차량의 곡선 부위는 많은 시공자에게 어려운 작업일 수 있습니다. 오늘은 Porsche 미러를 예로 들어 벌크 방식으로 PPF를 시공하는 방법을 보여드리겠습니다. 핵심은 물론 장력 없이 PPF를 늘리는 것과, 전문적인 마감을 위해 직선적인 엣지를 유지하도록 정확하게 커팅하는 것입니다.
실제 시공에 들어가기 전에, 이 방식에 필요한 준비물을 살펴보겠습니다. 이 미러에 벌크 방식을 적용하려면 다음 도구가 필요합니다:
경량 다용도 칼
스퀴지
펠트 스퀴지 버퍼
칼날
사용한 칼날 보관함
마스킹 테이프
히트 건
마이크로화이버 타월
One 80 헤드램프
곡선형 미러에 벌크 방식으로 시공한다는 것은 엣지에 정확히 맞는 사전 재단 템플릿 조각을 사용하지 않는 방식을 의미합니다. 이 경우 소재에 여분의 필름이 남기 때문에 시공자가 엣지에 맞춰 잘라내야 하며, 이는 까다로운 작업일 수 있습니다.
하지만 이 방식은 완벽한 마감을 구현하는 데 매우 효과적입니다. 다만 이 방법을 사용하려면 시공자에게 고급 커팅 기술이 필요합니다. 따라서 초급 또는 중급 시공자라면 사전 재단 조각을 사용하는 방식을 계속 권장합니다.
미러에 소재를 올리기 전에 먼저 해당 부위가 깨끗하게 세척, 전처리 및 탈지되었는지 확인하십시오. 차량을 필 보드로 사용할 수 있습니다. 점착제 면에 이물질이 묻지 않도록 하십시오.
용액을 사용할 때는 특히 곡선 부위에서 글라이드 용액보다 택 용액을 사용하십시오. 그렇지 않으면 시공 중 소재에 손가락 자국이 생길 가능성이 매우 높습니다.
필름을 미러에 올릴 때 주름 없이 배치하고 스퀴지로 제자리에 고정한 다음, 뒷면에 영구 힌지를 만드십시오. 이렇게 하면 필름을 올바르게 당길 수 있습니다.
소재가 잘 안착되었는지 확인하고 택 용액을 충분히 분사한 후 삼각형 기법으로 당기십시오 – 위에서 아래까지 50/50 장력으로 깔끔하고 아름답게 당기는 것이 중요합니다.
위에서 아래까지 장력이 균일하게 느껴지면 스퀴지 스트로크로 중앙의 필름을 고정할 수 있습니다. 이때 하단이나 상단 중 어느 쪽부터 작업해도 상관없습니다.
다만 하단, 특히 베이스 부분은 주의해야 합니다. 이 부분에는 용액을 조금 더 분사하고 뒷면까지 당긴 후 깔끔하게 고정하십시오. 택 용액이 필요한 이유는 PPF가 원하는 위치에 정확히 안착하는 것을 직접 확인할 수 있기 때문입니다.
스퀴지는 한쪽은 단단하고 다른 한쪽은 부드러운 양면 제품을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 미러에는 강한 힘이 필요한 경우도 있지만, 곡면에 맞추기 위해 더 부드러운 면이 필요한 경우도 있으므로 특히 유용합니다.
모든 작업이 완료되고 엣지까지 정리되면, 점착제를 따뜻하게 하기 위해 시공된 표면에 스팀을 가하는 것이 좋습니다. 따라서 스티머를 준비해 두십시오.
표면이 식고 균일해지면 너무 강한 압력을 가하지 말고 화이버 타월로 닦아내십시오.
마지막으로 커팅 단계입니다. 벌크 방식에서는 소재를 엣지 바로까지 커팅합니다(또는 PPF 방식이라면 엣지보다 약간 짧게 커팅합니다). 커팅할 때는 절단선이 100% 직선이고 깔끔한지 확인하십시오.
엣지에 마스킹 테이프를 붙이고 테이프를 따라 칼날을 움직이면 매우 도움이 됩니다. 그렇지 않으면 커팅 실수가 발생할 가능성이 매우 높습니다.
일부는 테이프 없이 손으로 커팅하기도 합니다. 하지만 마스킹 테이프를 붙이는 데는 몇 초밖에 걸리지 않으며, 마감 품질을 한층 높여줍니다. 커팅이 깔끔하다면 방금 시공한 부분에서 여분의 필름을 제거할 때 깨끗하게 떨어집니다.
