Sempre que fazemos embrulho, há momentos em que precisamos cortar o excesso de filmes. Hoje estaremos olhando para a parte em torno da moldura de janela apertada e mostrando a melhor maneira de cortar o material extra dela.
Existem algumas molduras de janelas que são soltas, por isso não é difícil fazer o corte. Mas certos que são muito apertados para o corpo, o que dificulta não apenas fazer o corte sem danificar a borracha, mas também colocar o material com força, além de profunda o suficiente para cobrir o veículo ou a cor do veículo sem esticar demais.
Assim, antes de fazer qualquer coisa, há um truque aqui que ajudará muito, que é que você pode testar a borracha primeiro para ter uma idéia e verificar se é um pouco solto ou muito apertado para o corpo. Depois de sentir, estaremos nos movendo nos dois casos diferentes. O primeiro será o caso em que a maioria das pessoas é tentada a fazer - mas geralmente não acaba bem, o que mostraremos por que, e então você poderá entender por que temos o segundo método, o que recomendamos.
Tentador, mas não faz
Para a maioria das pessoas, é muito tentador preencher o material sobre as lacunas e passar um dedo para configurá -lo, e isso é tão bom. Além disso, como há uma pequena lacuna, alguns levavam uma pistola de calor ou tocha para aquecê -la antes de tocar o material na base. No entanto, embora pareça uma pequena lacuna, você exagera dramaticamente o filme fazendo isso.
Por enquanto, tudo parece bem. Mas quando se trata de durabilidade de longo prazo, mas também fazendo um bom corte, você achará difícil obter uma boa tensão até a borracha. Então, depois de fazer o corte, quando você voltar para Squeegee, o filme, você pode notar que o material vai encolher à medida que foi sobrecarregado. Você veria então a cor original do carro enquanto o filme salta um pouco.
Esse encolhimento fará com que a qualidade de sua embalagem caia. E o pior é que, quando a água entra lá porque o material não é apertado o suficiente para a moldagem, ela descasca e fica pior com o tempo.
Maneira certa de fazer
Então, qual é a maneira correta de fazer isso? Ele precisa da mesma configuração de antes, mas em vez de aquecer o material e bloqueá -lo, faça o seu corte agora.
Faça sua lâmina nítida o suficiente clicando nela e faça o corte com uma curta e rasa - lembre -se de que não coloque nenhuma pressão extra na sua faca, apenas deixe a lâmina fazer o corte para você. Mantenha a ponta da lâmina de tocar o corpo do carro ou a borracha, inclinando -a e forrando a moldura cromada ali enquanto corta. Isso lhe daria material suficiente para enfiar a base da borracha mais tarde.
Quando se trata da esquina, gire a faca e puxe -a um pouco mais rasa. Deixe a lâmina correr paralela ao lado aqui. Lembre -se de impedir que a profundidade corta o carro durante todo o processo e, é claro, de cortar o cromo também.
Depois de terminar esse corte, tudo se torna fácil, porque não haverá mais tensão ou pressão na mão, pois você fez esse corte de alívio gigante. O corte não precisa ser feito perfeitamente reto, porque o material será cortado para a base da borracha depois disso.
E agora volte com seu rodo - mas lembre -se sempre de começar com a esquina. Execute o filme daqui, para que você não tenha nenhum tipo de grupo. Para uma moldura apertada, o material vai direto para a borda aqui e ficará dobrado. Mas há alguns como este na parte superior, que são muito apertados para o material ficar dobrado sob a borracha. E é aí que você precisa aproveitar ao máximo a parte mais difícil do seu rodo - mas não pressionando demais. Caso contrário, você pode dividir o filme.
Depois de fazer isso, use um micro squeegee para ajudar, que é um pouco mais nítido e mais refinado que o comum. Isso o ajudará a definir o material direto para a moldura apertada.
