تغليف السيارات في إيران

سوق السيارات في إيران

تُعد صناعة السيارات في إيران ثالث أكثر الصناعات نشاطًا في البلاد، بعد صناعة النفط والغاز، إذ تمثل 10% من الناتج المحلي الإجمالي لإيران و4% من القوى العاملة. ويوظف هذا القطاع بشكل مباشر نحو 500,000 شخص، إضافة إلى عدد أكبر في الصناعات المرتبطة به.

نظرة عامة
طورت إيران صناعة سيارات مهمة بإنتاج سنوي وصل إلى 200,000 وحدة في عهد محمد رضا شاه بهلوي. لكن بعد الثورة الإيرانية عام 1979، انخفض الإنتاج بشكل حاد بسبب الحرب العراقية الإيرانية والعقوبات الدولية.

منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، شهد إنتاج السيارات في إيران نموًا هائلًا. وتجاوز إنتاج السيارات في إيران حاجز المليون سيارة في عامي 2007 و2008. واليوم، تُعد إيران سادس عشر أكبر شركة مصنّعة للسيارات في العالم، وإحدى أكبر الشركات في آسيا، بإنتاج سنوي يزيد على 1.6 مليون سيارة.

العلامات التجارية الشائعة
وفقًا لتقرير حديث صادر عن Focus2move، يهيمن على سوق السيارات الإيراني ثلاث علامات رائدة: Saipa وPeugeot وIran Khodro. تُعد Saipa أكبر شركة مصنّعة للسيارات في إيران، بحصة سوقية تبلغ 40.3%. وتأتي Peugeot في المرتبة الثانية بحصة سوقية تبلغ 30.7%. أما Iran Khodro فهي ثالث أكبر شركة مصنّعة للسيارات في إيران.

معرض السيارات
يُعقد IAPEX (المعرض الدولي لقطع غيار السيارات) سنويًا في طهران، إيران. ويُعد هذا المعرض فرصة أساسية لتقييم آفاق قطاع السيارات بشكل سليم، وزيادة الصادرات الخاصة بالقطاع، والحفاظ على الحصة السوقية، وإرساء علاقات أعمال طويلة الأمد.

وفقًا لتقرير صادر عن Research and Markets، من المتوقع أن ينمو سوق السيارات الإيراني بمعدل نمو سنوي مركب ملحوظ يبلغ 9.57% بين عامي 2023 و2028، ليصل حجم السوق إلى 54.70 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028. ويذكر التقرير أيضًا أن صناعة السيارات تسهم بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي لإيران.

اغتنم الفرصة لتكون جزءًا من هذا التطور من خلال تحويل سيارتك باستخدام أفلام فينيل تغليف السيارات. تواصل مع موزعنا الإقليمي عبر www.teckwrap.ir وكن أنت التغيير.

فنّانو تغليف السيارات في إيران