مقارنة: طريقتان لتغليف الرفرف بأفلام فينيل تغليف السيارات

عند تغليف رفرف يحتوي على منطقة غائرة في أعلاه، توجد عدة طرق للقيام بذلك. عادةً ما يقوم فنّي التركيب إما بمدّ الفيلم فوق المنطقة ثم تشكيل المادة إلى الداخل، أو بإدخال المادة مباشرةً والعمل بها إلى الخارج.

 

على الرغم من أن المزيد من فنّيّي التركيب يختارون إدخال المادة والعمل بها إلى الخارج عند تغليف الرفرف، فإن لكل طريقة مزايا وعيوبًا. اليوم سنوضحها لتقرر أيها يناسبك أكثر وفي أي ظرف.

 

(إذا أردت رؤية النتيجة بنفسك، فقد تكون فكرة جيدة أن تطبق الطريقتين على رفرفي السيارة.)

 

لنلقِ أولًا نظرة على ما يمكن أن تحققه طريقة المدّ والتشكيل: ضع المادة على القسم، واستخدم الجزء الناعم من ممسحة تركيب حول خط الهيكل وصولًا إلى الزاوية، مع تكوين سطح زجاجي على فيلم فينيل تغليف السيارات ومدّه فوق الجزء العلوي من الرفرف مباشرةً. المفتاح هو توفير مساحة كافية لتشكيل المادة داخل المنطقة الغائرة أعلى الرفرف، لأنها تكون عميقة عادةً.

 

بمجرد تجهيز فيلم فينيل تغليف السيارات بهذه الطريقة، يمكنك رش الصابون على قفاز التركيب استعدادًا، ثم استخدم مسدس الحرارة على الجزء العلوي من الرفرف، وطبّق بعض الحرارة حوله (مع التأكد من توزيع الحرارة بالتساوي)، لإرخاء فيلم فينيل تغليف السيارات.

 

عندما تسترخي المادة بما يكفي وتبدو التجاعيد وكأنها بدأت تختفي، استخدم راحة يدك الأخرى التي ترتدي قفاز تركيب مع الصابون للعمل حول المنطقة الغائرة. وإذا كانت المنطقة الغائرة عميقة جدًا، فقد تحتاج أيضًا إلى استخدام إصبعك لتشكيل المادة أكثر داخل الفجوة. سيساعدك ذلك على تثبيت المادة جيدًا في أعمق جزء من المنطقة الغائرة.

 

من خلال مدّ المادة وتشكيلها إلى الداخل، يصبح إنجاز كل شيء سهلًا. ما عليك سوى مدّها فوق القسم بالكامل، وستكون عملية استخدام ممسحة تركيب سهلة، ثم تسخّن فيلم فينيل تغليف السيارات وتشكّله ثم تكوّن سطحًا زجاجيًا. وهي في الواقع طريقة قياسية إلى حدّ ما لدى فنّيّي التركيب لتغليف الرفرف.

 

عندما يتم تطبيق الفيلم وتشكيله إلى الداخل بشكل صحيح، ما عليك سوى إجراء قطع على جانب غطاء المحرك، ثم إحكامه باستخدام الجزء الصلب من ممسحة تركيب، وبعد ذلك التسخين اللاحق.

 

أما الطريقة الأخرى، التي يجب فيها إدخال المادة، فمن الأفضل البدء من أعلى نقطة في القسم، وهي الجزء البارز من الرفرف.

 

استخدم الجزء الناعم من ممسحة تركيب على الجزء الأمامي من الرفرف، والذي يكون عادةً قبل المنطقة الغائرة مباشرةً، لتثبيت المادة على القسم.

 

واستخدم كلتا يديك لرفع المادة عند الجزء الخلفي من الرفرف (إحداهما في الأعلى والأخرى في الأسفل)، واسحب قليلًا باتجاهيهما، إلى الأعلى والأسفل، لتكوين شكل مثلث تقريبًا، ثم ثبّت المادة.

 

بعد ذلك، يمكنك استخدام الجزء الناعم من ممسحة تركيب حول الحافة العلوية، مع محاولة تكوين أقل قدر ممكن من السطح الزجاجي هناك. وثبّت المادة باتجاه الأسفل. سيستغرق هذا إعدادًا أطول قليلًا مقارنةً بطريقة المدّ والتشكيل.

 

بمجرد تثبيت ذلك، استخدم يدًا لرفع المادة عاليًا من القسم العلوي في الجزء الخلفي من الرفرف (وتأكد من إبقائها بعيدة عن القسم كي لا تصل إلى المنطقة الغائرة)، واستخدم اليد الأخرى مع الجزء الناعم من ممسحة تركيب لإدخال المادة في أخدود المنطقة الغائرة.

 

لكن تذكر أن الفيلم لا ينبغي حشره أو إجباره إلى الداخل، بل يجب أن يكون مسترخيًا تمامًا في هذه المرحلة كي لا يبقى أي شد داخل المنطقة الغائرة. لذا فهي أساسًا عملية إدخال بسيطة.

 

سيستغرق هذا وقتًا أطول أيضًا ويتطلب صبرًا أكثر. ينبغي على فنّي تركيب العمل تدريجيًا، ومن الأفضل استخدام ممسحة تركيب لمسافة ربع بوصة أو سنتيمتر واحد في كل مرة.

 

للعمل إلى الخارج من المنطقة الغائرة، من المهم استخدام ممسحة تركيب باتجاه خارج المنطقة الغائرة لمسافة نحو نصف بوصة أو نحو سنتيمترين.

 

سيتراكم الشد في الخارج، لكن المفتاح هو إخراج المادة والعمل بها مباشرةً حتى الحافة. وتذكر عدم استخدام الحرارة في هذه المرحلة، لأنك قد تمدد الفيلم بشكل مفرط جدًا.

 

استخدم يدًا لرفع المادة مجددًا من أعلى الجزء الخلفي للرفرف، وأبقها مرفوعة لتكوين شكل مثلث، بينما تستخدم اليد الأخرى الجزء الناعم من ممسحة تركيب لإبعاد المادة. لا حاجة إلى الحرارة؛ استخدم فقط شكل المثلث، وستتمكن من تشكيل المادة إلى الخارج بسهولة.

 

بعد الانتهاء من ذلك، أجرِ قطع تخفيف عند الخط الأمامي لإزالة الشد. وبفضل شكل المثلث الذي كوّنته، ينبغي أن يكون الجزء العلوي من الرفرف أكثر استرخاءً الآن.

 

على عكس طريقة المدّ والتشكيل، تحتاج في طريقة الإدخال هذه، ولإنهاء العمل، إلى تطبيق قدر بسيط من الحرارة على الجزء الخارجي قرب غطاء المحرك قبل إجراء القطع النهائي، لأن الفيلم يكون أكثر شدًا في الخارج مقارنةً بما يتم تطبيقه بالطريقة السابقة. لذلك يجب إرخاؤه أولًا قبل القص واستخدام ممسحة تركيب لإحكامه.

 

عند مقارنة النتيجتين، تظهر في طريقة المدّ والتشكيل ملمس خفيف على الحافة لأن المادة تتمدد إلى نحو 30%. أما في طريقة الإدخال، فيبدو اللون موحدًا بنسبة 100% وناعمًا جدًا.

 

وخلاصة القول، تتطلب طريقة المدّ والتشكيل مهارات تركيب أقل. وهي جيدة لتركيب الطباعة الكاملة، حيث تتطابق الأقسام جيدًا، كما تناسب تركيب الفيلم القوي الذي يصعب إدخاله باستخدام طريقة الإدخال، وهي مناسبة أيضًا لتركيب الأفلام اللامعة.

 

لكن مع هذه الطريقة، يجب إجراء تسخين لاحق لفيلم فينيل تغليف السيارات بعد تركيبه. ولا يُنصح لفنّي التركيب بتطبيق هذه الطريقة على الفيلم الكالندر، لأن فيلم فينيل تغليف السيارات قد يصبح لامعًا. لذلك قد تنطوي هذه الطريقة على مخاطرة.

 

أما طريقة الإدخال، فتستغرق وقتًا أطول لكنها تبدو أكثر مرونة مقارنةً بالطريقة السابقة. وهي تناسب تقريبًا جميع مشاريع تغيير اللون، سواء باستخدام الفيلم المصبوب أو الفيلم الكالندر. لكنها تتطلب مهارات تركيب أعلى، إذ يجب على فنّي التركيب أن يراقب التجاعيد باستمرار ويعدّل حركته.

 

وهي ليست محفوفة بالمخاطر بقدر طريقة المدّ والتشكيل، لكن لها عيوبها أيضًا: يُنصح باستخدام فيلم منخفض الالتصاق عند استخدام هذه الطريقة. كما أنها ليست أفضل طريقة لمشاريع الطباعة الكاملة أو تغليف الأفلام ذات الملمس.

 

اختر الطريقة المناسبة وفقًا لذلك، واستمتع بالتغليف ؛)