자동차 랩핑 필름 시공을 할 때는 여분의 필름을 잘라내야 하는 경우가 있습니다. 오늘은 타이트한 윈도우 몰딩 주변 부위를 살펴보고, 여분의 소재를 가장 효과적으로 잘라내는 방법을 알려드리겠습니다.
윈도우 몰딩 중에는 다소 느슨한 것이 있어 커팅이 어렵지 않습니다. 하지만 차체에 매우 밀착된 몰딩은 고무를 손상시키지 않고 커팅하기 어려울 뿐만 아니라, 필름을 과도하게 늘리지 않으면서 차량 또는 차량 본래 색상을 충분히 가릴 만큼 깊고 타이트하게 넣기도 어렵습니다.
따라서 작업을 시작하기 전에 큰 도움이 되는 요령이 있습니다. 먼저 고무를 테스트하여 감각을 익히고, 약간 느슨한지 또는 차체에 매우 타이트하게 붙어 있는지 확인할 수 있습니다. 상태를 파악한 뒤에는 두 가지 경우를 살펴보겠습니다. 첫 번째는 많은 분들이 시도하고 싶어 하지만 일반적으로 좋은 결과로 이어지지 않는 방법이며, 그 이유를 보여드리겠습니다. 그러면 권장하는 두 번째 방법이 필요한 이유를 이해하실 수 있습니다.
유혹적이지만 하지 마십시오
대부분의 사람은 틈 위로 필름을 걸쳐 놓고 손가락으로 눌러 고정하고 싶어 하며, 여기까지는 괜찮아 보입니다. 또한 아주 작은 틈이 있기 때문에, 일부는 필름을 고무 안쪽으로 밀어 넣기 전에 히트건이나 토치로 데웁니다. 하지만 작은 틈처럼 보여도 이렇게 하면 필름이 심하게 과도하게 늘어납니다.
당장은 모든 것이 괜찮아 보입니다. 하지만 장기적인 내구성과 깔끔한 커팅을 고려하면, 고무 바로 옆까지 균일하고 좋은 장력을 유지하기 어렵다는 것을 알게 됩니다. 커팅 후 필름을 스퀴지로 다시 눌러 붙일 때, 과도하게 늘어났기 때문에 소재가 수축하는 것을 볼 수 있습니다. 필름이 약간 되돌아가면서 차량의 본래 색상이 드러나게 됩니다.
이러한 수축은 랩핑 품질을 떨어뜨립니다. 더 나쁜 점은 소재가 몰딩에 충분히 밀착되지 않아 물이 들어가면 들뜨기 시작하고, 시간이 지날수록 더욱 악화된다는 것입니다.
올바른 방법
그렇다면 올바른 방법은 무엇일까요? 실제로는 앞서와 같은 준비가 필요하지만, 필름을 가열해 밀어 넣는 대신 지금 커팅을 진행해야 합니다.
날을 한 칸 꺼내 충분히 날카롭게 하고, 짧고 얕게 커팅하십시오 – 단, 칼에 추가 압력을 가하지 말고 날이 커팅하도록 두어야 합니다. 커팅하는 동안 날을 바깥쪽으로 기울이고 크롬 몰딩 라인에 맞춰, 날 끝이 차량 차체나 고무에 닿지 않도록 하십시오. 이렇게 하면 나중에 고무 하단으로 넣을 수 있는 충분한 소재가 남습니다.
코너에 도달하면 칼을 돌리고 조금 더 얕게 당기십시오. 이 부분에서는 날이 측면과 평행하게 움직이도록 하십시오. 전체 작업 과정에서 차량이 커팅되지 않도록 깊이를 유지해야 하며, 물론 크롬도 커팅하지 않도록 주의해야 합니다.
이 커팅을 마치면 큰 릴리프 커팅을 했기 때문에 손에 가해지는 장력이나 압력이 거의 없어져 모든 작업이 쉬워집니다. 이후 소재는 고무 하단까지 커팅되므로, 이 커팅은 완벽하게 직선일 필요가 없습니다.
이제 스퀴지로 다시 작업하십시오 – 단, 항상 코너부터 시작해야 합니다. 여기서부터 필름을 밀어 넣어 뭉침이 생기지 않도록 하십시오. 타이트한 몰딩의 경우 소재가 이 가장자리까지 들어가 고무 아래로 밀착될 수 있습니다. 하지만 위쪽의 이 몰딩처럼 필름이 고무 아래로 들어가기에는 너무 타이트한 경우도 있습니다. 이때는 스퀴지의 단단한 부분을 최대한 활용해야 합니다 – 다만 너무 세게 누르지는 마십시오. 그렇지 않으면 필름이 찢어질 수 있습니다.
작업 후에는 일반 스퀴지보다 조금 더 날카롭고 섬세한 마이크로 스퀴지를 사용하십시오. 타이트한 몰딩 바로 옆까지 소재를 밀착시키는 데 도움이 됩니다.
