ルーフラッピングとは、文字どおりルーフをラッピングすることです。言い換えれば、大きなステッカーを貼るようなものです。カーラッピングの他の部分と同様に、愛車の上部にある塗装面を保護するのに役立ちます。まだルーフラッピングを試していない方には、次のような理由があります。選べるカラーが豊富であること、完全に再剥離可能であること、そして何より塗装よりはるかに費用を抑えられることです。ただし、車両の他の部分をラッピングするより簡単に聞こえるかもしれませんが、ルーフラッピングには注意すべき点が数多くあります。
清掃
ルーフのみをラッピングする場合でも、車両全体をラッピングする場合と同じくらい、清掃工程に注意を払う必要があります。ぬるま湯の石けん水で上部を徹底的に清掃し、汚れ、泥、ワックス、道路由来の付着物をすべて取り除いてください。何度もお伝えしているとおり、カーラッピングフィルムはこれらを好みません。この工程を省いて苦労しないようにしてください。以前に古いラップが貼られていた場合は、残った古い糊もすべて取り除いてください。また、ルーフの凹部には特に注意を払ってください。
採寸と計画
ルーフ施工には、はしごまたは折りたたみ式作業台が必要です。複数形を使っている理由は、左右それぞれに2台のはしごを使うことをおすすめするためです。そうすれば、はしごを何度も移動させる必要がありません。次に、側面の基準点を見てルーフの中心を確認し、中央部分の幅を測ります。ラップを載せた後、実際の施工を行う前に周囲を歩いて全体を確認し、フィルムが左右および前後にわたってルーフ全体を覆っていることを確認してください。これは非常に重要です。ルーフラッピングでは、先に施工してから下がって仕上がりを確認することはできないためです。特に一人で作業する場合は、最初に位置を正しく合わせてください。ラップにグラフィックがある場合は、向きが正しいかも確認してください。
施工
上で「特に一人で作業する場合」と書いたことにお気づきかもしれません。これは、一人でルーフラッピングを行うのは、二人で行うよりもかなり難しい可能性があるという意味です。実際、この作業を一緒に行える人がいれば、はるかに簡単になります。作業は非常にわかりやすく、一人で行う場合と比べて大幅に時間を短縮できます（約60%の時間短縮）。二人で作業する利点は、運転席側に一人、助手席側にもう一人が立つことで、フィルムを少し持ち上げ直す必要がある際にもはるかに簡単になることです。また、両側を同時にスキージーで施工できます。そのため、はるかに効率的です。
ただし、選択肢がなく一人で作業する必要がある場合は、後方から始めるとよいでしょう。後方に向かって約30cmの位置から始めます。剥離ライナーをあまり多く剥がしたくないため、まずは後部の剥離ライナーだけを剥がしてください。一方を剥がしたら、はしごを降りて反対側へ移動し、もう半分を行います。一人作業で面倒なのは、片側を施工してから止め、反対側へ移動しなければならないことです。しかし、少し役立つコツがあります。後部の剥離ライナーを引き出す際は、余分を残して下側に折り込んでください。こうすると、紙を再び持ち上げやすくなります。特に剥離ライナー全体を剥がす必要があるときに大いに役立ちます。ただし、この作業に時間をかけなかった場合、全体を仕上げるのに少し時間がかかります。
フィルムをスキージーで施工する際は、中心から外側に向かって作業してください。特に凹部がある場合は重要です。できるだけ多くの素材を凹部に入れたいので、必ずその部分を先に処理してください。片側の半分を施工したら、反対側へ移動して残りを仕上げます。凹部に溝がある場合は、素材を持ち上げて溝に入れ込み、必要な際に均一にカットできるようにします。端部をカットするときは、できるだけ一度で仕上げるようにしてください。必要に応じて、はしごなどの位置を移動してもかまいませんが、移動はできる限り最小限に抑えてください。そして、すべてが完了したら、ラップのポストヒートを忘れないでください。
アフターケア
ルーフラップは、車両の他の部分のラップと大きな違いはありません。同様に十分なアフターケアが必要です。柔らかく清潔で研磨性のないスポンジと、ぬるま湯の石けん水を使用して定期的に清掃してください。以前、カーラッピングの適切な一般洗車についての記事を書きましたが、前述のとおり、自動洗車機の使用はおすすめしません。通常、フィルムを損傷させる可能性が高い強いブラシが使用されているためです。
