ما بعد التسخين ليس أي شيء جديد على مدونتنا. ولكن لا يزال ، إنها خطوة حيث يقلل بعض المثبتات وحتى تخطيها. سنعرض لك اليوم سبب حاسمة وماذا سيحدث إذا لم تقم بعد بالحرارة غلاف سيارتك بطريقة تصور إلى حد ما.
بشكل عام ، هناك بعض النقاط الرئيسية لتحقيق الانتهاء الناجح: التنظيف المناسب ، والمواد المناسبة للسيارة الصحيحة ، ولا توجد حرارة مفرطة ونشرها. Post Heat هو شيء من شأنه أن يساعد وظيفتك لتحقيق المتانة على المدى الطويل. ويمكن تطبيقه على أي منطقة من الفيلم الممتدة أكثر من 10 ٪.
هنا سوف نأخذ مقبض الباب كمثال. هذه منطقة استراحة تماما. على الرغم من أننا نطبق المادة في هذا المجال ، ونشكلها بشكل جيد وكذلك مع إصبعنا ، فإن المادة مغرية للعودة إلى طبيعتها - تأثير الذاكرة. لكن من ناحية أخرى ، تحاول المادة اللاصقة الاحتفاظ بها كما نريد. هذا يخلق التوتر على السطح الآن.
دعنا نأخذ ثانية لإجراء مظاهرة وستفهم بالتأكيد سبب أهمية تسخير ما بعد. يمكننا اختيار التفاف السيارة احتياطيًا ونعلقها الآن فوق النافذة. لا يزال بإمكاننا رؤية شكل مقبض الباب في هذه اللحظة. ولكن إذا قمنا بتسخينه بمسدس حراري ويدعن تأثير الذاكرة الآن ، فسترى أن التفاف المركبة يعود تمامًا بسبب طبيعته.
هذا في الغالب بسبب PVC الكيميائي. معظم المواد لديها هذا. على الرغم من أن بعض الأفلام الجديدة لا تحتوي على PVC ، إلا أنها لها نفس التأثير في هذه الحالة. ما بعد التسخين هو الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها التخلص من هذا التوتر أثناء تغليف السيارة.
الآن دعنا نعيد المادة إلى منطقة مقبض الباب ونفعل ذلك مرة أخرى. يمكننا إعطائها القليل من الحرارة ونحن نتشكلها ، لتليين المادة. بالنسبة للأفلام التي لا تحتوي على تقنية تراجع الهواء ، تذكر أن تتأكد من أن جميع فقاعات الهواء قد ظهرت. نظرًا لأنك ستقوم بتسخين المادة إلى درجة حرارة معينة عند التسخين النشر ، وإذا كان هناك أي فقاعة هواء هناك ، فربما يضر أو حتى تقسيم الفيلم مع توسيع الهواء. لذا تأكد من عدم وجود هواء في المنطقة التي تغلفها.
بمجرد الانتهاء من التطبيق ، يمكننا نشرها. ما سنحتاجه هو بندقية الحرارة وكذلك مقياس حرارة الأشعة تحت الحمراء. يمكنك استخدام سخان الأشعة تحت الحمراء بدلاً من ذلك ، ولكن لا تستخدم شعلة البروبان. أما بالنسبة لمقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء ، فهو لا يقل أهمية عن الممسحة التي يجب أن تحصل عليها في هذه العملية. لا تخمن أبدًا درجة الحرارة ، لأن ما بعد التسخين هو علم دقيق وعملية كيميائية.
درجة حرارة ما بعد التسخين لمعظم الأفلام حوالي 180 درجة فهرنهايت أو 90 درجة مئوية. ولكن قد تختلف أنواع مختلفة من الأفلام. يلف مركبة Teckwrap لديك 100-110 درجة حرارة بعد التسخين. بمجرد الوصول إلى درجة معينة ، ستغير الحرارة بنية PVC (أو أي مادة كيميائية تستخدم لصنع المادة). بمجرد تغيير الهيكل ، يتم قتل تأثير الذاكرة.
يمكننا الآن التقاط هذه السيارة لفها وتعليقها فوق النافذة مرة أخرى. مثلما كان من قبل ، يمكننا أن نرى شكل مقبض الباب هناك. وإذا قمنا بتسخينه مرة أخرى ، يبقى الشكل هناك ، لأن الذاكرة قد ماتت. لم يعد هناك توتر في الفيلم هناك. وبالتالي ، فإن طبيعة الفيلم لن تحارب المواد اللاصقة بعد الآن.
وإذا لم ننشر الحرارة ، فغالبًا ما يعود غلاف السيارة إلى مسطح خلال فترة زمنية قصيرة. عندما ترى لفات على الشباك المصد أو المرآة ، فهذا في الغالب لأنها لم تكن ساخنة. هذا هو السبب في أن ما بعد الحرارة يضمن تقريبا المتانة على المدى الطويل.
من الجيد القيام بذلك في جميع أنحاء السيارة ملفوفة ، إما على التداخل أو منطقة العطلة أو أي منطقة يمتد فيها الفيلم إلى أكثر من 10 ٪. وتأكد من أنك تفعل ذلك بدقة كافية. مجرد التحلي بالصبر واتصل إلى درجة الحرارة المناسبة. على الرغم من أنها يمكن أن تكون عملية بطيئة ، فمن الأفضل أن تنجزها بدلاً من أن يعود عميلك مع السيارة في غضون ثلاثة أسابيع مع رفع الفيلم.
