Oft ist es für Installateure eine Herausforderung, Bereiche unter Zierleisten an Fenstern beim Zuschnitt sauber zu folieren, weil es sehr verlockend ist, an der falschen Stelle zu schneiden, was zum Scheitern führen kann.
Deshalb zeigen wir heute eine detaillierte Aufschlüsselung des genauen Prozesses. Dabei lernen wir, den Überschuss an der Fensterzierleiste an Fahrzeugen so zu schneiden, dass wir nicht zu hoch schneiden und das Vinylfolienmaterial über dem Gummi stehen lassen oder die Zierleiste beschädigen – falls die Zierleiste nicht entfernt wird, da sie sich sehr leicht verbiegen lässt.
Diese Technik lohnt sich für fortgeschrittene Installateure ebenso wie für erfahrene Profis, da sie Probleme vermeidet und zugleich die Qualität hervorhebt.
Zur Demonstration verwenden wir dieses Mal eine Vinylfolie zur Farbänderung. Bei der Vorbereitung bringen wir zunächst Abklebeband auf der Chromleiste an, um dort die Oberflächenenergie zu senken. Danach legen wir das Material direkt an die Basis der Leiste an. Dann heben wir es an und stecken es ein. Normalerweise würde man dieses Tuck-and-Cut zweimal durchführen. Beim Schneiden wird jedoch häufig auf der falschen Seite angesetzt.
Zur Demonstration schneiden wir hier mit einer sehr scharfen Klinge in einem Winkel von 10 Grad, was dem Standardwinkel zur Oberfläche entspricht. Wir führen die Klinge mit sehr leichtem Druck durch das Material. Das ist alles sauber ausgeführt. Das Problem ist hier jedoch, dass wir tatsächlich auf der Chromseite schneiden.
Dadurch schneiden wir etwas zu hoch an der Fläche. Selbst wenn der Schnitt gerade ist und alles sauber ausgeführt wurde, ist die Wahrscheinlichkeit groß, die Leiste zu verkratzen oder ein Ablösen des Materials zu verursachen, da das Material in diesem Fall tatsächlich vom Karosserieblech über das Gummi hinweg spannt, was mit der Zeit zum Versagen führt, da die Oberflächenenergie des Gummis gering ist. Daher ist ein Schnitt auf der Chromseite tabu.
Sehen wir uns vor dem richtigen Verfahren ein Diagramm an. Es ist wichtig zu verstehen, was vor dem Folieren vorhanden ist. Der Aufbau ist folgendermaßen: die Leiste, darunter das schwarze Gummi und darunter die Fahrzeugkarosserie. Wenn Sie das klar vor Augen haben, sehen Sie, warum ein Schnitt auf der Chromseite zu hoch ist. Wenn wir also tuck-and-cut anwenden, stellen Sie sicher, dass die Klingenspitze direkt an der Basis des Gummis sitzt und der Schnitt dort beendet wird.
Der richtige Ablauf ist daher folgender: Führen Sie für die Vorbereitung denselben Prozess durch (das Material mit Abklebeband auf der Chromseite fixieren), und heben Sie das Material einmal an, um es darunter einzustecken. Dann heben wir das Stück noch einmal an, verwenden einen Rakel als Einsteckwerkzeug und stecken es mit sehr leichtem Druck ein. Jetzt sitzt das Material direkt im Gummi und ist fest fixiert.
Als Nächstes stellen Sie sicher, dass die Klinge ausgefahren und ausreichend scharf ist. Wir schneiden erneut in einem Winkel von zehn Grad. Denken Sie daran: Die Spitze unserer Klinge muss direkt an der Basis des Gummis sitzen – nicht auf dem Chrom! Dadurch läuft die Klinge sehr gleichmäßig, da das Material sehr fest eingesteckt ist und die Klinge scharf genug ist, es zu halten. Wir können unseren Mittelfinger entlang der Schnittkante an der Basis mitführen, um den Schnitt ebenfalls sauberer und fester auszuführen.
Nachdem der Schnitt abgeschlossen ist, können wir das überschüssige Material abziehen. Vergessen Sie jedoch nicht, im Anschluss noch einmal zurückzugehen und mit dem Rakel alles endgültig anzudrücken und zu versiegeln. In diesem Fall spannt das Material nicht mehr über das Gummi hinweg und berührt es nicht mehr. Es ist direkt an der Basis des Gummis mit vollständiger 100-%-Abdeckung eingesteckt. Kein Ablösen, kein Verkratzen des Chroms und keine Beschädigung des Gummis.
Solange wir diese Technik beherrschen, beschleunigt sie den Installationsprozess und spart viel Zeit, vor allem aber bewahrt sie uns vor teuren Fehlern und zahlreichen Problemen. So gewinnen wir Effizienz, Haltbarkeit und höchste Qualität in einem.
