이미 어느 정도 경험이 있는 시공자라면 오목한 부위의 모서리 작업 시 다양한 상황이 발생할 수 있다는 것을 알고 계실 것입니다.
오늘은 이러한 부위에서 컷 앤 드롭을 할 때 발생할 수 있는 상황을 다시 살펴보고, 비교적 간단한 해결책을 소개해 드리겠습니다. 이는 대부분의 랩핑 시공자가 겪는 흔한 문제입니다. 따라서 초보자와 중급 시공자 모두에게 익혀 두면 좋은 기술이며, 결과물의 품질을 확실히 높여 줄 것입니다.
먼저, 소재를 오목한 부위 위로 위에서 아래까지 브리징하는 일반적인 컷 앤 드롭 기법을 살펴보겠습니다. 해당 부위 안쪽에 유리 세정액을 충분히 분사하십시오. 일부에게는 새로운 내용이 아닐 수도 있습니다. 모든 준비가 끝나면 스퀴지로 가운데 부분을 약간 스퀴징하여 소재를 제자리에 고정합니다.
다음 단계에서는 일반적인 시공 때처럼 칼날을 꺼내고, 반드시 매우 날카로운 상태인지 확인하십시오 – 다만 짧고 얕게 나온 칼날을 사용해야 한다는 점을 기억하십시오. 이는 매우 중요합니다. 높은 쪽에서 시작하여 바로 그 브리지 옆을 따라 재단하십시오. 이렇게 하면 상단 엣지에 맞춰 깔끔하게 재단할 수 있습니다.
하지만 모서리 부분에서도 동일하게 엣지에 맞춰 재단해야 합니다. 따라서 측면과 모서리에 맞춰 재단하십시오. 주변을 따라 직선으로 재단하면 됩니다. 모서리에서는 조금 더 천천히 작업할 수 있습니다. 칼날의 측면을 사용하고, 작업 내내 엣지에 최대한 밀착되도록 하십시오.
이제 소재를 스퀴징할 차례입니다. 먼저 평평하고 매끄러운 부분을 작업한 다음 모서리를 작업합니다. 위에서 언급한 일반적인 컷 앤 드롭 방식을 적용했다면, 많은 소재가 모서리 쪽으로 밀려 들어가는 것을 확인할 수 있습니다.
그리고 필름 의 두께와 색상 채도에 따라 주름이 많이 생길 수 있습니다. 열을 가하더라도 매우 심한 보틀 캡핑이 발생할 수 있으며, 이는 모서리의 컷 앤 드롭 품질을 크게 떨어뜨립니다.
일반적으로 시공자는 이를 정리하기 위해 하단을 짧게 트리밍하여 제거합니다. 하지만 이는 도장면 위에서 직접 재단하는 것을 의미하므로 권장되지 않습니다.
그렇다면 이 문제를 조금 더 안전하게 해결하려면 어떻게 해야 할까요? 여기서는 도장면 위에서 직접 재단하지 않으면서도 높은 품질과 대칭성을 확보하는 방법을 소개하겠습니다. 단계는 기본적으로 동일합니다. 틈 위로 소재를 브리징하고 평평한 구간을 고정하면 됩니다.
이제 이전과 마찬가지로 측면을 따라 엣지에 맞춰 전체 재단을 합니다. 단, 모서리에서 2인치 남은 지점에 도달하면 칼날을 빼십시오.
다시 시작하여 모서리를 따라 재단하기 전에, 차량 바디를 재단하지 않도록 칼날이 엣지와 평행을 유지하면서 안쪽으로 기울어져 있는지 확인하십시오. 이전과 마찬가지로 이 부분에서는 조금 천천히 작업하십시오.
여기서 핵심은 현재 뒷면을 재단하고 있으므로 최대한 대칭을 맞추는 것입니다. 반 정도 움직이듯 작업하고, 한쪽에서 틈을 짧게 재단한 지점부터 다른 쪽 지점까지 대칭이 맞도록 하십시오.
반대쪽에 도달하면 칼날을 엣지에 밀착시키고 바로 그 레이스 릿지의 상단부에 유지하는 일반적인 기법으로 돌아가도 됩니다. 하단에 도달했을 때 모서리에서 2인치 남은 지점에 이르면 칼날을 빼고 다시 두 번째 방법으로 전환하십시오.
이 단계에서는 뛰어난 손기술과 집중력이 중요합니다. 칼을 잘 제어할 수 있다면 반대쪽으로 다시 돌아올 수 있습니다. 측면이 칼날을 어느 정도 지지해 주므로 안정적으로 재단할 수 있습니다.
이제 모든 작업이 끝났으므로 이전처럼 모서리를 스퀴징할 수 있습니다. 하지만 모서리에 약간의 컷백을 했기 때문에 더 이상 장력이 없습니다. 따라서 이제 완벽하게 안착됩니다. 이 경우 충분히 재단하되, 너무 많이 재단하지 않는 것이 매우 중요합니다.
마지막으로 실링 단계입니다. 스퀴지를 사용하면 주름이 생길 수 있으므로, 어플리케이션 장갑을 착용하고 손가락으로 빠르게 주변을 눌러 소재를 고정하고 형태를 잡는 것을 권장합니다.
이 방법을 사용하면 이러한 새로운 컷 앤 드롭 기법으로 시공할 때 오목한 부위에서도 뛰어난 품질을 얻을 수 있으며, 특히 풀 프린트 그래픽 작업 시 매우 유용합니다.
