現在、市場には車両ラッピング用のアフターケア製品が数多くあります。クライアント自身でスプレーして拭き取れるほど手軽な製品もあります。しかし、ほとんどのお客様はラッピングのメンテナンスを望まないようです。代わりに、一度で済む方法を求めています。
そのため、ラッピングを保護でき、クライアントがメンテナンスをする必要もなくなることから、施工の一部として車両ラッピングにセラミックコーティングを施してほしいという要望が増えています。
しかし実際には、施工者が使用するフィルムの種類によって、セラミックコーティングは最終的な車両ラッピングの色調や色に異なる影響を与える可能性があります。そのため、実際の施工前に施工者が事前に考え、どのような結果になるかを理解してクライアントに見せることが非常に重要になっています。
市場で施工者が最もよく使用する TeckWrap 車両ラッピングには、Carbon、マット、ブラッシュド、グロス、クロームフィルムなどがあります。それぞれでセラミックコーティングの効果は異なります。クライアントがラッピングを選び、ラッピング後にセラミックコーティングを希望した場合、施工者はサンプルで試すべきです。コーティングを施した後にお客様が求める見た目と変わってしまうと、再施工につながる可能性があるためです。
セラミックコーティングは、表面に硬いシール層を形成して湿気がフィルムに入り込むのを防ぐことで、車両ラッピングを保護できます。また、場合によっては UVからラッピングフィルムを保護し、良好な状態をより長く保つこともできます。これらは利点です。しかし、車両ラッピング本来の見た目を変えてしまう場合は、あまり良いことではありません。
仕上がりを確認するため、作業台に5種類のフィルムサンプルを用意します。そして各パネルの中央に細いマスキングテープを貼り、上下に分けます。
パネルを準備したら、それぞれの上半分にセラミックコーティングを施工します。より専門的に作業するため、手袋とアプリケーターを用意します。マイクロファイバータオルでコーティングを拭き広げ、表面に均一に塗布します。
拭き取る際は、この工程でアプリケーターを使い、横方向、そして上から下へ作業します。ブラッシュドや Carbon のようなフィルムでは、コーティングがラッピングのすべての溝にしっかり入るようにしてください。必要に応じて、数回コーティングを施す場合もあります。
すべてのパネルをコーティングで覆ったら、パネルが乾く前にマイクロファイバータオルで再度拭き上げることが重要です。筋が残ったまま乾くと、その筋が永久に残ってしまうためです。タオルを使って筋を均一にならします。横方向に動かし、パネル上のコーティングを均一に広げてください。
すべて完了したら、マスキングテープを剥がしてフィルムごとの違いを確認します。
グロスフィルムでは、コーティングを施した部分がより深みのある豊かな見た目になります。つまり、ここではセラミックコーティングによってより光沢のある仕上がりになります。ブラッシュドフィルムでは、2つの部分に大きな違いは見られません。実際、かなり均一です。マットでは、コーティングを施した部分のほうが実際には明るく見えます。これは興味深い点で、多くの人は逆を想像するかもしれません。Carbon フィルムでは、コーティングを施した部分がより濃く見えます。クロームでは、コーティングなしの部分は、コーティングを施した部分と比べてかなり平坦でくすんで見えます。ここでは両者がまったく異なる素材のようになります。そのため、お客様が明るい色を期待している場合、セラミックコーティングは最適な選択ではないかもしれません。
重要なのは、事前にテストを行い、セラミックコーティングの有無で何が起こるかをクライアントに伝え、最適な選択をしてもらうことです。さらに良いことに、施工者は不要な再施工を防げます。これは双方にとってメリットがあり、施工者が十分に専門的であることをクライアントに示せます。また、施工者やカーラッピングショップの評判向上にもつながります。
