사이드 몰딩 주변 랩핑은 까다로운 모서리 때문에 매우 어려울 수 있으며, 특히 컬러 변경 프로젝트를 진행해야 할 때 더욱 그렇습니다. 일부 시공자는 잠재적인 문제를 해결하고 완벽하게 커버하기 위해 모서리에 작은 오버랩을 만들고 자동차 랩핑 필름을 두 조각으로 시공하는 방식을 선호합니다.
하지만 전체를 한 장으로 시공해야 하는 경우도 있습니다. 예를 들어, 일부 고객은 분리 시공을 선호하지 않습니다. 따라서 두 조각으로 시공하는 것을 선호하더라도 한 장으로 처리하는 방법도 익혀 두는 것이 좋습니다.
다음은 모서리에서 자동차 랩핑 필름이 뭉치거나 주름지지 않도록 하면서 한 장으로 사이드 몰딩 주변을 랩핑하여 완벽한 커버리지를 확보하는 팁입니다.
몰딩의 상단과 하단 부분은 평평하므로 많은 노력이 필요하지 않습니다. 즉, 모서리에만 집중해야 합니다. 먼저 양쪽 모서리를 처리하고 가운데 부분은 마지막에 작업합니다.
먼저 자동차 랩핑 필름(한 장의 큰 필름)을 앞도어 부분에 부착할 수 있습니다. 사이드 몰딩의 상단 부분까지 스퀴지로 눌러 줍니다. 한 손으로 하단 부분의 필름을 아래쪽에서 들어 올려 차체에서 떨어지도록 잡고, 다른 손으로는 스퀴지 모서리를 사용해 소재를 몰딩 상단 홈으로 밀어 넣습니다. 앞쪽 상단 모서리부터 뒤쪽 상단 모서리(도어의 빈 쪽)까지 필름을 완전히 밀어 넣습니다.
(자동차 랩핑 필름을 위쪽과 바깥쪽으로 더 높이 들어 올릴수록 소재를 홈 안으로 더 단단히 밀어 넣을 수 있습니다.)
이제 뒤쪽 모서리를 처리합니다. 도어를 약간 열면 작업이 더 쉬워집니다. 측면 하단에서 소재를 조금 들어 올리고, 스퀴지로 하단 부분 방향으로 밀어 주어 뒤쪽 하단 모서리에서 필름을 고정합니다.
필름의 장력을 완화하기 위해 몰딩의 상단 모서리에서 10도 각도로 릴리프 컷을 만듭니다. (차체 위에서 커팅하는 것이 충분히 자신 없으면 나이프리스 테이프를 사용합니다.)
이렇게 하면 소재를 모서리 측면 방향으로 돌릴 수 있습니다. 히트건으로 가볍게 가열하고 스퀴지의 단단한 부분을 사용해 소재를 도어 측면에 스퀴지로 눌러 줍니다.
다음으로, 마지막 커팅이 멈춘 지점에서 또 다른 릴리프 컷을 만듭니다. (이때 두 릴리프 컷은 삼각형 모양을 만듭니다.) 삼각형 모양 부분이 몰딩에 닿지 않도록 몰딩 중앙에서 들어 올리고, 스퀴지의 단단한 부분으로 소재를 몰딩 측면 안으로 밀어 넣습니다. 릴리프 컷을 만들면 이 작업 시 더 이상 장력이 발생하지 않습니다.
측면 소재는 뒤쪽으로 감싸 넣거나 잘라낼 수 있습니다. 잘라내야 한다면 블레이드가 가장자리에서 바깥쪽을 향하도록 각도를 주는 것을 잊지 마십시오. 여분의 필름을 제거하면 측면도 완벽하게 커버됩니다.
다음으로 블레이드 끝을 사용해 몰딩 상단 홈에서부터 커팅합니다. 뒤쪽 모서리에서 약 2cm 떨어진 지점에서 커팅을 시작하고, 상단 모서리에 도달하면 블레이드를 바깥쪽으로 기울인 뒤 블레이드 끝으로 하단 모서리까지 계속 커팅합니다.
이제 상단 모서리에서 소재를 조금 들어 올리고 삼각형 모양의 필름을 당겨 제거한 다음, 스퀴지로 측면을 밀착시킬 수 있습니다.
몰딩 하단 부분도 뒤쪽 모서리에서 약 2cm 떨어진 지점에서 커팅합니다. 블레이드가 몰딩과 평행하도록 해야 합니다. 그리고 스퀴지의 단단한 부분으로 모서리에서 바깥쪽 방향으로 작업하며 소재를 밀착시킵니다.
도어 뒤쪽의 두 모서리를 처리한 후에는 같은 원칙에 따라 앞쪽 모서리도 처리할 수 있습니다. (나머지 도어에도 동일하게 적용합니다.)
모든 모서리와 몰딩 양쪽이 고정되면 몰딩 상단부터 하단까지 전체를 커팅할 수 있습니다. 여분의 필름을 제거한 후 스퀴지로 가장자리를 밀착시키는 것을 잊지 마십시오.
이 방법으로 도어의 사이드 몰딩 주변을 이음새 없이 완벽하게 커버하여 매우 우수한 품질로 랩핑할 수 있습니다.
