَ إغلاق التغليف بإحكام باستخدام الحافة الصلبة للممسحة.
ليس من السهل تنفيذ ذلك، ولكن بمجرد أن تهيئه جيدًا، وتستخدم الحافة الصلبة للممسحة مع طرف السكين بالشكل الصحيح، يصبح تحقيقه سهلًا إلى حد ما.
- مطاط رقيق أسفل حافة النافذة
في هذه الحالة الدراسية، لدينا في الواقع المفهوم نفسه كما في الحالة السابقة. لكن الصعوبة هنا تكمن في وجود مطاط رقيق دائمًا أسفل حافة النافذة، وهذه الحافة مصنوعة من الكروم. لذا يكون الوصول إلى النتيجة الصحيحة صعبًا عندما تحتاج إلى قصّ مادة تغليف الفينيل الزائدة.
لكن مرة أخرى، الأمر يعتمد دائمًا على التحضير. هنا لن نقم بإزالة حافة الكروم لأنه من السهل القص على الحافة. ومع ذلك، سنُنجز التثبيت أولًا. ستتمكن من رؤية فجوة هنا، حيث توجد حافة مطاطية أسفلها.
سنقوم بالقص على جانب الكروم أولًا هنا لأنه يملك حافة صلبة. ومرة أخرى، فهذا تقنيًا قصّ تخفيفي. ويجب أن تكون طرفية الشفرة هنا بزاوية خفيفة. وإذا جعلناها أكثر حدة قليلًا، فقد نقصّ المطاط الموجود أسفلها.
اقطع أولًا فقط على الجانب العلوي من هذا الجزء هنا، مباشرة على حافة الكروم. ثم استخدم الحافة الصلبة للممسحة. وبما أن المادة لم تعد تلامس الكروم، فإنها مع الممسحة تنزلق الآن بسهولة مباشرة إلى مجرى المطاط. وهذا سيمنحك حافة نظيفة ومشدودة جدًا. ولا حاجة للتسخين هنا بسبب القصّ التخفيفي الذي قمت به.
والآن خذ سكينك واقطع الجانب الآخر، مع إمالة تقارب خمس درجات نحو المطاط، ومن الجانب تكون الزاوية نحو 10 درجات، وهذا مهم لأنه ينزلق مباشرة أسفل المطاط بهذه الزاوية بدلًا من قصّ السيارة أو المطاط.
بعد إجراء هذا القص، يمكنك سحب القطعة الزائدة. ثم مرة أخرى، عد باستخدام الحافة الصلبة للممسحة لإحكام التغليف.
ستلاحظ على الأرجح مدى أهمية هذه القصّات هنا، لأنه لو لم نقم أولًا بهذه القصّات من الأعلى، بل دفعنا المادة إلى الداخل بالقوة، لواجهنا مشكلات هنا. أما الآن فالحافة نظيفة ومشدودة، ولم يُقص أي مطاط هنا.
لذلك، فالأمر دائمًا يتعلق بالإعداد الصحيح. تذكر دائمًا أن تنفذ هذا القصّ التخفيفي أولًا حتى تتمكن مادة تغليف الفينيل من الانزلاق إلى الزاوية بمساعدة الممسحة. وعند القص، دع الشفرة تقوم بالمهمة بدلًا من الضغط الشديد على السكين.
وتذكّر أيضًا أن زاوية الشفرة مهمة للغاية. احرص على استخدام زاوية 10 درجات، لأنه إذا استخدمت السكين بزاوية 20 درجة، فقد تقصّ على هيكل المركبة. أما إذا دخلت الشفرة بزاوية خفيفة جدًا (مثلًا موازية للجزء)، فستقصّ المطاط في هذه الحالة.
كذلك، تأكد من أن الجزء نظيف بما يكفي قبل القيام بأي شيء، لأن هناك عادة الكثير من الزيوت المتراكمة هناك. وبما أن هذه المناطق ضيقة جدًا وحساسة جدًا للقص، فإذا لم تكن نظيفة بما يكفي ومليئة بالزيوت، فقد تقصّ السيارة على الأرجح.
إذا تمكنت من تذكر كل هذه النقاط وتطبيقها بشكل صحيح، فستتقن بالتأكيد قصّ فائض فيلم تغليف الفينيل بعيدًا عن تلك الحواف الضيقة. تغليف موفق!
