일반적으로 자동차 랩핑 필름을 늘리면 장력이 발생합니다. 또한 과도하게 늘린 후 절단하면 소재가 원래 형태로 수축하려는 특성 때문에 해당 부위에 열을 가했을 때 상당한 주름이 생깁니다.
하지만 필름에 올바르게 접근하면 실제로 장력 없이 늘릴 수 있어 완벽한 절단과 내구성 있는 마감을 구현할 수 있습니다. 이를 위해서는 먼저 늘림으로 인해 발생하는 응력의 원리를 이해해야 합니다. 다음은 이해를 돕기 위한 시연입니다.
절단 전 과도하게 늘리기
결과를 명확하게 확인하려면 차량 랩핑 필름 두 장을 작게 준비할 수 있습니다. 먼저 가볍게 열을 가해 소재를 이완시킨 다음, 서로 다른 방향으로 과도하게 늘려 한 장씩 다룹니다. 그 후 차량의 앞문과 뒷문 사이와 같이 틈이 있는 부위 위에 필름을 시공합니다.
수직으로 과도하게 늘리고 절단하기
첫 번째 필름을 수직으로 과도하게 늘린 뒤 두 도어 사이의 틈 위에 시공한다고 가정합니다. 그런 다음 틈을 따라 절단하고 열을 가합니다. 일반적으로 이때 자동차 랩핑 필름은 다시 수축합니다. 하지만 이 경우에는 주름이 잡히는 대신 가장자리에 밀착됩니다.
이는 자동차 랩핑을 늘릴 때 수직 방향으로 수축하려는 경향이 있기 때문입니다. 그리고 같은 방향으로 절단하면 어느 정도 장력이 없어집니다. 즉, 절단 방향으로 필름을 당기면 안전합니다.
수평으로 늘리고 수직으로 절단하기
추가로 확인하기 위해 두 번째 자동차 랩핑 필름도 같은 방식으로 다룰 수 있습니다. 단, 두 도어 사이의 틈 위에서 수평 방향으로 과도하게 늘립니다.
그런 다음 같은 방식으로 가장자리를 따라 절단합니다. 이번에는 절단면이 울퉁불퉁해지는데, 이는 소재가 수평 방향으로 다시 수축하려 하기 때문입니다. 절단할 때 이러한 장력에 맞서게 됩니다.
결론적으로 차량 랩핑 필름을 늘리면 장력이 발생하며 소재는 수축하려는 경향이 있습니다. 하지만 이러한 수축에는 특정 방향이 있습니다. 따라서 절단할 때 그 방향을 따르면 많은 잠재적 문제를 방지할 수 있습니다. 랩핑에 대해 자세히 알아보려면 teckwrap.com을 방문하십시오.
