미러는 일반적으로 자동차 랩핑 필름으로 랩핑하기 가장 까다로운 부위 중 하나입니다. 한 번만 잘못 작업해도 소재가 변형될 수 있습니다. 높은 효율성과 품질로 한 장의 필름을 사용해 가장자리까지 랩핑하는 몇 가지 팁을 소개합니다:
평소와 마찬가지로 자동차 랩핑 필름을 시공하기 전에 해당 부위를 깨끗이 정리합니다. 부위가 완전히 세척되지 않으면 시간이 지나면서 소재가 들뜨거나 튈 수 있습니다. 또한 나중에 정밀한 커팅을 해야 하므로, 미러의 홈에 칼날을 넣어 감각을 익히는 워밍업을 해보십시오. 한 장의 필름으로 부위를 랩핑할 때는 한 번의 잘못된 커팅으로 모든 작업이 망가질 수 있습니다.
이제 자동차 랩핑 필름을 시공할 준비가 되었습니다. 미러의 바디 라인을 가이드로 사용할 수 있습니다. 가장자리에서 소재를 과도하게 늘리지 않도록 주의하십시오. 시간이 지나면 다시 수축할 수 있습니다. 필름이 해당 부위에서 최대한 이완되도록 하고 바디 라인에 고정해야 합니다.
그런 다음 모서리에 약한 열을 가합니다. 열을 가할 때는 바깥쪽을 부드럽게 하기 위해 시공하는 부품의 바깥 부위를 가열합니다. এরপর 필름을 가장자리까지 펼칠 수 있습니다. 모서리는 항상 까다롭습니다. 소재를 모서리 쪽으로 밀어 넣어야 합니다.
소재가 펼쳐지고 이완되면 부드러운 스퀴지로 밀착시킵니다. 가장자리에 도달하면 소재를 들어 올릴 수 있습니다. 가장자리의 몰딩 반대 방향으로 들어 올리고 필름을 베이스 안으로 밀어 넣으십시오. 이 시점에서 미러의 상단 부위가 준비됩니다.
그런 다음 하단 부위로 이동하여 위와 동일하게 작업할 수 있습니다. 약한 열로 소재를 이완시키면서 가장자리까지 고르게 펼칩니다. 작업할 때 시공 부품 바깥 부위를 가열하는 것을 잊지 마십시오. 베이스에서 필름을 이완시켜야 할 경우 릴리프 커팅을 합니다.
이 시점에서 해당 부위의 주름을 확인하고 파악한 뒤, 필요에 따라 자동차 랩핑 필름을 다시 들어 올리고 열을 가할 수 있습니다. 다시 말해, 시공하는 부위 아래 3~4인치 지점을 가열해야 합니다. 그런 다음 소재를 고무 몰딩까지 제대로 스퀴지 작업합니다.
모서리도 동일하게 작업해야 합니다. 소재를 들어 올리고 가능한 한 충분한 공간을 확보해 이완시킨 다음 약한 열을 가합니다. 그런 다음 필름을 펼칩니다. 모서리를 향해 가볍게 곧바로 작업합니다. 이렇게 하면 측면의 소재가 이완됩니다.
필름이 주요 표면 부위에 안착되면 가열합니다 – 아직 포스트 히팅은 아닙니다. 이때 모든 가장자리를 가열해야 하며, 그러면 미러 전체의 점착제가 가열됩니다. 그런 다음 30분 동안 기다려 점착제가 도장면에 고르게 퍼지고 안정화되도록 합니다.
약 30분 후 포스트 히팅을 시작할 수 있습니다. 그런 다음 커팅하기 전에 미러를 식힙니다. 준비되면 필름을 다시 들어 올리고 한 번 더 밀어 넣습니다. 가장자리의 소재를 이완시킵니다. 필름이 포스트 히팅된 상태이므로, 들어 올릴 때마다 다시 밀어 넣어야 합니다. 이 시점에서는 가장자리에 더 이상 장력이 없습니다. 모든 각도에서 소재가 깔끔하고 단단하게 완전히 밀어 넣어질 때까지 이 과정을 반복하십시오.
필름이 제대로 밀어 넣어지면 커팅을 시작할 수 있습니다. 소재가 짧아져 해당 부위를 완전히 커버하지 못할 수 있으므로 밀어 넣기 전에 커팅하지 마십시오. 몰딩 쪽에서 커팅하면 가장자리를 감쌀 수 있는 여분의 필름이 충분히 남습니다. 칼날 끝은 홈 사이에 아주 살짝 들어가야 합니다. 작업이 끝나면 여분의 필름을 제거하고 가장자리를 마감합니다.
그러면 높은 품질과 긴 내구성을 갖춘 완벽한 전체 커버리지를 얻을 수 있습니다. 또는 미러를 가장자리까지 랩핑하지 않을 경우 나이프리스 테이프를 사용할 수도 있습니다. teckwrap.com에서 المزيد 랩핑 팁을 자세히 알아보기
