Os veículos variam. E seus pára -choques de frente também têm estilos diferentes. Mas o que permanece o mesmo é que todos eles têm alguns tipos de cantos e áreas embutidas. E a parte mais complicada de embrulhar Filme de Wrap Vinyl é sempre o lugar ao redor das luzes da frente.
Técnicas ruins de instalação podem levar a uma reflexão ou até falha, o que custaria tempo, dinheiro e reputação. Mas não se preocupe. Aqui estão algumas dicas gerais que podem responder a algumas de suas perguntas sobre os pára-choques da frente se aproximando do filme de vinil, e eles certamente lhe darão uma mão em termos de alcançar um acabamento de alta qualidade.
Antes de tudo, é bom elevar o veículo a um nível em que o pára -choque dianteiro está um pouco acima da altura dos joelhos, para que você possa estar na melhor posição para abordá -lo.
E também, para a técnica que está prestes a ser introduzida, é melhor sustentar o capô para que o capô tenha a alguma distância do para -choque dianteiro. A razão para isso é - Obviamente, porém, não há necessidade se você tiver um veículo como o BMW X6. (Mas fique claro, a ponte não é a única maneira de lidar com um pára -choque dianteiro. Sinta -se à vontade para comentar e compartilhar conosco se você tiver outras ótimas técnicas!)
Assim que a configuração for concluída, aplique o filme de vinil no para -choque dianteiro, trabalhe de um lado para o outro, palco por palco. Não se esqueça de seguir esta regra de ouro o tempo todo: lide com os cantos primeiro e a área plana durar. Use o mínimo possível de calor e tente trabalhar a maior parte do frio, para que você não estique ou distorça o material.
Alimente o material para todos os ângulos e áreas embutidas primeiro. E quando você se deparar com a área ao redor da luz da frente, que é sempre a parte mais crítica e difícil, preencha o filme de vinil entre o capô e o para -choque dianteiro e use um aquecedor ir para aquecer o filme uniformemente e depois trabalhe no canto.
Alimente o material com o mínimo de estresse possível - se houver muita tensão, o filme de vinil será distorcido e levará à falha. Quando o material for alimentado com a base, faça um corte de alívio nas costas. Agora você pode criar uma seção superior e uma seção inferior e, em seguida, continuar formando o filme no canto.
O seguinte é lidar com a seção do meio, onde o filme tende a se acumular. Alguns veículos têm um canto, o que é uma espécie de bico. Se for esse o caso, lembre -se sempre de lidar com a esquina primeiro. Basta alimentar o material para longe daquele canto para que não se acumule no meio.
E finalmente, você pode trabalhar do outro lado. Novamente, alimente o material em todos os ângulos e áreas embutidas primeiro - trabalhando primeiro na esquina. Você pode alimentá -lo com o máximo possível de filme solto do topo nesta fase, formando o material direto para o canto.
Use a técnica do triângulo para resolver o filme para fora e fora, para que toda a tensão seja deslocada. Isso é para garantir que você tenha o mínimo possível de tensão no limite, para que o filme não se encaixe. E, fazendo assim, o filme está bastante relaxado, então não há mais calor necessário.
Assim que for definido, você pode cortar o excesso de filme da seção do meio e depois puxar o material com vidro para o topo, onde está a área ao redor da outra luz frontal, e você pode aplicar a mesma técnica mencionada acima nesta fase: alimente o material no canto. Assim que você chegar à base, faça um corte de alívio nas costas e forme -o.
Dessa maneira, uma borda limpa deve ser feita e o filme de vinil envolvendo deve ser aplicado de maneira adequada e uniforme à seção do para -choque dianteiro com uma promessa de longo prazo.
