Quando os instaladores estão embrulhando a maçaneta da porta, é muito comum que eles estivessem facilmente exagerados com o filme de embrulho de veículo na parte menor da maçaneta da porta, o que pode ser realmente frustrante. Mas por que é tão fácil sobrecarregar, mesmo que os instaladores se apliquem da mesma maneira até a parte maior da alça - e funciona totalmente bem lá? Existe uma maneira de evitar isso?
É principalmente porque a parte menor é muito curta, para que a tensão possa se acumular em filme de embrulho de veículos nessa seção com muita facilidade. Mas, falando de uma solução, é claro, há um ou dois. Uma maneira útil de evitar que isso aconteça é usar um conjunto de habilidades combinadas, incluindo a técnica de triângulos, a lógica de pré-estrech a frio e o corte de alívio. Isso é muito útil, especialmente para o filme de embalagem de veículos para trocar de cor.
O pré-estrech frio é geralmente para o lado da frente da maçaneta da porta, onde o invólucro prendia a área da frente e puxava o filme de embrulho no veículo para as costas com força (cerca de 10% de trecho). No entanto, embora o instalador puxe duro quando o material atinge a parte traseira da alça, o alongamento não é mais 10%. Em vez disso, isso cai para quatro a cinco por cento.
Assim, existe uma tensão mínima, embora ainda não tenha sido feito rochoso. E não haveria muito ponto de falha neste lado maior da alça e a quebra entre a parte maior e a parte menor.
Mas se os invólucros esticarem o filme de embrulho do veículo da mesma maneira na parte menor da alça, muitos dedos aparecerão lá: conectá -lo e segure -o com força com a mesma tensão que você faria na peça maior.
Para essa parte menor, é uma história diferente. Embora menor pareça não tão complicado, um instalador vai acumular muitos dedos ao embrulhá -lo, porque não há necessidade de envolver a colher na parte traseira da alça. Além disso, o trecho desaparece de 10% a quatro e cinco por cento não funcionará nesta parte porque é muito curto-e há tensão.
Assim, parte da solução para evitar erros na parte menor de uma maçaneta da porta é esticar cerca de um quinto menos do que você faria com o filme de seu veículo na parte maior para impedir que a tensão se acumule.
A próxima etapa para a solução para evitar o excesso de linha é combinar a técnica de pré-estrech e corte de alívio a frio, para que os invólucros possam minimizar a tensão lá. Em vez de puxar com muita força nesta parte, um instalador pode dar um pouco de um pouco, apenas o suficiente para criar um belo vidro na parte superior da alça, com tensão mínima. Mas, neste caso, mais tensão vai se acumular na seção frontal da alça.
Portanto, para evitar a construção de tensão em direção à frente, faça um corte de alívio lá, desligue o material para trás com a técnica do triângulo para as costas, e a tensão será deslocada de volta para o canto da seção superior. Além disso, isso ajuda a unir a tensão em vez de deixá -la se acumular em um local específico.
Ainda há tensão na seção de canto inferior. Portanto, use a técnica do triângulo para afastar o material - mas ainda não use calor aqui. Em seguida, use o lado duro do rodo para unir as rugas para lá.
Agora você pode usar a lógica fria pré-estrech. Aqueça o material, encolhem -o e leve a tensão diretamente para a borda. Ainda pode haver muita tensão lá. Se for esse o caso, aqueça -o com sua pistola de calor mais uma vez e mantenha a tensão no ponto mínimo.
É sempre importante deixar o adesivo fluir para garantir a durabilidade a longo prazo. Portanto, não subestime o processo de aquecimento aqui. Contanto que seja bem feito, o filme Wrap Wrap se manterá muito bem na seção da alça lá.
Quando o material estiver frio, clique na lâmina e verifique se está nítido o suficiente, depois corte o excesso de filme como de costume e sele a borda. Lá você terá a maçaneta da porta perfeita com o filme de embrulho do veículo.
