Wenn Verarbeiter Autofolie auf einem Fahrzeug anbringen, können verschiedene Dinge passieren, auch wenn Sie manchmal wissen, welche Technik Sie anwenden sollten – leider wenden Sie sie jedoch falsch an.
Das Folieren eines Fahrzeugs ist manchmal wie das Beziehen eines Betts, denn es gibt Bereiche mit Ecken und komplexen Rundungen. Die Logik beim Bettenbeziehen funktioniert auch beim Folieren sehr gut und kann Verarbeitern sehr helfen.
Wenn Sie verstanden haben, wie das Beziehen eines Betts am besten funktioniert, erhalten Sie einen besseren Einblick in das Folieren von Fahrzeugen. Denken wir also an das Bettenbeziehen zurück und sehen wir uns an, wie dies beim Folieren funktioniert.
Wie bereits betont, beginnen Sie mit den Ecken, und kaltes Vordehnen ist der Trick. Doch manchmal scheint kaltes Vordehnen nicht zu helfen, obwohl Verarbeiter dies berücksichtigen, die Autofolie über die zu beklebende Oberfläche ziehen und das Material zur Ecke ziehen.
Warum? Weil sich auf der Oberfläche zu viel Spannung aufgebaut hat und das Material an der Ecke zusammenfällt – obwohl der Verarbeiter weiß, welche Technik anzuwenden ist. In diesem Fall kann kaltes Vordehnen nicht hundertprozentig funktionieren, bevor sich all diese Spannungen nicht ausgeglichen haben. Die Idee ist also, dies von vornherein zu vermeiden.
Wie können wir das tun? Denken wir darüber nach, was und wie wir beim Bettenbeziehen vorgehen.
An jeder Ecke des Lakens befinden sich Gummizüge. Und wir wissen, wo sie sitzen sollen. Wenn wir diese Gummizüge auf die flache Fläche ziehen, entstehen nur Falten. Am Ende liegt das Laken also nicht straff – beim Folieren kann der Verarbeiter dort keine glatte, glasartige Oberfläche erzeugen.
Offensichtlich ist das Beginnen an den Ecken der erste Schritt – genau wie beim Anbringen von Autofolie. Wenn Sie das Bettlaken ziehen, sollten Sie nicht zur Ecke hin ziehen. Ziehen Sie stattdessen von der Ecke weg. Der Trick besteht darin, das Material zu dehnen und es an einer Ecke einzuhängen.
Beginnen Sie nicht mit einer weiteren Ecke, bevor die erste sitzt. Natürlich gehen Sie bei jeder weiteren Ecke genauso vor. Verarbeiter sollten beide Seiten des Gummizugs greifen, ihn hoch anheben – das hohe Anheben ist tatsächlich entscheidend – und dann das Laken an der Ecke einhängen. Anschließend prüfen Sie die Oberfläche und kontrollieren, ob das Laken glatt liegt – beim Folieren also, ob eine schöne, glatte Oberfläche entstanden ist.
Ein entscheidender Punkt ist, das Material beim Anheben hoch genug und nicht zu niedrig anzuheben. Denn wenn Sie es hoch anheben und einhängen, wird auch das Material in der Mitte gedehnt, was zu einer perfekten, glatten Oberfläche beiträgt.
Beim Ziehen ist es richtig, das Material dreiecksförmig nach außen und von der Ecke weg zu ziehen. Wenn Verarbeiter geradeaus ziehen, entstehen nur Falten statt einer glatten Oberfläche. Denken Sie also daran, NICHT zur Ecke hin zu ziehen, wenn Sie Probleme vermeiden möchten.
Wenn Sie an das Bettenbeziehen denken, ist diese Logik leicht zu verstehen. Das Wichtigste ist jedoch, sie auch bei Ihren Folierarbeiten zu berücksichtigen.
Die Anzahl der Ecken eines Bereichs kann je nach zu folierendem Fahrzeug variieren. Verarbeiter müssen sich diese Technik für das Folieren von Ecken jedoch zur Gewohnheit machen. Wenn Sie diese Logik berücksichtigen, können Sie die Spannung im Material ausgleichen, denn erst dann kann kaltes Vordehnen hundertprozentig funktionieren.
Vergessen Sie nicht: Unabhängig vom Fall müssen Sie an den Ecken beginnen und sich zum flachen Bereich vorarbeiten. Anders gesagt: Beginnen Sie nicht zuerst mit der flachen Fläche. Andernfalls entstehen Probleme und Ihre Montage wird verlangsamt.
Wenn Sie all dies richtig machen, werden Sie erstaunt sein, wie gut das Material auf dem Fahrzeug fließt und Sie dort eine hundertprozentig glatte Oberfläche erzielen. Sobald die Ecken eingehängt sind, führen Sie wie gewohnt das kalte Vordehnen durch, schrumpfen das Material und schneiden die überschüssige Folie ab.
