ドアハンドルにカーラッピングフィルムを施工する際、大きい部分では同じ方法で問題なく施工できても、ハンドルの小さい部分ではフィルムを過度に伸ばしてしまいやすいです。このようなストレスを避けるためのポイントをご紹介します。
ドアハンドルの小さい部分は非常に短いため、カーラッピングフィルムにテンションがかかりやすくなります。これを防ぐには、トライアングルテクニック、コールドプレストレッチ、リリーフカットを組み合わせて使用してください。
コールドプレストレッチは、一般的にドアハンドルの前面側（大きい部分）に使用します。カーラッピングフィルムで前側を引っ掛け、後方へ引っ張ります（通常は約10%伸ばします）。
しかし、強く引っ張っても、フィルムがハンドル後部に達する頃には伸び率は最終的に4～5%まで下がります。このハンドル部分にはテンションが最小限しかかからず、失敗しやすい箇所も多くありません。
ただし、ドアハンドルの小さい部分では状況が異なります。短すぎるため伸び率を4～5%まで下げられず、テンションが残ります。
そのため、大きい部分よりも約5分の1少なくフィルムを伸ばしてください。これにより、ハンドルの小さい部分にテンションが蓄積するのを防げます。
次に、コールドプレストレッチとリリーフカットを使用して、表面のテンションを最小限に抑えます。その部分で強く引っ張るのではなく、フィルムを小刻みに動かし、テンションを最小限に抑えながらハンドル上部のフィルムをしわのない平滑な状態に整えます。
この時点で、テンションはハンドルの前側へ移動します。適切なリリーフカットにより、この問題を解消できます。トライアングルテクニックを使ってフィルムを後方へ戻してください。するとテンションは上部コーナーへ移動します。
この時点でも、下部コーナーにはまだテンションが残っています。もう一度トライアングルテクニックを使い、フィルムを移動させてください。その後、スキージーの硬い部分を使ってシワを均します。
これらの作業後、熱を加えてフィルムを収縮させます。次に、テンションをエッジまで逃がしてください。まだテンションが残っている場合は、再度フィルムを加熱して最小限に抑えます。
熱を加えることで粘着剤が流動し、フィルムの耐久性を大幅に向上させられます。適切な方法で施工すれば、作業完了後もカーラッピングフィルムは表面にしっかりと定着します。
フィルムが冷めたら、刃を研ぎ、通常どおり余分なフィルムをカットしてエッジをシールします。これで完璧に施工されたドアハンドルが完成します。詳しく見る：teckwrap.com
