当包裹天线或门把手等凸起区域时，通常需要时间来形成 乙烯基包裹膜 周围或花费很多尝试创建一个适当的模板。 形成乙烯基包裹膜似乎是最有效的方法。但是，当您需要为凸起的物体剪下零件时，稍后会有不良削减的风险 - 由于错误，您可能必须再次完成整个事情。 但是现在不再有这种挫败感。这是一种非常快捷的方法，可以为任何凸起区域（例如天线和门把手）创建完美的模板。您所需要的只是从乙烯基包装膜，标记和蒙版胶带中的背面纸屑。 以天线为例，为其创建完美的模板，取衬纸并在中间进行一些浮雕切割 - 使其成为双重交叉，这应该比天线本身大。 然后，您可以轻松地将松散的纸放在天线上，然后直接到达底部。使用工具将衬纸固定到位，可以是磁铁。并沿轮廓绘制其形状。您可能还需要标记对象的方向。 具有形状后，请使用掩蔽胶带将所有这些浮雕切割在纸上，从而使其整体整个。将天线的形状切出。但是只切断了标记的内部。 当您取出那件作品时，您将为凸起的区域实现一个非常精确且紧密的模板，为您节省了很多时间和精力。了解更多包装提示 teckwrap.com
用燃油盖区域包裹 乙烯基包裹膜，大多数安装程序倾向于使刀的刀片平行于盖侧（也可以称为空的一侧），然后沿着那里的边缘切割。 削减本身是干净和对称的，没有问题。但是，这不一定是完整的覆盖范围，尤其是当您用完整的印刷乙烯基包裹膜包装时。 当您从上方查看燃气盖的顶部时，您会看到车辆的原始颜色。它确实可以脱颖而出，特别是如果它是浅色汽车。 这是解决此问题的一种有效方法： 切割时，将气盖分成顶部和底部（您可以使用蒙版胶带进行分离）。在顶部的后部切下后挡泥板侧（也可以称为实心侧），同时换成底部的空侧。 将其一直围绕顶部切开。至于底部区域，请从顶部切换切割，切开左下侧和右下侧。首先切割的底部哪一半都没关系。只是不要一路切开底部，因为您希望整个切割都均匀。 切割完成后，用手指绕燃料盖绕，将材料塞在侧面。使用挤压器密封底部的边缘。 然后，打开帽子，也将乙烯基包裹膜密封在顶部。而且由于现在顶部有额外的材料，所以有一点紧张，您需要施加热量来放松在那里的电影。 一切完成后，关闭燃气盖。用手指和挤压器绕着侧面，确保整个边缘已足够密封。到现在为止，您将拥有完全覆盖且持久的饰面。了解更多包装提示 www.teckwrap.com
将车辆部分包裹在一件 乙烯基包裹膜 有时可能非常具有挑战性。即使您最终设法这样做，质量也可能不会像您预期的那样持续。在这种情况下，包裹重叠的零件可以使您免于许多潜在的问题。 但是，这不仅是关于重叠的问题，而且还应根据不同情况进行重叠。在某些情况下，在部分中创建镶嵌物可以帮助完成相对较好。在其他时候，进行覆盖可以确保产生高质量和长期的持久性。因此，包装器必须考虑所有因素，以决定您需要哪种类型的重叠类型。 以下是您可以参考的一些示例： 前保险杠 一些车辆的前保险杠上有深凹处区域。最好的解决方案是首先用镶嵌物包裹嵌入式区域的内部，因为会有张力。然后，用乙烯基包裹膜重叠的外部（主要保险杠区域）包裹。 主表面通常是平坦的，没有太大的张力。因此，这样做可以帮助保持镶嵌良好。另外，由于重叠朝向内部，因此边缘可以很好地隐藏。 后保险杠 后保险杠通常可以看作是两个部分：底部和上部附近的主要区域。一些安装程序可能倾向于将它们包裹在一个件上，但这可能对乙烯基包裹膜的性能不利，因为上部通常具有几个陡峭的角度。包裹在一个巨大的一块中还不足以使它们保持良好。因此，在本节中，创建重叠至关重要。 但是您应该做一个镶嵌或覆盖吗？您可能需要考虑以下内容：如果您用镶嵌上层包裹上部部分，并从主保险杠区域重叠，那么重叠可以与乙烯基包裹颜色更好。 但是，由于人们将行李从树干中取出时，上部通常会遇到刮擦和损坏。因此，您可能必须经常在那里替换电影。在这种情况下，覆盖层将是一个更好的选择，这意味着您应该首先包裹主保险杠区域，最后处理上部。 镜子 背面有陡峭角度的镜子。如果您将此镜子包裹在一件乙烯基包装膜中，则包装纸上会有很大的张力，这会随着时间的流逝而反弹。在这种情况下，重叠也可以为您节省。 在决定是制作镶嵌还是覆盖之前，有两个因素要考虑：背面是从您的直接视图中隐藏的；当您在主表面积上包裹时，将会有张力。遵循此逻辑，您可以轻松地得出结论，覆盖层会更好。 这意味着您必须首先在主镜面周围缠绕（将其缠绕到后面约一厘米）。然后，在背面创建一个覆盖层，乙烯基包裹膜重叠了主件。 尽管主区域和背面之间有一个陡峭的角度，但背面通常是平坦的，而主片上有张力。因此，通过这样做，背面的电影可以帮助握住主片。另外，由于您看不到直接视图的背面，因此在这种情况下，重叠将被很好地隐藏。 ...
