풀 프린트 필름 취급 시 알아두어야 할 사항

풀 프린트 필름은 대부분의 사람들에게 새로운 것이 아니며, 특히 광고를 중시하거나 차량 외관을 중요하게 생각하는 사람들에게는 더욱 그렇습니다.

 

하지만 풀 프린트 필름을 다루기 전에 유념해야 할 사항이 있습니다. 알아야 할 내용을 인지하지 못한 채 부적절하게 작업하면 의도와 반대되는 결과로 이어질 수 있기 때문입니다.

 

시공뿐 아니라 그 전에 프린트 레이어와 라미네이션 레이어를 결합해야 하므로, 프린팅 과정, 라미네이션 및 시공과 관련하여 사전에 고려해야 할 사항이 있습니다. 모든 관련 단계가 중요합니다.

 

우선 직접 필름을 프린팅하는 경우에는 프린터에 맞는 프로파일을 다운로드해야 합니다. 프린팅 과정에서 잘못된 프로파일을 사용했기 때문에 출력물이 평소보다 더 끈적이거나 과포화된 것을 발견하는 경우가 있습니다.

 

이러한 문제를 방지하는 가장 좋은 방법은 제조업체 웹사이트를 확인하는 것입니다. 일반적으로 프린터용 프로파일을 다운로드할 수 있는 곳이 있습니다. 먼저 이를 진행하면 완벽한 결과물에 한 걸음 더 가까워집니다.

 

두 번째는 사용할 잉크를 올바르게 선택하는 것입니다. 풀 프린트 필름용 잉크에는 솔벤트, 에코-솔벤트, 라텍스의 세 가지 유형이 있습니다. 각각 장점과 단점이 있습니다. 목적에 가장 적합한 제품을 선택하고, 고품질 제품을 찾아 제조업체에서 구매해야 합니다.

 

프린팅이 완료되면 다음 단계인 필름 라미네이션으로 넘어갑니다. 하지만 그전에 반드시 해야 할 중요한 작업이 있는데, 바로 소재의 가스를 배출하는 것입니다.

 

이는 특히 솔벤트 및 에코-솔벤트 잉크로 프린팅한 필름에 해당합니다(라텍스 잉크 필름은 바로 라미네이션해도 됩니다). 이를 하지 않으면 솔벤트가 점착제 레이어를 통과해 필름의 점착성이 과도해질 수 있습니다. 이 경우 시공 속도가 크게 느려지고 문제가 발생할 수도 있습니다. 최악의 경우에는 모든 작업을 다시 해야 할 수도 있습니다.

 

따라서 먼저 소재의 가스를 배출하는 것이 특히 중요합니다. 필요한 배출 시간은 필름마다 다르므로, 보유한 필름의 가스 배출 시간은 제조업체에 확인할 수 있습니다. 어떤 제품은 48시간이 필요하고, 다른 제품은 24시간이면 충분합니다.

 

이 작업을 마치면 소재를 라미네이션할 준비가 됩니다. 오늘날 시중의 잉크는 대부분 UV 보호 기능이 있으므로 반드시 해야 하는 것은 아닙니다. 하지만 소재를 라미네이션하지 않으면 스크래치가 매우 쉽게 발생합니다.

 

뿐만 아니라 프린트 필름은 일반적으로 두께가 2mm에 불과하므로, 후드 같은 부위에 랩핑하려 하면 쉽게 늘어납니다. 과도하게 늘어나 이미지가 왜곡될 가능성이 높습니다. 이는 풀 프린트 필름 시공 시 치명적인 문제가 될 수 있습니다.

 

하지만 라미네이션을 하면 스크래치가 발생하거나 필름이 늘어나더라도 자가 복원 특성이 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다. 따라서 어떤 경우에도 필름을 반드시 라미네이션해야 합니다.

 

선택할 수 있는 라미네이션에는 솔리드 라미네이션과 액상 라미네이션의 두 가지 유형이 있습니다. 액상 라미네이션은 솔리드 타입보다 비용이 저렴하므로 일반적으로 대량 생산을 하는 대형 인쇄 업체에서 사용합니다.

 

하지만 액상 라미네이션이 적용된 프린트 필름은 일반적으로 시공하기 어렵습니다. 라미네이션이 더 두껍기 때문이며, 액상 라미네이션은 보통 두께가 2.2mm입니다.

 

반면 솔리드 라미네이션은 이보다 훨씬 유연합니다. 유광, 새틴 또는 무광 마감 중에서 선택할 수 있는 옵션도 다양합니다. 일반적으로 두께는 2mm입니다.

 

프린트 필름과 함께 라미네이션이 적용된 풀 프린트 필름의 두께는 약 4mm입니다. 따라서 실제로 시공하기에 두껍습니다. 라미네이션을 선택할 때는 다음을 기억해야 합니다. 라미네이션이 얇을수록 시공성이 좋아집니다. 라미네이션이 충분히 얇으면 범퍼, 미러 또는 오목한 부위 같은 차량 부위를 감쌀 때 부담이 줄어듭니다.

 

이 모든 사항을 유념한다면 원하는 대로 어떤 풀 프린트 필름이든 자신 있게 다룰 수 있으며, 고품질의 마감을 완성할 수 있습니다.