차량의 미러, 범퍼, 라이트 또는 이와 유사한 부위 주변에는 다양한 형태의 오목한 영역이 있는 경우가 많으며, 그중 일부는 차체 안쪽으로 깊은 각도를 이루고 있습니다. 이러한 부위는 필름을 제어하고 과도하게 늘어나는 것을 방지해야 하는 차량 랩핑 시공자에게 상당한 난관이 될 수 있습니다.
후면 범퍼를 사례로 살펴보겠습니다. 범퍼와 라이트 영역 사이에는 일부 차량의 경우 차체 안쪽으로 깊게 꺾인 작은 사각 영역이 있을 수 있습니다. 일반적으로 코너에서 멀어지는 방향으로 작업하는 것이 가장 좋다고 강조합니다. 그렇게 하면 장력이 코너에 걸리지 않아 주름을 방지할 수 있기 때문입니다.
이 경우 시공자가 흔히 사용하는 방법은 라이트 영역 위로 필름을 브리징하는 것입니다. 이후 필름을 들어 올리고 스퀴지로 눌러 붙인 다음 안쪽으로 밀어 넣습니다. 필름을 바깥쪽으로 브리징했기 때문에 이 단계까지는 장력이 없습니다. 다음으로 해당 사각 영역의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 라이트 영역과 범퍼 사이에 릴리프 컷을 낼 수 있습니다. তারপর 히트건으로 자동차 랩핑 필름을 가열한 후, 특히 양쪽 측면을 안으로 밀어 넣으면서 오목한 영역 안으로 필름을 밀어 넣습니다.
바로 이 단계에서 문제가 발생할 수 있으며, 필름이 변형되고 시공 불량으로 이어질 수 있습니다. 이때 모든 작업을 시작한 하단 코너에 장력이 쌓이는 것을 확인할 수 있습니다. 시공자가 필름을 안으로 밀어 넣으려 해도 필름이 다시 튀어나올 가능성은 여전히 높습니다. 자동차 랩핑 필름을 15%보다 훨씬 과도하게 늘렸기 때문에 1~2주 이상 유지되지 않습니다.
다시 생각해 보겠습니다. 필름을 브리징한 뒤 안으로 밀어 넣으면, 기본적으로 필름을 펼치게 됩니다. 이 과정에서 점착제는 더 얇아지고 필름의 메모리 효과가 발생합니다.
그렇다면 이런 부위에서 이러한 현상을 어떻게 방지할 수 있을까요? 랩핑 시공자는 코너에서 작업하는 대신 코너를 향해 필름을 이동시키는 방법을 시도할 수 있으며, 이를 “리칭 기법”이라고 합니다.
이 기법을 적용하기 전에는 동일한 작업을 할 수 있습니다. 해당 부위에 필름을 올리고, 스퀴지로 밀착시키고, 안쪽으로 밀어 넣고, 당겨 유리처럼 평평한 상태를 만듭니다. 그리고 칼날을 내어 같은 위치에 릴리프 컷을 냅니다. 하지만 가열할 때는 히트건을 사용하기 전에 어느 지점이 가장 많이 늘어나고 어느 지점이 가장 적게 늘어날지 다시 생각해야 합니다. 그런 다음 가장 적게 늘어날 지점부터 시작합니다 – 이 사례에서는 이 사각 구역의 왼쪽 하단 코너입니다.
히트건을 사용하여 왼쪽에서부터 필름을 성형하기 시작합니다. 상단 코너에 도달하면 바로 코너에 또 다른 릴리프 컷을 냅니다. 이는 필름의 장력을 제거하는 데 도움이 됩니다. 이러한 부위에서는 라이트 또는 유사한 부품이 필름을 잡아당길 수 있으므로, 컷을 내면 더 많은 필름이 바깥쪽으로 이동합니다.
히트건으로 필름을 부드럽게 한 다음 코너 쪽으로 필름을 밀어 넣어, 동시에 필름을 코너까지 이동시킵니다.
필름을 작업하면서 이 과정을 여러 번 반복할 수 있습니다. 해당 영역의 필름을 들어 올리고, 약간 가열하고, 스퀴지로 코너까지 밀어 넣은 다음 또 다른 릴리프 컷을 내고 계속 진행합니다 – 핵심은 가능한 한 많은 필름을 코너로 이동시키는 것입니다.
마침내 코너에 도달하면 모든 작업이 훨씬 쉬워졌다는 것을 알게 됩니다. 필름을 당기고 스퀴지로 코너까지 밀어 넣어 실제로 필름을 끝까지 코너로 공급했기 때문입니다.
이제 일반적으로 가장 큰 장력이 발생하는 지점에 도달했습니다. 따라서 시공자는 여전히 필름을 이 코너까지 내려 작업해야 합니다. 여기에서도 동일한 과정을 반복한 다음, 평소처럼 필름을 들어 올리고 안쪽으로 밀어 넣어 필름을 자리 잡게 하면 됩니다. 이 경우 해당 부위에는 장력이 없다는 것을 확인할 수 있습니다.
이 리칭 기법은 사실상 시프팅 기법과 논리를 결합한 방식으로, 차량 랩핑 시공자가 주름과 필름 뭉침을 방지하는 데 도움이 됩니다. 따라서 차체 안쪽으로 깊게 꺾인 부위나 라이트, 범퍼, 미러 또는 이와 유사한 부위를 랩핑할 때 특히 적합합니다.
이 기법은 이러한 부위를 랩핑할 때 시공 불량이나 필름 변형을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 또한 이 방식으로 시공하면 자동차 랩핑 필름이 차체의 실제 도장처럼 훨씬 더 자연스럽게 보입니다. 아직 시도해 보지 않았다면 반드시 사용해 보시기 바랍니다. 랩핑 방식이 완전히 달라질 수 있습니다.
