Häufig gibt es in Bereichen wie Spiegeln, Stoßfängern, Leuchten oder ähnlichen Stellen am Fahrzeug verschiedene Arten von Vertiefungen, und einige davon weisen sogar starke Winkel auf. Für den Fahrzeugfolierer kann das eine echte Herausforderung sein, wenn es darum geht, die Folie unter Kontrolle zu halten und ein Überdehnen zu vermeiden.
Nehmen wir den hinteren Stoßfänger als Fallstudie. Zwischen Stoßfänger und Leuchtenbereich kann es bei manchen Fahrzeugen diese kleine quadratische Fläche geben, die stark in die Karosserie eingezogen ist. Normalerweise betonen wir, dass es am besten ist, von Ecken wegzuarbeiten, weil die Spannung dann nicht an einer Ecke hängen bleibt und so Falten vermieden werden können.
Eine gängige Lösung für Installateure ist es, das Material über den Leuchtenbereich zu überbrücken, es dann anzuheben, anzurakeln und einzulegen. Da die Folie dabei überbrückt wird, besteht zunächst keine Spannung. Anschließend kann man einen Entlastungsschnitt zwischen Leuchtenbereich und Stoßfänger von einem Ende dieser quadratischen Fläche zum anderen setzen. Danach erhitzt man die Fahrzeugfolienbah mit der Heißluftpistole und versucht einfach, die Folie in die Vertiefung zu drücken, insbesondere an den Seiten.
Hier kann etwas schiefgehen, die Folie kann sich verziehen und es kommt zu Ausfällen. Zu diesem Zeitpunkt würde sich Spannung an der unteren Ecke aufbauen, an der Sie alles begonnen haben. Selbst wenn der Installateur versucht, sie hineinzudrücken, bleibt die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Folie wieder herausspringt. Das hält nicht länger als ein oder zwei Wochen, weil die Fahrzeugfolie durch das, was Sie getan haben, weit über 15 % überdehnt wurde.
Lassen Sie uns das noch einmal überdenken: Wenn Sie das Material überbrücken und hineindrücken, verteilen Sie das Material im Grunde. Der Kleber wird dadurch dünner, und der Formgedächtniseffekt der Folie wird auf diese Weise ausgelöst.
Wie können wir also vermeiden, dass dies in solchen Bereichen passiert? Der Folierer sollte versuchen, das Material zur Ecke hin zu arbeiten, statt von dort aus zu arbeiten; das können wir die „Leeching-Technik“ nennen.
Vor der Anwendung dieser Technik können wir genau dieselben Schritte ausführen: Das Material auf dem Bereich positionieren, anrakeln, einlegen, ziehen und Glas erzeugen. Anschließend setzen Sie mit der Klinge denselben Entlastungsschnitt. Wenn es dann ans Erhitzen geht, denken Sie, bevor Sie zur Heißluftpistole greifen, zweimal darüber nach, an welcher Stelle Sie am meisten und an welcher am wenigsten dehnen würden. Beginnen Sie dann dort, wo Sie wissen, dass Sie am wenigsten dehnen – in diesem Fall die untere linke Ecke dieses quadratischen Bereichs.
Nehmen Sie also Ihre Heißluftpistole und beginnen Sie, das Material auf der linken Seite anzulegen. Sobald Sie die obere Ecke dort erreichen, setzen Sie direkt an der Ecke einen weiteren Entlastungsschnitt. Das hilft dabei, die Spannung aus der Folie zu nehmen. In solchen Bereichen kann das Leuchtenteil oder ein ähnliches Bauteil die Folie festhalten; ein Schnitt verschiebt mehr Material nach außen.
Verwenden Sie die Heißluftpistole, um das Material zu erweichen, und beginnen Sie, es zur Ecke hinunterzudrücken, sodass Sie das Material gleichzeitig zur Ecke arbeiten können.
Während Sie das Material verarbeiten, können Sie diesen Vorgang mehrmals wiederholen: das Material innerhalb des Bereichs anheben, leicht erwärmen, zur Ecke anrakeln, dann einen weiteren Entlastungsschnitt setzen und fortfahren – die Idee ist, so viel Material wie möglich zur Ecke zu verlagern.
Sobald Sie schließlich an der Ecke angekommen sind, werden Sie feststellen, dass alles deutlich einfacher geworden ist, weil Sie das Material buchstäblich durch Ziehen und Anrakeln bis in die Ecke geführt haben.
Sie befinden sich nun an der Stelle, an der normalerweise die größte Spannung entsteht. Natürlich muss der Installateur das Material auch hier noch bis in diese Ecke einarbeiten. Sie können einfach denselben Ablauf wiederholen, die Folie dann wie gewohnt positionieren: anheben und einlegen. In diesem Fall werden Sie dort keine Spannung feststellen.
Diese Leeching-Technik verbindet tatsächlich Verlagerungstechnik mit Logik und hilft beim Fahrzeugfolieren, Falten und Ansammlungen zu vermeiden. Daher eignet sie sich besonders gut für die Folierung von Bereichen, die stark in die Karosserie eingezogen sind, oder von Partien wie Leuchten, Stoßfängern und Spiegeln oder ähnlichen Stellen.
Diese Technik kann Installateure wirksam vor Fehlern oder Verzug der Folie beim Folieren solcher Bereiche schützen. Darüber hinaus wirkt Ihre Fahrzeugfolie auf diese Weise viel authentischer, fast wie echter Lack auf der Karosserie. Wenn Sie es noch nicht ausprobiert haben, sollten Sie es auf jeden Fall testen. Es könnte Ihre Art des Folierens völlig verändern.
