Rotulaciones de vehículos. Post-calentamiento importante
El postcalentamiento no es nada nuevo en nuestro blog. Pero aun así, es un paso que algunos instaladores subestimarían e incluso pasarían por alto. Hoy le mostraremos por qué es crucial y qué pasaría si no calentara posteriormente la rotulación de su vehículo de una forma bastante visual.
En general, existen algunos puntos claves para lograr un acabado exitoso: limpieza adecuada, el material adecuado para el vehículo adecuado, no estirar demasiado y postcalentar. El postcalentamiento es algo que ayudaría a que su trabajo logre una durabilidad a largo plazo. Y se puede aplicar a cualquier área de la película que se estire más del 10%.
Aquí tomaremos como ejemplo la manija de la puerta. Esta es una zona bastante recreo. Aunque aplicamos el material en esta área y le damos forma bonita y uniforme con el dedo, el material tiende a volverse plano debido a su naturaleza: el efecto memoria. Pero por otro lado el adhesivo intenta sujetarlo como queremos. Esto crea tensión en la superficie en este momento.
Tomémonos un segundo para hacer una demostración y seguramente entenderás por qué es tan importante el postcalentamiento. Podemos volver a levantar la envoltura del vehículo y ahora colgarla sobre la ventana. En este momento todavía podemos ver la forma del tirador de la puerta. Pero si lo calentamos con mi pistola de calor y activamos el efecto memoria ahora, verás que la rotulación del vehículo vuelve a quedar completamente plana debido a su naturaleza.
Esto se debe principalmente al PVC químico. La mayoría de los materiales tienen esto. Aunque algunas películas nuevas no tienen PVC, en este caso tienen el mismo efecto. El poscalentamiento es la única forma de eliminar esta tensión durante el rotulado del vehículo.
Ahora volvamos a colocar el material en el área de la manija de la puerta y hagámoslo nuevamente. Podemos darle un poco de calor mientras le damos forma, para ablandar el material. Para películas que no tienen tecnología de regresión de aire, recuerde asegurarse de que todas las burbujas de aire exploten. Porque va a calentar el material a una cierta temperatura durante el poscalentamiento, y si hay alguna burbuja de aire allí, posiblemente dañará o incluso dividirá la película a medida que el aire se expanda. Así que asegúrese de que no haya aire en el área que está envolviendo.
Una vez realizada la aplicación, podemos postcalentarla. Lo que necesitaremos es una pistola de calor además de un termómetro de infrarrojos. Puede utilizar un calentador de infrarrojos en su lugar, pero NO utilice un soplete de propano. En cuanto al termómetro infrarrojo, es tan importante como la escobilla de goma, que hay que tener en este proceso. Nunca adivines la temperatura, porque el poscalentamiento es una ciencia exacta y un proceso químico.
La temperatura de poscalentamiento de la mayoría de las películas es de alrededor de 180 grados Fahrenheit o 90 grados Celsius. Pero los diferentes tipos de películas pueden variar. Las rotulaciones para vehículos TeckWrap tienen una temperatura de poscalentamiento de 100 a 110 grados. Una vez que se alcanza ese cierto grado, el calor cambiaría la estructura del PVC (o cualquier producto químico que se utilice para fabricar el material). Tan pronto como se cambia la estructura, el efecto memoria desaparece.
Ahora podemos coger esta rotulación para vehículo y volver a colgarla sobre la ventana. Al igual que antes, podemos ver la forma de la manija de la puerta allí. Y si lo volvemos a calentar, la forma permanece ahí, porque el recuerdo está muerto. Allí ya no hay tensión en la película. Por lo tanto, la naturaleza de la película ya no luchará contra el adhesivo.
Y si no publicamos el calor, la rotulación del vehículo a menudo volverá a quedar plana en poco tiempo. Cuando ve que las envolturas del parachoques o del espejo se curvan, es principalmente porque no fueron calentadas posteriormente. Es por eso que el poscalentamiento casi garantiza una durabilidad a largo plazo.
Es bueno hacerlo en todo el vehículo que se va a envolver, ya sea en superposiciones o zonas rebajadas o cualquier zona donde la película se estire más del 10%. Y asegúrese de hacerlo lo suficientemente a fondo. Solo tenga paciencia y alcance la temperatura adecuada. Aunque puede ser un proceso lento, es mejor hacerlo en lugar de que su cliente regrese con el vehículo dentro de tres semanas con la película levantada.
