유광 자동차 랩핑 필름과 매우 비슷해 보이는 자동차 랩핑 필름 종류가 있습니다. 하지만 독특한 차이점이 있는데, 바로 펄 자동차 랩핑 필름입니다. 이를 유광 필름처럼 착각하고 시공하면 재시공으로 이어질 가능성이 매우 높습니다.
따라서 이러한 실수로 인한 실패를 방지하기 위해 알아두어야 할 펄 자동차 랩핑 필름 정보를 소개합니다.
표준 유형의 자동차 랩핑 필름
펄 자동차 랩핑 필름은 표준 유형의 필름으로 간주됩니다. 따라서 두 겹의 컬러 레이어 또는 경우에 따라 한 겹의 컬러 레이어와 라미네이션으로 구성됩니다.
방향성!
앞서 언급했듯이 펄 자동차 랩핑 필름은 유광 필름과 매우 비슷해 보입니다. 하지만 가장 큰 차이점은 유광 필름에는 방향성이 없어 어느 방향으로든 위험 없이 시공할 수 있다는 것입니다. 반면 펄 자동차 랩핑 필름에는 방향성이 있습니다.
시공 중에는 각 패널의 차이를 알아보기 어려울 수 있습니다. 따라서 시공 전 각 패널의 이형 라이너에 일관된 방향을 표시하는 것이 중요합니다.
표준 스퀴지 기술
패널을 시공할 때는 부드러운 스퀴지 또는 중간 강도의 스퀴지를 사용해도 됩니다 – 고품질 마감을 위해 반드시 새 버퍼를 사용해야 합니다.
스퀴지 작업은 특별히 어렵지 않습니다. 표준 오버랩 스퀴지 스트로크를 사용하면 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.
100% 자가 복원
시공 중 주름이나 가벼운 스크래치가 발생한 경우 열을 가해 자동차 랩핑 필름이 자가 복원되도록 할 수 있습니다. 펄 필름은 표준 유형이므로 100% 자가 복원됩니다. 프로판 토치 또는 히트건으로 열을 가한 뒤 다시 시공할 수 있습니다.
높은 표면 에너지
이 특성 역시 유광 자동차 랩핑 필름과 매우 유사합니다. 펄 자동차 랩핑 필름은 표면 에너지가 높습니다. 따라서 그 위에 오버레이 피스를 시공해야 하는 경우, 바탕의 펄 필름을 별도로 준비할 필요가 없습니다.
표준 스트레칭 기술
펄 자동차 랩핑 필름을 늘릴 때는 표준 열처리-당김 기술을 사용할 수 있습니다.
어느 시점에는 실수로 과도하게 늘릴 수 있습니다 (하지만 마감에서 약간의 색상 변화만 보이고 유광은 그대로 유지되므로 알아차리기 어렵습니다). 이런 경우 필름에 열을 가해 메모리 효과를 활성화할 수 있습니다. 그러면 자동차 랩핑 필름이 자가 복원되며 다시 시공할 수 있습니다.
일반적으로 펄 자동차 랩핑 필름은 다루기 매우 어렵지 않습니다. 하지만 최상의 결과를 얻으려면 시공자가 유념해야 할 사항이 있습니다. 이 글이 도움이 되었기를 바랍니다. 즐거운 랩핑 되시기 바랍니다!
