시중에는 부분 자동차 랩핑 필름 작업에 매우 편리한 사전 재단 비닐 스트라이프가 많이 있습니다. 하지만 굴곡진 부분에 시공해야 할 때는 스트라이프가 곡선에 닿으면 곧게 유지하기가 거의 불가능해져 답답해집니다.
몇 가지 요령으로 문제를 해결할 수도 있습니다. 하지만 자동차 랩핑 필름의 장기적인 내구성에는 도움이 되지 않습니다. 또한 굴곡진 부위 주변의 필름을 다루는 데 매우 오랜 시간이 걸립니다. 반면 굴곡진 부분에 스트라이프를 시공해야 한다면 나이프리스 테이프가 훨씬 더 나은 선택이 될 수 있습니다.
그 이유는 다음과 같습니다:
추가 시간 소요
일부 랩핑 작업자는 시중 제품을 구매하기보다 스트라이프를 맞춤 제작하는 경향이 있습니다. 따라서 플로터로 조정한 뒤 새 자동차 랩핑 필름을 필요한 형태로 재단하고, 추가 시간을 들여 프리마스킹해야 합니다. 반면 나이프리스 테이프를 사용하면 자투리 조각으로 스트라이프를 만들 수 있어 추가 비용을 절감할 수 있으며, 플로터 없이도 어디서나 작업할 수 있습니다.
피할 수 있었던 장력
트렁크를 예로 들어 보겠습니다. 트렁크 상단부터 후면까지 스트라이프 조각을 시공해야 한다면, 두 구역 사이의 곡선에 도달했을 때 큰 장력을 처리해야 합니다. 나이프리스 테이프를 사용했다면 피할 수 있었던 문제입니다.
스트라이프는 상단 영역에 쉽게 시공할 수 있습니다. 하지만 곡선 부분에 이르면 자동차 랩핑 필름에 주름이 생기기 시작합니다. 곡선 위에서 바로 스퀴지로 밀어 평평하게 만들려고 하면 후면 영역의 자동차 랩핑 필름이 뭉치기 시작합니다. 그러면 자연스럽게 소재를 계속 스퀴지로 밀어 장력을 분산시키게 됩니다.
스트라이프가 비뚤어짐
장력을 해소하는 과정에서 자동차 랩핑 필름은 한쪽으로 기울기 시작하며, 스퀴지로 밀수록 많은 소재가 스트라이프 한쪽으로 몰려 기대했던 것처럼 곧게 유지되지 않습니다. 미리 구역에 표시한 선을 따라 스트라이프를 엄격하게 곧게 유지하는 데 집중하면 조각의 반대쪽에 응력이 쌓입니다. 열을 사용해 평평하게 만들 수는 있지만, 이는 필름의 장기적인 내구성에 영향을 줍니다.
처리해야 할 문제는 끝이 없습니다. 이러한 사전 재단 데칼 조각은 평평한 표면에는 훌륭합니다. 하지만 후드에서 전면 범퍼로, 또는 트렁크에서 후면부로 이어지는 것처럼 곡선이 있는 두 구역을 가로질러 시공해야 하면 악몽이 됩니다. 따라서 다음에 이런 상황이라면 나이프리스 테이프를 준비하십시오. 분명 큰 도움이 될 것입니다.
