إن التسخين اللاحق ليس أمرًا جديدًا على مدونتنا. لكن مع ذلك، فهو خطوة يستخف بها بعض الفنيين وحتى يتخطونها. اليوم سنوضح لك لماذا يُعدّ أمرًا حاسمًا، وماذا سيحدث إذا لم تُجرِ التسخين اللاحق لتغليف مركبتك بطريقة بصرية إلى حد ما.
بوجه عام، هناك بعض النقاط الأساسية لتحقيق نتيجة ناجحة: تنظيف صحيح، واختيار المادة المناسبة للمركبة المناسبة، وعدم المبالغة في الشد، ثم التسخين اللاحق. التسخين اللاحق أمر يساعد عملك على تحقيق متانة طويلة الأمد. ويمكن تطبيقه على أي منطقة من الفيلم تعرضت لشدّ يتجاوز 10%.
هنا سنأخذ مقبض الباب مثالًا. هذه منطقة تجويف واضحة. وحتى لو طبقنا المادة على هذه المنطقة، وشكلناها جيدًا وبشكل متساوٍ باستخدام الإصبع، فإن المادة تميل إلى العودة إلى حالتها المستوية بسبب طبيعتها – أي ذاكرة المادة. لكن من ناحية أخرى، يحاول اللاصق تثبيتها كما نريد. وهذا يخلق توترًا على السطح في هذه اللحظة.
لنأخذ لحظة لإجراء عرض توضيحي، وستفهم بالتأكيد لماذا يُعدّ التسخين اللاحق مهمًا جدًا. يمكننا رفع تغليف المركبة مرة أخرى وتعليقه الآن فوق النافذة. وما زال بإمكاننا رؤية شكل مقبض الباب في هذه اللحظة. لكن إذا قمنا بتسخينه بمسدس الحرارة الخاص بي وفعّلنا ذاكرة المادة الآن، فسترى تغليف المركبة يعود إلى الحالة المستوية بالكامل بسبب طبيعته.
ويرجع ذلك غالبًا إلى PVC الكيميائي. معظم المواد تحتوي على ذلك. وعلى الرغم من أن بعض الأفلام الجديدة لا تحتوي على PVC، فإنها تُظهر الأثر نفسه في هذه الحالة. إن التسخين اللاحق هو الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها التخلص من هذا التوتر أثناء تغليف المركبة.
والآن دعنا نعيد المادة إلى منطقة مقبض الباب ونفعل ذلك مرة أخرى. يمكننا إعطاؤها قليلًا من الحرارة أثناء تشكيلها لتليين المادة. وبالنسبة للأفلام التي لا تمتلك تقنية طرد الهواء، تذكر أن تتأكد من تفريغ جميع فقاعات الهواء. لأنك ستسخن المادة إلى درجة حرارة معينة أثناء التسخين اللاحق، وإذا كانت هناك أي فقاعة هواء، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الفيلم أو حتى شقه عندما يتمدد الهواء. لذا تأكد من عدم وجود هواء في المنطقة التي تغلفها.
بمجرد اكتمال التطبيق، يمكننا إجراء التسخين اللاحق. ما سنحتاجه هو مسدس حرارة بالإضافة إلى ميزان حرارة بالأشعة تحت الحمراء. ويمكنك استخدام سخان IR بدلًا من ذلك، لكن لا تستخدم أبدًا شعلة البروبان. أما ميزان الحرارة بالأشعة تحت الحمراء، فهو مهم بقدر أهمية الممسحة المطاطية، ويجب أن يكون لديك في هذه العملية. لا تخمّن درجة الحرارة أبدًا، لأن التسخين اللاحق علم دقيق وعملية كيميائية.
تبلغ درجة حرارة التسخين اللاحق لمعظم الأفلام نحو 180 درجة فهرنهايت أو 90 درجة مئوية. لكن الأنواع المختلفة من الأفلام قد تختلف. تغليفات TeckWrap للمركبات لها درجة حرارة تسخين لاحق بين 100 و110 درجات. وبمجرد الوصول إلى هذه الدرجة، ستغيّر الحرارة بنية PVC (أو أي مادة كيميائية استُخدمت في تصنيع المادة). وما إن تتغير البنية، تُقتل ذاكرة المادة.
يمكننا الآن رفع هذا التغليف مرة أخرى وتعليقه فوق النافذة. ومثلما حدث سابقًا، يمكننا رؤية شكل مقبض الباب هناك. وإذا قمنا بتسخينه مرة أخرى، فسيبقى الشكل كما هو، لأن الذاكرة قد انتهت. لن يكون هناك مزيد من التوتر في الفيلم هناك. وبالتالي، لن تعود طبيعة الفيلم لتقاوم اللاصق بعد الآن.
وإذا لم نقم بالتسخين اللاحق، فغالبًا ما سيعود تغليف المركبة إلى حالته المستوية خلال وقت قصير. وعندما ترى التغليف يتقوس عند الصدام أو المرآة، فغالبًا لأن التسخين اللاحق لم يُجرَ. ولهذا السبب يكاد التسخين اللاحق يضمن المتانة طويلة الأمد.
من الجيد تنفيذه في جميع أنحاء المركبة المغلفة، سواء في مناطق التراكب أو التجاويف أو أي منطقة يتجاوز فيها شدّ الفيلم 10%. وتأكد من القيام به بشكل شامل بما يكفي. فقط تحلَّ بالصبر واصِل إلى درجة الحرارة المناسبة. وعلى الرغم من أن العملية قد تكون بطيئة، فمن الأفضل إنجازها بدلًا من أن يعود عميلك بالمركبة خلال ثلاثة أسابيع والفيلم يبدأ بالارتفاع.
