자동차를 랩핑해야 하는 상황이 생길 수 있습니다. 또는 랩핑 시공자라면, 이 경우 고객이 자동차 랩핑을 간절히 원하지만 랩핑하려는 차량에 클리어 코트, 도장 손상 또는 녹이 발생한 손상 부위가 꽤 많을 수 있습니다.
이전 사전 시공 관련 글에서는 항상 철저한 세척, 특히 표면의 모든 부분을 점검하여 왁스, 오일 및 오염물이 제거되었는지 확인해야 한다고 언급했습니다. 또한 녹도 매우 중요합니다! 표면에 녹슨 부분이 있는데 제거하지 않으면 필름 아래에서 계속 번져 비닐 점착제의 성능에 영향을 줄 수 있기 때문입니다.
하지만 위에서 언급한 것처럼 차량이 이미 손상되었는데도 누군가가 랩핑을 매우 원한다면, 상황을 완전히 해결하기는 어렵지만 시공을 마무리하기 위해 최대한 노력할 수는 있습니다.
먼저 해야 할 일은 고객에게 상황을 설명하는 것입니다. 예를 들어 차량이 이미 손상된 상태이므로 자동차 랩핑 필름을 부착했다가 제거할 때 도장이 조금 더 벗겨질 수 있다고 안내해야 합니다.
또한 자동차 랩핑 필름의 성능을 보장하기 위해 어떤 조치를 취해야 하는지도 고객에게 알려야 합니다. 다만 작업이 완료된 후에도 움푹 들어간 부분은 보일 수 있습니다.
그렇다면 이제 질문입니다. 랩핑할 차량에 손상 부위가 있을 때 어떻게 해야 할까요?
우선 필름이 손상 부위에 잘 부착되도록 하는 방법을 생각해야 합니다. 도장이 벗겨진 곳이나 노출된 부위, 녹이 여기저기 있을 수 있기 때문입니다.
먼저 차량을 준비하고 철저히 세척해야 합니다. 어느 정도 세척한 후에는 손상 부위의 상태를 더 정확히 파악할 수 있습니다.
이제 종이 타월을 사용하여 녹을 최대한 제거할 수 있습니다. 도장 칩이 있거나 노출된 부위는 가장자리를 최소화할 수 있도록 샌딩하십시오.
스크래치가 나지 않는 종류의 스펀지나 패드를 사용해 차체의 나머지 부분을 과도하게 손상시키지 않는 범위에서 최대한 샌딩하거나 버핑할 수도 있습니다. 가장자리를 약간 다듬고 표면을 준비하기 위한 작업입니다.
이제 점착 증진제라는 다른 도구를 사용할 차례입니다. 이를 사용해 손상 부위에 선을 그어 바를 수 있습니다. 점착 증진제는 차량의 이러한 약한 부위에서 소재가 잘 유지되도록 도와줍니다.
이 작업을 할 때는 주로 프린터용으로 사용하는 어플리케이터를 사용할 수 있으며, 페인트 숍에서 쉽게 구할 수 있습니다. 종이 타월보다 증진제를 훨씬 오래 잘 머금습니다. 한 번 담가 사용할 수 있습니다. 다만 해당 부위에 바를 때는 점착제가 고르고 균일하게 도포되도록 해야 합니다.
이를 사용한다고 해서 소재가 100% 완벽하게 유지된다는 보장은 없지만, 상당한 도움이 됩니다. 적어도 소재를 부착할 수 있으며, 단순히 손상되고 처리되지 않은 표면보다 훨씬 더 잘 지지됩니다.
점착 증진제를 바른 후에는 5~45분 동안 건조시켜야 합니다(자세한 내용은 제품 설명서를 참조하십시오). 젖은 점착 증진제 위에 바로 소재를 부착하지 마십시오. 필름의 점착제가 손상될 수 있습니다.
약 45분 후 증진제가 마르면 소재를 부착할 수 있습니다. 다만 시공을 시작한 후에는 해당 부위를 지나갈 때 필름을 다시 들어 올리지 않는 것이 요령입니다. 한 번에 진행해야 합니다. 필름을 들어 올리는 과정에서 도장이 소재에 떨어져 나가면 비용이 발생할 수 있기 때문입니다.
시공을 마친 후에는 엣지 실 펜으로 돌아와 해당 부위를 확실히 실링하는 것이 좋습니다. 해당 부위가 최대한 안전하게 유지되도록 최선을 다하십시오.
손상 부위가 있는 차량을 다룰 때 기본적으로 할 수 있는 조치는 이와 같습니다. 고객이 설명한 내용을 받아들이지 못하고 상황을 해결할 방법이 없다면, 먼저 자동차 정비소에 가서 수리받도록 안내하는 것이 좋습니다.
