他のフィルムと比較すると、人によっては最も施工しやすいカーラッピングフィルムかもしれません。
グロスカーラッピングフィルムは、標準的なフィルムタイプとされています。これは、1色とラミネートフィルムで構成されているか、1色の2層構造であることを意味します。
また、グロスカーラッピングフィルムは方向性がないため、ライナーのロゴを確認せずに施工しても問題ありません。各セクションで色合いが完全に一致し、リスクはありません。
スキージーについては、ソフトまたはミディアムのどちらも使用できます。ただし、乾式または湿式の新品バッファーを必ず装着してください。どちらを使用するかは施工者の好みによります。湿式バッファーの場合は、施工中に石けん水を加えることで滑りやすくなります。
また、スキージーを使用する際は、45度の角度でストロークを重ねる標準的なテクニックを用いる必要があります。
グロスカーラッピングフィルムは表面エネルギーが高いため、施工中にオーバーラップさせる場合やストリップなどの重ねるパーツを施工する場合、ベース層の下処理は必要ありません。
施工中または施工後に表面に軽い傷が付いた場合は、熱を加えることで自己修復できます。施工中に発生することがあるしわも同様です。このような場合は、グロスカーラッピングフィルムを持ち上げて熱を加えることができます。
これにより、傷の場合と同様にメモリー効果が働き、しわは元の平らな状態に戻ります。加熱が必要な場合は、プロパントーチまたはヒートガンが最適です。
もう1つのポイントとして、施工中にグロスカーラッピングフィルムを伸ばす必要がある場合でも、伸ばしても色合いや色がほとんど変化しないため、最も扱いやすいカーラッピングフィルムの1つです。
ただし、これは問題になることもあります。過度に伸ばされても見分けにくいためです。過度に伸ばすと光沢が出るマットなどの他のカーラッピングフィルムとは異なります。
グロスカーラッピングフィルムが過度に伸ばされた場合は、メモリー効果を働かせることで元の形状とテンションに戻り、その後施工をやり直すことができます。
リリーフカットには、標準的なカットを行えます。ポストヒートについても、フィルム表面はすでにグロスのため光沢が出る可能性がほとんどなく、標準的な手順を適用できます。
グロスカーラッピングフィルムの施工は本当に便利に聞こえますよね？さらに、施工後のお手入れやメンテナンスも簡単です！
グロスカーラッピングフィルムには、一般的なクリーナーからセラミックコーティングまで、ほとんどのアフターケア製品を使用できます。
