عند تغليف مقبض الباب بـ فينيل تغليف السيارات، من السهل شدّ المادة أكثر من اللازم على الجزء الصغير من المقبض، رغم أن الطريقة نفسها قد تنجح جيدًا على القسم الأكبر. إليك بعض النصائح لتجنب هذا الإزعاج:
الجزء الصغير من مقبض الباب قصير جدًا، لذا من السهل تراكم الشد في فينيل تغليف السيارات. ولتجنب ذلك، ينبغي تطبيق مجموعة من الأساليب معًا، بما في ذلك تقنية المثلث، والشدّ المسبق على البارد، وقطعة التفريغ.
تُستخدم تقنية الشدّ المسبق على البارد عادةً للجانب الأمامي من مقبض الباب (الجزء الأكبر)، حيث تمسك المنطقة الأمامية بـ فينيل تغليف السيارات وتسحبه نحو الخلف (عادةً بتمدد يقارب 10%).
لكن حتى إذا سحبت بقوة، سينخفض التمدد في النهاية إلى أربعة إلى خمسة في المئة عندما تصل المادة إلى مؤخرة المقبض. يكون الشد في هذا الجزء من المقبض منخفضًا جدًا، كما أن نقطة الفشل فيه محدودة.
أما بالنسبة إلى الجزء الصغير من مقبض الباب، فالأمر مختلف. لا يمكن أن ينخفض التمدد إلى أربعة أو خمسة في المئة لأنه قصير جدًا، ويوجد شد.
لذلك، ينبغي شد المادة بنسبة أقل بنحو الخُمس مما تفعله في الجزء الأكبر. يساعد ذلك على منع تراكم الشد في الجزء الصغير من المقبض.
بعد ذلك، يمكنك استخدام تقنية الشدّ المسبق على البارد وقطعة التفريغ لتقليل الشد على السطح. وبدلًا من السحب بقوة هناك، حرّك المادة قليلًا لتكوين سطح أملس في أعلى المقبض مع أقل قدر من الشد.
بحلول هذه المرحلة، سينتقل الشد إلى القسم الأمامي من المقبض. ويمكن لقطعة تفريغ جيدة أن تنقذك من هذه المشكلة. استخدم تقنية المثلث لإعادة توجيه المادة. عندها سيتجه الشد نحو زاوية الجزء العلوي.
وبهذه المرحلة، سيظل هناك شد في الزاوية السفلية. استخدم تقنية المثلث مرة أخرى لإبعاد المادة. ثم استخدم الجزء الصلب من الممسحة لتسوية التجاعيد.
بعد كل ذلك، يمكنك تطبيق الحرارة وترك المادة تنكمش. ثم اسحب الشد إلى الحافة مباشرةً. وإذا بقي أي شد، فأعد تسخين المادة وقلّله إلى الحد الأدنى.
تساعد الحرارة على تدفق اللاصق، وبالتالي يمكنها تحسين متانة المادة بشكل ملحوظ. ومع جميع الأساليب الصحيحة، يمكن أن يبقى فينيل تغليف السيارات ثابتًا جيدًا على السطح بعد انتهاء العمل.
عندما تبرد المادة، اشحذ شفرتك، واقطع الزيادة كالمعتاد، وأغلق الحافة. وبذلك ستحصل على مقبض باب ملفوف بإتقان. معرفة المزيد على teckwrap.com
